Vetarit Mondeoon

JuhaN

Mistä löytyisi halvimmat vetarit Mondeoon? Varaosaliikkeistä löytyy vain ulommaiset nivelet. Jyväskylän Fordilta ne saisi 329e/kpl hintaan.
Onko netissä kauppaa josta saisi tilattua alkuperäisosia (Saksasta, Englannista)?

Mahtaako vaihtotyössä olla mitään konstikasta (vrt. -90 Escorttiin olen kyseisen operaation joskus tehnyt)? Fordilla asennus maksaisi 120e.

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Pe Joulukuu 5. 15:37:56 2003

siis koko akseli?

mondeoissa on akselit identtiset molemmilla puolilla ja vain nivelet ovat kulutusosaa. Motonetistä löytyy ainaskin ulompaa nivelta rasvoineen ja suojakumeineen. Sisäpuolen tripodin ei kyllä ihan pienestä pitäisi hajotakkaan. Akseliosasta voi mennä poorit tai sitten kolahtaa kieroksi, mutta nämä on helppo itsekin tarkistaa. Akselia ei kait saa tosiaan muualta kun Fordilta tai purkaamoilta.

Vaihto ei muuten ole sen kummoisempi kuin mk5 escossa paitti että ilman ulosvetäjää ei kannata yrittää ulompaa niveltä saada irti. Kaikista kolmesta

purkamastani olkavarresta sai niveltä 'vähän' avittaa irtoamisessa.

JuhaN

Mondeotani vaivaa se "tyyppivika" uusissa Fordeissa, eli auto ravistaa vedätettäessä. Kun kyselin korjausta Fordilta niin vastaus oli että molemmat akselit pitää vaihtaa, ja että välys olisi sisemmässä nivelessä...

Mutta auttaisiko sittenkin vain ulompien nivelten vaihto? Auto alkaa jo tärisemään niin paljon että pakko tehdä kohta jotain...

BulldogPO

Kyseleppä romuttamoilta..
Ihme kun mun Mondeossa tuota vikaa ei ole vaikka mittarissa on jo 174tkm.

andyman

Tero Anttila pystyy todennäköisesti toimittamaan alkuperäiset ainakin vähän halvemmalla kuin ford.Sieltä saa lisäksi muistaakseni klubi alennukset..

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Pe Joulukuu 5. 21:16:08 2003

kuinkas uus mondeo sinulla on? Ongelma noissa sisemmissä nivelissä on tripodin ulkokuoren epäsymmetrinen muoto, jota ei kuminen tiiviste kovin hyvin suojaa. Likaa menee sisään ja syö pikkuhiljaa nivelen. Ei tosin luulisi olevan ongelma jos välillä tuon nivelen putsaa

JuhaN

Mun Mondeo on otettu käyttöön 4/2000 ja sillä on ajettu nyt 110 000km. Tärinän ensioireet alkoi 80 000km kohdalla.

ukormi

JuhaN kirjoitti:Mun Mondeo on otettu käyttöön 4/2000 ja sillä on ajettu nyt 110 000km. Tärinän ensioireet alkoi 80 000km kohdalla.

Kannataa käydä ensin voortilla kyselemässä. Tuo on tyyppivika ja noita on korjattu periaatteella 50/50 tai maksat työt ja voorti maksaa osat tai voorti maksaa työt sinä osat. Tuo 50/50 taitaa olla yleisin.

Ei merkkaa mitään vaikka takuu on ummessa...

Saattavat tosin kysellä takuuvihkosen perään

JuhaN

No sitäkin on jo kysytty ja tässä vastaus Fordilta:

"Pahoittelemme ongelmaa autonne vetoakseleissa. Takuuajan jälkeiset
reklamaatiot tutkimme tapauskohtaisesti. Mahdollisiin hyvityspäätöksiin
vaikuttavat vian laatu, auton ikä, ajetut kilometrit sekä huolto- ja omistajuushistoria.

Tässä tapauksessa emme valitettavasti voi korvata autonne korjauskustannuksia."

Että sillein...

BulldogPO

JuhaN kirjoitti:No sitäkin on jo kysytty ja tässä vastaus Fordilta:

"Pahoittelemme ongelmaa autonne vetoakseleissa. Takuuajan jälkeiset
reklamaatiot tutkimme tapauskohtaisesti. Mahdollisiin hyvityspäätöksiin
vaikuttavat vian laatu, auton ikä, ajetut kilometrit sekä huolto- ja omistajuushistoria.

Tässä tapauksessa emme valitettavasti voi korvata autonne korjauskustannuksia."

Että sillein...

Aika kettumaista....
Oliko sitten MK1 mallissa erillaiset vetarit kun en ole niissä kuullut muillakaan olevan vikoja?
Entä jos niitä itse jotenki vahvistaa? Eli laittaa sinne sikaflexiä väliin niinkuin Tuulilasi lehden heput olivat tehneet. Pysyy ainakin se suojakumi paikallaan eikä pääse paska sisään.

Krisse

Wanhat parrat kertoili aikanaan että olivat useista Saabeista vaihtaneet noita sisempiä vetareita puolelta toiselle tuollaisessa ravistustapauksessa. Siis koko nivel/tripoidi -yhdistelmiä, ja oli kuulemma auttanut. Ja ihan mahdollisuuksien rajoissa olevaltahan se kuulostaakin kun rasitus kohdistuu sitten eri paikkaan nivelessä.

Enhän mä siis mitään tiedä, mutta tuollaista olen kuullut kelattavan.

JuhaN

Pitäisiköhän tuota sitten kokeilla, jos kerran vetarit ovat identtiset molemmilla puolilla? Eihän siinä sitten mitään häviä muuta kuin kallista aikaa...

JuhaN

Kävin vilkaisemassa miltä vetarit päällisin puolin näyttää ja oikean akselin sisemmän nivelen suojakumi on märkä, ja kun akselia heiluttaa, niin tuntuu siinä olevan välystä, eli ilmeisesti likaa on päässyt sisään. Myös vasemman akselin sisemmässä nivelessä tuntuu pientä välystä, vaikka suojakumi näyttäisi kuivemmalta.

Tero Anttilalta löytyisi hyllystä oikea akseli 300e ja vasemmalle ulko- 130e ja sisänivel 205e. Jos koko akseli maksaa vasemalle saman kuin oikealle, niin ei pelkkiä niveliä kyllä kannata alkaa vaihtelemaan.

jive · Viesti Kirjoittaja **jive** » Ke Joulukuu 10. 0:00:10 2003

en tosiaan tiedä tuosta kolmoskoppasesta. mk1 ja mk2 mondeoissa akseli on identtinen molemmilla puolilla. Tuo nivelien kääntäminen on wanha fixauskikka, jolla rutisevat nivelet saadaan nopeasti 'myyntikuntoon'. En suosittele, edes omaan saati sitten myyntiin menevään autoon.

JuhaN

Öö... eikös tuo mun Mondeo ole mk2?

Marja

JuhaN kirjoitti:Öö... eikös tuo mun Mondeo ole mk2?

On

JuhaN

Nyt on sitten vetarit vaihdettu. Osat sain Tero Anttilalta huokeaan klubihintaan. Ulosvetäjää ei tarvittu, mutta ruosteenirroitusöljyllä ja isolla vasaralla oli käyttöä...

Niinhän siinä oli käynyt että tripodin suojakumi oli päästänyt moskaa sisään ja samalla rasvat oli lentänyt ulos. Nyt on uusi suojakumi koottu Sikafleksillä, joten toivottavasti kestää pidempään kuin 80tkm...

Vetarit on muuten samanlaisia vasemmalla ja oikealla paitsi tripodin ulkokuorissa on eroa. Vasen on "uros" ja oikea "naaras".

jive

Marja kirjoitti:
JuhaN kirjoitti:Öö... eikös tuo mun Mondeo ole mk2?
On

Katos kummaa... muistin väärin tuon mallivuoden vaihtumisen. mk3 näyttäis olevan 01->

jive

JuhaN kirjoitti:Vetarit on muuten samanlaisia vasemmalla ja oikealla paitsi tripodin ulkokuorissa on eroa. Vasen on "uros" ja oikea "naaras".

Selitäs vähän tarkemmin. Itse en huomannut mitään eroa kun mk1 purin.

JuhaN

Vasemmalla vetari menee suoraan vaihdelaatikkoon eli uritettu tappi menee laatikon sisään. Oikealla vetari yhdistyy toiseen akseliin joka tulee laatikosta, ja tämä akseli taas tulee vetarin sisään.
Aika sekavasti selitetty mutta toivottavasti saa selvää.

jive

juu... nyt hahmotin... toki tuo vetonivelen kiinnitys on erilainen, kun kiinnittyy väliakseliin, mutta itse tripodissa ei liene eroja?

JuhaN

No vain sen verran on ulkokuoressa eroa että vasemmassa on tappi ja oikeassa kolo...