Kannentiiviste ohc turboon

[koiste7]

Mikä kannentiiviste kestäs hyvin ? tarkotus pitää 1.5 ahtoja.

tuli jo hommattu Cometicin kolmikerros terästiiviste ja nyt ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ilmeni pientä öljy vuotoa kannen taka kulmasta!!!

lohko ja kansi ovat oikaistu !!!???

[Skorppi]

Vika tuskin on tiivisteessä. Jotain muuta nyt on pielessä?

[Aksu]

Itsellä oli 4,5kk viime kesänä cossun vakio pahvi ja hyvin kesti 1,4 paineet.Seuraavan kerran laitan kuitenkin n-ryhmäläisen cossun pahvin paikoillen.
Et ole ainoa näköjään jolla ollut ongelmia gometigin "pahvin" kanssa ohc:n välissä,jutellut jo muutaman kanssa aikaisemmin.

[SHR]

Kossun vakiopahvi on kyllä vahva tekele, muistaakseni se on kestänyt kollillakin joka muistaa antaa happea 400+ koneella. Rautakansi saattaa turvota erilailla kuin alumiini joten johtuuko peltitiivisteen vuoto siitä? ja vuotaako se haitaksi asti? eli onko hikoilua lohkon pinnalla vai putooko maahan asti?

[koiste7]

kannentiivisteestä näkyy vähän kulmaa ja sen päälle tulee öljyä .
lähinnä koko kannentiivisteen pitävyys epäilyttää ton pienen vuodon takia !

[Jahman]

Voisiko johtua siitä, että pahvi olisi suunniteltu alukannelle ja rautakannessa liekkirenkaat eivät uppoa kanteen vaan jäävät kantamaan?

[koiste7]

Voisiko johtua siitä, että pahvi olisi suunniteltu alukannelle ja rautakannessa liekkirenkaat eivät uppoa kanteen vaan jäävät kantamaan?

vaikee sanoa ? kyllä sitä ihan ohc :en myydään ! kai täytyy tehdä pieni purku operaatio ja vaihtaa vaikka cossun pahvi !

[Jahman]

Toi oli vaan ihan spekulaatio, jos nimenomaan ongelmia on ollut vain rautakansilla...

[AkiS]

mullaki vähä hikoilee cometicilla mut en oo ottanu stressiä siitä kun ei oo öljyä kuitenkaan hävinny mitenkää erikoisesti. Kai oot vetäny kansipahvispreitä tms. siihen pahviin?

[laakkius]

mullaki vähä hikoilee cometicilla mut en oo ottanu stressiä siitä kun ei oo öljyä kuitenkaan hävinny mitenkää erikoisesti. Kai oot vetäny kansipahvispreitä tms. siihen pahviin?

Ei siihen tartte laittaa mitään liimoja...Mulla ton nipponis on pitäny ihan hyvin, vaikkakin siin on alumiini kansi ja lärpytin on Trustin valmistama...

[koiste7]

en laittanut liimaa kun ei pitänyt sellaseen olevan tarvetta !

[koiste7]

Kossun vakiopahvi on kyllä vahva tekele, muistaakseni se on kestänyt kollillakin joka muistaa antaa happea 400+ koneella. Rautakansi saattaa turvota erilailla kuin alumiini joten johtuuko peltitiivisteen vuoto siitä? ja vuotaako se haitaksi asti? eli onko hikoilua lohkon pinnalla vai putooko maahan asti?

tohon kun sais "kollilta" allekirjoituksen !

[bpasi]

omassa cosassa vuoti kans öljyä pihalle cometic yhestä kulmasta vaikka pinnat oli suoristettu-> eli ite en enään laita ainakaan cometicin tiivistettä.
suosittelen a-ryhmän reintz:iä tai jotain wrc tiivistettä
tosin tämä on minun kantani ja jokainen tekee niin kun ite haluaa.

[popo99]

Mulla kestäny oharissa 1 baarilla cossun vakio pahvi...

[prostreet]

välitin tämän keskustelun Cometic tuotehoitajalle maahantuojalle ja kysyin onko heillä tietoa moisesta:

------------

vastaus oli:
"eipä ole tänne asti tullut tietoa moisesta. pelkkiä kehuja tähän mennessä. Kaikilla tutuilla nimimiehillähän on ohc + cometic ilman ongelmia. Jos vuotaa oikeesti miksei oteta yhteyttä takuun merkeissä..."

------------

siis jos ongelmia niin etsitään syy tarvittaessa maahantuojan avustuksella eikä vain arvella ja esitetä mu-tu arvostelua, kiitos!

T: Pete / ProStreet

[SHR]

Kossun vakiopahvi on kyllä vahva tekele, muistaakseni se on kestänyt kollillakin joka muistaa antaa happea 400+ koneella. Rautakansi saattaa turvota erilailla kuin alumiini joten johtuuko peltitiivisteen vuoto siitä? ja vuotaako se haitaksi asti? eli onko hikoilua lohkon pinnalla vai putooko maahan asti?

tohon kun sais "kollilta" allekirjoituksen !

Missähän se kolli luuraa jotta vahvistais asian, jos se on ns. n-ryhmän pahvi, niin mulle se on yhtäkuin vakio niinkauan kun joku näyttää liekkirenkaan vahvikkeet, en löytänyt vaikka olen purkanut molemmat.........

[Jahman]

Taitaa kollilla olla ns. r.N-paffi. Liekkirenkaista olis kyllä kiva tietää...

[jjs]

...jos se on ns. n-ryhmän pahvi, niin mulle se on yhtäkuin vakio niinkauan kun joku näyttää liekkirenkaan vahvikkeet, en löytänyt vaikka olen purkanut molemmat.........

Samaa laulua laulan myös. Tästähän on ollut piiitkät rupattelut ennenkin. -> N-ryhmä= vakio miinus yksi peltikaulus öljykanavan ympäriltä.

[pehkos69]

Mul kans oharissa reinz:in joku ns. kisatiiviste ja hyvin piti 1.2 barin paieillaki ja samalla tiivisteellä ravotettiin kanttaki kertaalleen eikä falskannu sittenkään. Aion käyttää jatkossakin samaa tiivistettä korkeammillaki paineilla, kunnes tulee jotain huomauttamista. Hintaa oli tiivisteellä jotain 80e.

[koiste7]

välitin tämän keskustelun Cometic tuotehoitajalle maahantuojalle ja kysyin onko heillä tietoa moisesta:

------------

vastaus oli:
"eipä ole tänne asti tullut tietoa moisesta. pelkkiä kehuja tähän mennessä. Kaikilla tutuilla nimimiehillähän on ohc + cometic ilman ongelmia. Jos vuotaa oikeesti miksei oteta yhteyttä takuun merkeissä..."

------------

siis jos ongelmia niin etsitään syy tarvittaessa maahantuojan avustuksella eikä vain arvella ja esitetä mu-tu arvostelua, kiitos!

T: Pete / ProStreet

yhteyttä tiivisteen myyjään on otettu !

[AkiS]

No mä nyt laitoin liimat siihen kun herra Sarlin niin suositteli...

[turbiiniriesa]

Mul kans oharissa reinz:in joku ns. kisatiiviste ja hyvin piti 1.2 barin paieillaki ja samalla tiivisteellä ravotettiin kanttaki kertaalleen eikä falskannu sittenkään. Aion käyttää jatkossakin samaa tiivistettä korkeammillaki paineilla, kunnes tulee jotain huomauttamista. Hintaa oli tiivisteellä jotain 80e.

kuka tota reinzin tiivistettä myy?

[pehkos69]

Reinzin tiivisteen ostin muistaakseni APE importista Oulusta, mut en mee takuuseen saako enää...

[SHR]

Kossun orkkispahvi on juuri Reinz jonka päässä lukee teksti top YB 1261. Kestää kyllä ällistyttävän hyvin, pahvin hinta/laatusuhde erittäin hyvä, maksaa siis muutaman kympin

[KtK]

On kyllä vaikea päättää minkä pahvin tohon cossuun laittais. Tavoitteena tiivis kansi pitemmäksi aikaa kuin pariksi vuodeksi.

Onko cometic ruostumatonta materiaalia ,tuli vaan mieleen jos se on paljonkin jalompaa metallia kuin kannen alumiini ja lohkon rauta.
Rupeaa syömään vesireikiä suuremmaksi ajan kanssa kenties ja taas vuotaa.
Toinen vaihtoehto olis tietty arpin pultit ja vakio pahvi. Turhan kalliita vaan vakiopahvit suomessa ,ryöstöracing kiskoo niistä 75€,täytyy tiedustella saisko jostain halvemmalla. Enklannissa pyytävät niistä 10-20£ eli kovalla katteella myyvät suomessa. Cometic taas on oikean hintainen täälläkin. ja mistä sellaista kansipahviliimaa saa ja onko siitä hyötyä.

[Karmann]

Jos jollain tarvetta orkkis pahville (reinz) niin 4kpl jäljellä 40.-/kpl.
Laitelkaa vaikka privaa.

Kaikki myyty.

[Jallu]

Mikä kannentiiviste kestäs hyvin ? tarkotus pitää 1.5 ahtoja.

tuli jo hommattu Cometicin kolmikerros terästiiviste ja nyt ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ilmeni pientä öljy vuotoa kannen taka kulmasta!!!

lohko ja kansi ovat oikaistu !!!???

Tuosta oikaisusta tuli mieleeni, että ei olisi ensimmäinen kerta, kun koneistaja olisi homman ryssinyt. Eli jos on liian suurella nopeudella/syötöllä jyrsitty, kaivaa terä epätasaiset urat kanteen, jonka jälkeen pahvi vuotaa. Cometic on kyllä osoittatunut hyväksi ja kestäväksi pahviksi.

[koiste7]

Ne murheet on takana ja cossun vakio pahvi kiinni ! ei kyllä vielä käynnissä ollut !

[siipicossu]

On kyllä vaikea päättää minkä pahvin tohon cossuun laittais. Tavoitteena tiivis kansi pitemmäksi aikaa kuin pariksi vuodeksi.

Onko cometic ruostumatonta materiaalia ,tuli vaan mieleen jos se on paljonkin jalompaa metallia kuin kannen alumiini ja lohkon rauta.
Rupeaa syömään vesireikiä suuremmaksi ajan kanssa kenties ja taas vuotaa.
Toinen vaihtoehto olis tietty arpin pultit ja vakio pahvi. Turhan kalliita vaan vakiopahvit suomessa ,ryöstöracing kiskoo niistä 75€,täytyy tiedustella saisko jostain halvemmalla. Enklannissa pyytävät niistä 10-20£ eli kovalla katteella myyvät suomessa. Cometic taas on oikean hintainen täälläkin. ja mistä sellaista kansipahviliimaa saa ja onko siitä hyötyä.

mun on kans tässä kevään aikana laitettava kannentiiviste, olin miettinyt tuota cometicia mutta ei se vissiin sitten ole hyvä . Olisin laittanut sen paksumman version ja arp pultit . Kannen kun joutuu oikaista niin ei puristukset nousis sillä paksummalla tiivisteellä. Alkup tiivistettä ei kuitenkaan saa paksumpana.

[KtK]

Mulla oli just mielessä arpit ja cometic 1.42mm (paksumpi) jottei puristukset nousis. Englannin foorumeissa cometic sai enimmäkseen kehuja ,samaten arpit. Mutta toistakin mieltä oltiin .
Nyt tulee varmaan norkkupahvi ja arpit mulle,en uskalla riskeerata cometicin kanssa.
cossun Vakion ja a-ryhmän kansipahvin olivat todenneet britit yhtä hyviksi,itse saa päättää millä nimellä ja hinnalla pahvinsa ostaa ,tavara on samaa(vakio tai a-ryhmä.

[prostreet]

Cometicin kanssa ei käytetä mitään kamaa ensiasennuksena on tehtaan ohje

muut asennukset omalla vastuulla miten haluaa (tehtaan takuu raukeaa)

jotkut asiakkaat käyttävät VHT kansipahvispraytä

[Timo]

tuo saattaa olla parempi yhdistelmä jos laittaa cometicin kanssa cossun omat venyvät pultit, ne ehkä hieman tasaa sitä lämpövaihteluista johtuvaa elämistä.

joskus oli täällä keskusteluissa linkki jonkun ruottalaisen cossuvirittäjän kotisivuille ja sen "päiväkirjassa" oli pitkät jutut siitä kun se yritti metallitiivisteella ja kovilla pulteilla ajaa ja niin vaan tiiviste petti useasti. jossakin vaiheessa se laittoi vakiopultit ja hyvin alkoi toimimaan. tehot pyöri 500 paikkeilla. ja se linkki liittyi imukotelon tekoon, oisko siipicossu sen laittanut, en muista tarkkaan..

[prostreet]

asia jäi mietityttämään niinpä tarkistin tutulta virittäjältä mitä käytetään tehokkaissa cossuissa

he ovat aina laittaneet arp pinnapultit joten ei ole tietoa miten on tilanne vakiokannenpulttien kanssa

arp kannen pinnapultit + vht kannentiivisteliima = kestää viritetyssä cossussa

n 475hv @ 1,2 bar ja n 700hv @ 1,9bar

lohkossa betonia + vesitilaa (kadullakin ajavat noilla vehkeillä)

lohkon kierteiden nousua ei ole havaittu, mutta ne onkin aina putsattu ja arpit kiristetty niiden omalla rasvalla ja arp:n omien ohjeiden mukaan
momenttiavain myös tarkistutetaan säännöllisin väliajoin

arveltiin että jos moottorissa on jotain väärin suunniteltu ja esim "toimii itseään vastaan" tai "ikäänkuin kompurana" niin tulee värinöitä ja nakutuksia jne ja alkaa tulemaan kaikenlaisia kestävyysongelmia lohkon kanssa mm kierteet

isoilla kierroksilla (6500+ rpm) cossun vakiomoottorissa on muita ongelmia jotka vaativat korjaamista mutta cometic kansipahvi + vht spray ja arp-pultit pitävät hyvin

[SHR]

Pikkusen kuulostaa essolta, että 205 lohko ja vakiot korvaavilla pulteilla ajellaan 700hv tehoilla.... turhaan sitten jotkut virittäjät käyttää 200 lohkoa ja wrc läpipultteja runkolinjaan asti jos vakiot kestää ihan mitä vain......kierteiden nousua havaittu aina vakioista lähtien. Arp rasvan käyttö pitäisi olla kaikille päivänselvää. Tarkoitus ei ole aloittaa kinaamista mutta en usko tota juttua koska jos puhutaan että se kestää niin sen pitää kestää ajoa täydellä teholla, mitkään penkkisuhaukset ei kiinnosta.

[NiceMan]

Eli edelleen on jäännyt minulle epäselväksi mitä eroa on tavallisella(vanhalla) 2.0ohc ja "205" kohkolla ?

[SHR]

Ei käytännön merkitystä, osat sopivat keskenään hoonaus tietenkin männän mukaan. 205 lohko uudempaa tuotantoa, käytetty 2.0is ja kossussa. 200 lohko on 4wd sierra ja eskokossussa käytetty, selvästi vahvempi kuin 205 lohko, painaakin huomattavasti enemmän. 205 lohkoja on myös betonoitu ja kestäny huomattavia tehojakin std koossa mutta se kannen kiinnitys kun siihen ei saa wrc läpipultteja, jotkut sanovat että kansi alkaa tanssimaan

[prostreet]

missä kohtaa muuten sanotaan että 205 lohko ?

[SHR]

Pitää mainita jos puhutaan noinkin huimista tehoista joita ei juurikaan suomessa kuulla, ainakaan virallisissa penkeissä

[prostreet]

jos kerran pitää mainita niin puhuimme 200-lohkosta sekä varmaan kymmenestä muusta osasta ja muutoksesta alkuperäiseen rakenteeseen
niitäkään ei ole mainittu

vähän tosikkomaista...

[SHR]

Alkuperäinen aihe oli se pahvi turbokoneeseen, Cometic ja Arp tuotteet ovat hyviä, en ole kuullut että olisi ongelmia niiden takia, toi Cometic öljuvuoto ulospäin on ainut mutta onko se haitallista vai ei, mielestäni pienestä hikoilusta ei kannata stressata, mutta jos vuotaa maahan asti saattaa jotain olla vialla. Kossun orkkispahvi on hyvä vaihtoehto jos mieto viriaste esim. 300. Noista lohkon ja kansien kestävyyksistä ei kannata myöskään stressata, mutta ketä noita todella tehokkaita rakentelee niin tietävät että kaikki menee paskaksi ennemmin tai myöhemmin, ja käyttötunnit täydellä ahdolla melko pienet, eli mieluusti esitellään kovanpaineen käyrää jolla ei sitten käytännössä uskalleta oikeesti luukuttaa koska se menee paskaksi, mutta silti virittäkää lisää........

[prostreet]

aivan siis kannentiivisteen kestävyydestä oli puhe ja se mini siihen vaikuttaako arp isompi momentti pahvin pitävyyteen

toki otimme esimerkiksi Worst Case Scenarion kannentiivisteen kannalta eli tehokkain mitattu moottori

jos siis Cometic + VHT-spray + ARP pinnapultit pitää siinä pitää se vähemmän tehokkaassakin