Escort RS1600 MK1 (1970-1974)
Päivitetty: 2007-05-11 15:54

Escort Twin Cam

Escort (Mk1) RS1600 oli menestyksekkään Lotuksen moottorilla varustetun Escort Twin camin seuraaja. Olihan selvää että Fordissa piti olla myös Ford-moottori, josta olisi riittävää vastusta Fordin kilpailijoille rallisarjassa. Tämä moottori oli Cosworthin suunnittelma BDA (Belt-Driven typeA). Mike Costin ja Keith Duckworth, Cosworthin perustajat, alunperin palkattiin suunnittelemaan BDA-moottori Capriin, jonka oli määrä tulla markkinoille 1969. Pian kuitenkin BDA haluttiin laittaa Lotuksen Twin camin tilalle Escorttiin.

Uudesta autosta tuli RS1600 tehokkaammalla 16 venttiilisellä tuplanokka-akselisella moottorilla, joka kuitenkin oli hyvin lähellä Twin Camia. Vakiona RS1600 tuotti 120 hv 6500rpm, kymmen hevosvoimaa enemmän kuin Lotus Twin Cam (109.5hv, 6000rpm). Ford oli suunnitellut valmistavansa yli tuhat RS1600, mutta loppujen lopuksi valmisti vain 900.

BDA:n nimellinen iskutilavuus oli 1599cm3, mutta toleransseista johtuen todellisuudessa oli 1601cm3, minkä vuoksi BDA joutui 2-litraisten luokkaan. Säännöt sallivat iskutilavuuden laajentamisen ja tilavuutta nostettiinkin 1601cm3:stä 1975cm3 alkuperäisessä valurautaisessa lohkossa, kunnes se 1972 korvattiin alumiinisella 2 litraisella. BDA oli periaatteessa hyvin läheistä sukua Cosworthin menestyksekkäälle Formula 2 moottorille FVA:lle (Four Valve type A). Käytännössä samaa oli vain suunnitteluperusteet pienikulmaisen 4 venttiliä/sylinteri osalta. Samoja osia ei moottoreissa ollut.

Ensimmäiset RS1600 tehtiin Halewoodissa lähellä Liverpoolia rinnan Twin Camien kanssa, maaliskuuhun 1971 asti. Vaikka RS1600 oli valtava menestys £1447 hinnalla, Ford päätti valmistaa myös halvempaa Escort Mexicoa, jossa BDA oli korvattu halvemmalla Kentin kahdeksanventiilisellä 1,6 litran työntötankokoneella. Vastaavanlaisella autolla Hannu Mikkola otti voiton Maraton rallissa Lontoo-Mexico toukokuussa 1970 ja Ford esitteli Mexicon marraskuussa 1970.

BDA-mottorin koon vuoksi akku oli RS1600 sijoitettu tavaratilaan. BDA:sta kehitettiin seuraavan kahden vuosikymmenen aikana noin parikymmentä eri versiota, joita käytettiin ralleissa ja useissa eri formulaluokissa. BDA:n viimeinen tyyppi oli BDT eli turboahdettu 1803cm3 250hv moottori, jota käytettiin RS200:ssa. 1986 Brian Hart Ltd teki vielä 500 hv BDT-E version, jota käytettiin RS200'E' mallissa.

RS1600 olemassaolon tarkoitus oli tietysti toimia Fordin ralli- ja kilpa-autona, joista se myös parhaiten muistetaan. RS1600 voitti useita ralleja mukaanlukien Jyväskylän suurajot, Safariralli ja kolme perättäistä RAC-rallia vuosina 1972-1974. Monista kuuluisista kuljettajista kuten Roger Clark, Timo Mäkinen ja Hannu Mikkola tuli Escortin synonyymejä. Radalla Broadspeed ja Zakspeed rakensivat kevyestä RS1600 2litran/280hv kilpureita, joilla voitettiin selvästi tehokkaampia ja suurempia autoja.




Moottori  
Tyyppi Ford BDA
Tilavuus (cm3) 1601
Sylinterit 4, rivimoottori
Sylinterin halkaisija (mm) 80,97
Iskun pituus 77,6
Puristussuhde -
Polttoaineensyöttö Weber 2x2 kaasutin
Sytytys puola, virranjakaja, katkoja, kondensaattori
Max. Teho hv(kW) 120 (89)
    moottorin nopeudella (r/min) -
Max. Vääntömomentti -
    moottorin nopeudella (r/min) -
Käyntinopeusrajoitin -
Sylinterilohko Valurautaa, 1972 jälkeen alumiinia
Sylinterinkansi Alumiinia
Venttiilistö DOHC, 16 venttiiliä
   
Suoritusarvot  
Huippunopeus (km/h) 181
0-100 km/h (s) 8,9
50-100 km/h (s) -
   
Polttoainetalous (l/100 km)  
Vakio 10,7
   
Voimansiirto  
Tyyppi Takaveto
Tasauspyörästöt 3,77:1
Vaihteisto 4-nopeuksinen manuaali 1st,2.972:1; 2nd,2.010:1; 3rd,1.397:1; 4th,1.000, kytkin halk 8
   
Jousitus  
Edessä McPherson joustintuet, alatukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin, kaasuiskunvaimentimet
Takana -
   
Ohjaus  
Tyyppi Hammastanko
Toiminta Tehostamaton
   
Jarrut  
Tyyppi -
Toiminta -
Edessä levyt
Takana rummut
Jarrupiirit -
   
Mitat  
Paino -
Pituus -
Leveys -
Korkeus -
 
Tapahtuu nuoli
nuoli

13.12.-08 17.00 ---> CRSC-Tampereen seudun pikkujoulut 2008, Koivistonkylän pirtillä, Koivistontie 41


Päivitetty:
nuoli 21.12.2008
Uusi: Uusi Scorpio 2.9i 24V V6 Cosworth -95

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Klassikko: Escort MK1 -73

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Klassikko: Taunus -73

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Sierra Cosworth 2wd -88

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Focus ST -06

nuoli 8.2.2008
Uusi: Uusi Sierra Cosworth 2wd -89

nuoli 28.11.2007
Uusi: Uusia kuvia Escort Mexico

nuoli 28.11.2007
Uusi: Taunus

nuoli 28.11.2007
Uusi: Escort RS2000 -92

nuoli 28.11.2007
Uusi: Uusia kuvia Ford Focus RS 2.0

nuoli 28.11.2007
Uusi: Mondeo ST220 -02

nuoli 26.10.2007
Uusi: Sierra -85

nuoli 26.10.2007
Uusi: Escort RS Cosworth -95

nuoli 26.10.2007
Uusi: Sierra RS Cosworth -86/88

nuoli 13.10.2007
Uusi: Escort RS Turbo -88

nuoli 13.10.2007
Uusi: Escort RS Cosworth -92

nuoli 23.09.2007
Uusi: Scorpio 2.9I 24V Cosworth Ghia -91

nuoli 23.09.2007
Uusi: Sierra Cosworth 2wd -89

nuoli 22.09.2007
Uusi: Ford Escort RS2000 F1 Edition-96

nuoli 24.07.2007
Uusi: Escort RS 1600
info(at)cosworthrsclub.com
jasenkortit(at)cosworthrsclub.com
klubituotteet(at)cosworthrsclub.com
 		kotisivut(at)cosworthrsclub.com
kuukaudenautot(at)cosworthrsclub.com
tilaukset(at)cosworthrsclub.com
 		yhteistyokumppanit(at)cosworthrsclub.com
webmaster(at)cosworthrsclub.com
 
© Cosworth & RS Club. Kaikki oikeudet pidätetään. Kuvien ja tekstien laiton kopiointi on laissa kiellettyä.