Huhtikuu 2004
Päivitetty: 2007-05-11 15:54

Malli: Ford Sierra RS Cosworth vm.89
Väri: Flint Grey
Alkuperäisyys: Alkuperäinen, Italian tuonti.
Tekniikka: Vähän viritelty
Ajettu: Makaroonit päristellyt jotain nollan ja miljoonan kilometrin väliltä. Suomessa ajettu ~15tkm
Omistaja: Pekka



Kuva1 Kuva2 Kuva3 Kuva4 Kuva5

Joulun alla vuonna 2001 tapahtui ikäviä, kun vasta muutaman kuukauden omassa omistuksessa ollut 4wd DOHC sierra paloi ikävässä jäähdytysveden sulatusonnettomuudessa. Pienen suruajan jälkeen alkoi tuntua siltä, että uusi kulkine pitäisi saada. Keltaisesta pörssistä löytyi jos jonkinmoista kulkinetta, mutta eniten kiinnosti Cosworth. Rahan niukkuuden vuoksi lähinnä tekniikanvaihto malli. Syksyn mittaan oli ollut paljon puhetta autoveron laskusta ja Saksan puoli-ilmaisista autoista. Tällöin mobile.de:stä löytyi vielä paljon Cosworth sierroja todella edulliseen hintaan (3000-5000€). Kaveri innoistui heti auton hakemisesta ja lupasi maksaa omat matkat, jos lähdetään reissuun.

Lähettelin sähköpostia muutamalle suomalaiselle trokarille ja muutamalle kauppiaalle suoraan Saksaan ja Italiaan. Italiasta löytyikin hyvän kuuloinen valkonen neliveto sierra ja kaverin patistuksen alla en montaa kertaa miettinyt. Soittelin italialaiselle autokauppiaalle ja hän vakuutti että auto on todella hyvässä kunnossa odottamassa noutua. Mitään ongelmia ei kuulemma ollut. Kävin tilaamassa edulliset lentoliput Kilroy travelssilta ja ne saatiinkin heti ylihuomiselle.

Soitin vielä muutama tunti ennen lentoa Italiaan ja kysyin että kaikki on varmasti kunnossa. Tässä välissä italiaano sitten ilmoittaa että "Tuothan sitten omat kilvet, koska Italiasta ei saa siirtokilpiä jos ei asu Italiassa". Jaahas, nyt alkoi sitten ongelmat. Soitin muistaakseni kolmelle eri auton hakijalle suomeen ja vain yksi oli joskus hakenut auton Italiasta, senkin trailerilla. Lentokoneen nousuun oli enää muutama tunti aikaa. Soitin takaisin Italiaan, mutta sieltä ilmoitettiin että ainoa englantia puhuva myyjä oli asioilla ja että hän soittaisi minulle takaisin kun palaa. Aika kuluu. Lentokoneen lähtöön 30minuuttia. Puhelin soi (keskustelu käännetty härmäksi lukemisen helpottamiseksi ;) :

Sebastian: "Sebastian tässä, olit soitellut."
Minä: "Juu tässä olisi pieni ongelma niiden kilpien kanssa. Enhän minä voi suomalaisilla kilvillä ajaa Italiassa."
Sebastian: "Tottakai voit. No problem"
Minä: "En minä kyllä voi. Olisiko mahdollista, että toisitte auton johonkin Saksaan? Esimerkiksi Myncheniin. Meidän lentokone laskeutuu sinne."
Sebastian: "Voidaan toki, mutta se maksaa."
Minä: "Kuinka paljon?"
Sebastian: "Supisupi supsup.. Öö. 300euroa."
Minä: "Se sopii mainiosti. Kuulemiin."
Sebastian: "Kuulemiin."

Kännykkä pois päältä ja helpottunein mielin lentokoneeseen. Yöllä oltiin Mynchenissä ja löydettiin halpa hostelli. Seuraavana päivänä soiteltiin Italiaan, mutta kas. Valkoista sierraa ei saanutkaan koska omistaja olikin ranskassa ja paperit sillä mukana(?!?!?). No onneksi löytyi kourallinen muita Coswortheja, joista valittiin sitten tämä nykyinen hieman viritetty takaveto (3700€ sisältäen tuonti Myncheniin). Muita vaihtoehtoja oli mm. uudenveroinen siipi (8000€) tai musta neliveto joka toimii myös maakaasulla (5000€). Seuraavana yönä noin klo 03 Sebastian sitten saapui Audi A6:n seuraamana Mynchenin rautatieasemalle.

Koeajon ja pienen pintapuolisen tutkinnan jälkeen löytyi muutama pikkuvika, kuten 3. vaihteen synkron toimimattomuus. Auto oli kuitenkin niin halpa ja muita vaihtoehtoja ei juuri ollut, niin kaupat syntyivät ja kaupustelijat lähtivät päristelemään takaisin Italiaan. Kun suomalainen trokari hoiti meille siirtokilvet ja vielä matkatoimistossa töissä oleva äiti hoiti liput superfastille, loppu sujuikin leikiten. Baanalla päästiin testaamaan suorituskykyä ja italiaanon lupaavat 260hevosta tuntui äkkisellä perstuntumalla löytyvän, koska auto keräsi mittarinopeutta yllättävän nopeasti 270km/h. Suomen päässä vielä suomalaiset siirtokilvet kiinni ja talvirenkaat alle ja hieman baana nopeuksia maltillisemmin kotipihaan.

Tämän jälkeen auto sitten seisoikin melkein vuoden tallissa odottelemassa veronalennusta joka venyi ja venyi. Lopulta sitten muutos tuli ja verohakemus täytettiin. Veroa joutui maksamaan arvonlisäveroineen vajaan 3200€. Täten auton kokonaishinnaksi tuli noin 8000€ ja kaupanpäälle sai vielä hyvän reissun ja halvat oluet.

Auto ei kuitenkaan tullut pelkäksi kauppakassiksi vaan myös harrasteautoksi. Ulkopuolinen "tuning" ei oikein ikinä ole innostanut, joten harrastaminen sijoittuu lähinnä pellin alle ja ajettavuuteen. Ensimmäinen sykäys tuli jo v.2002 klubin ratapäivillä, kun turbon pakosiivestä katosi noin puolet. Tilalle ostettiin uusi vakioahdin, mutta samalla ostin 3bar mapin, kun halvalla sai. No 3bar mapillehan tarvii uuden lastun ja lastulle suuttimet. Lastuksi tuli stage2 mallinen ja suuttimiksi siemensin ~500cc ruiskuttimet. No eihän niistä pikkuahtimella saa kaikkea iloa irti, joten piti ostaa isompi ahdin. Ahtimeksi löytyi vasta huollettu Schwitzer S2B 54/65 siivillä ja suurella pakopesällä.

Hukkaporttina toimi vähänaikaa omatekele "loukku", joka kuitenkin muutaman sadan kilometrin jälkeen alkoi vuotaa niin paljon, että näin paremmaksi ostaa AMW:n pienempi malli. Viime syksynä nostajat alkoivat pitää meteliä, joten kansi nostettiin pois ja remontoitiin. Samalla asennettiin Cometicin 3-kerros metallipahvi ja ARP kannen pinnapultit. Näillä eväillä auto liikahtaa jo matalia 13 sekunnin varttimaili aikoja, mutta parannusta on luvassa..
 
Tapahtuu nuoli
nuoli

14.9.2010 17:00-20:00 Autoslalom treenit, Vantaan Vauhtipuisto

24.8.2010 17:00-20:00 Autoslalom treenit, Vantaan Vauhtipuisto

29.8.2010 12:00-18:00 FoMoCo päivät, Ahveniston moottorirata, Hämeenlinna


Päivitetty:
nuoli 11.1.2010
Uusi: Uusi Escort RS Turbo 1989

nuoli 11.1.2010
Uusi: Uusi Escort RS2000 mk5

nuoli 11.1.2010
Uusi: Uusi Escort Rs Turbo S2 -88

nuoli 11.3.2009
Uusi: Uusi Mondeo ST200 STW -00

nuoli 5.3.2009
Uusi: Uusi klassikko Escort MK1

nuoli 21.12.2008
Uusi: Uusi Scorpio 2.9i 24V V6 Cosworth -95

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Klassikko: Escort MK1 -73

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Klassikko: Taunus -73

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Sierra Cosworth 2wd -88

nuoli 1.8.2008
Uusi: Uusi Focus ST -06

nuoli 8.2.2008
Uusi: Uusi Sierra Cosworth 2wd -89

nuoli 28.11.2007
Uusi: Uusia kuvia Escort Mexico

nuoli 28.11.2007
Uusi: Taunus

nuoli 28.11.2007
Uusi: Escort RS2000 -92

nuoli 28.11.2007
Uusi: Uusia kuvia Ford Focus RS 2.0

nuoli 28.11.2007
Uusi: Mondeo ST220 -02

nuoli 26.10.2007
Uusi: Sierra -85

nuoli 26.10.2007
Uusi: Escort RS Cosworth -95

nuoli 26.10.2007
Uusi: Sierra RS Cosworth -86/88

nuoli 13.10.2007
Uusi: Escort RS Turbo -88

© Cosworth & RS Club. Kaikki oikeudet pidätetään. Kuvien ja tekstien laiton kopiointi on laissa kiellettyä.