Escortin käynnistymis ongelmat

[wili]

Jees.. tarvittas vähän apua.. olis mk4 escortti johon juur pistetty ruisku kinesse.. nyt kun ollu näitä kosteita kelejä niin ruvennu vähä kettuilee (ei välttämättä johdu kosteudesta.?)

Siis. kun on ajellu ja sammuttaa auton niin se lähtee kyllä heti käyntiin mutta about 1 minsa jälkee ei lähde enää käyntii.. vasta muutaman tunnin viilenemisen jälkee taas lähtee käyntiin.. Se kastelee tulpan heti.! missähän vika.? Sen saa kyllä käyntii kun starttaa ilman pumpun relettä ja kun käy niin laittaa releen takas.. mutta kone ei siitä varmaan pidemmän päälle tykkää..

olisko heittää jotai hyviä neuvoja..? säädöt ei ehkä ole kohdallaan... olisi vähä kiire.. Kiitos.!

[JesseT]

Mikähän ruisku autoon on laitettu?

[PasiL]

Jos on k-jet niin viittais siihen että suuttimet vuotaa bensat pihalle auton seisoessa?

[wili]

joo se on k-jet<br><br>mutta kun se on ollut sen muutaman tunnin pysähdyksissä jäähtyneenä niin sitten käynnistyy ihan moitteetta.. se kastelee vaan sen virranjakaja viereisen tulpan ainoastaan..

[sierra friikki]

[quote author=wili link=board=2;threadid=16346;start=0#122818 date=1068014226]<br>joo se on k-jet<br><br>mutta kun se on ollut sen muutaman tunnin pysähdyksissä jäähtyneenä niin sitten käynnistyy ihan moitteetta.. se kastelee vaan sen virranjakaja viereisen tulpan ainoastaan..<br>[/quote]<br>muisti koloja kaivaessa tulee mieleen yksi asia<br>mittaappas järjestelmä paine<br>toi vika kuullostaa siltä että sulla polttoaine ,suutin putkissa kaasuuntuu.<br>se kaasuuntuu silloin jos polttoaine järjestelmästä puuttuu(tai on rikki) takaisku ventiili.<br>kjetin järjestelmässä tulee olla paine moottorin sammuttua jotta lämpötilan aiheuttama kaasuuntuminen estyy.<br>laitappa paine mittari kiinni pumpun ja määrän jakajan väliin ja tarkista mikä paine on siellä.<br>en muista miten paljon pitää olla ja miten pitkään ,mut koetan katella jospa löytyis jostain k-jetin kirja

[Stefa]

[quote author=wili link=board=2;threadid=16346;start=0#122748 date=1067976994]<br>Jees.. tarvittas vähän apua.. olis mk4 escortti johon juur pistetty ruisku kinesse.. nyt kun ollu näitä kosteita kelejä niin ruvennu vähä kettuilee (ei välttämättä johdu kosteudesta.?)<br><br>Siis. kun on ajellu ja sammuttaa auton niin se lähtee kyllä heti käyntiin mutta about 1 minsa jälkee ei lähde enää käyntii.. vasta muutaman tunnin viilenemisen jälkee taas lähtee käyntiin.. Se kastelee tulpan heti.! missähän vika.? Sen saa kyllä käyntii kun starttaa ilman pumpun relettä ja kun käy niin laittaa releen takas.. mutta kone ei siitä varmaan pidemmän päälle tykkää..<br><br>olisko heittää jotai hyviä neuvoja..? säädöt ei ehkä ole kohdallaan... olisi vähä kiire.. Kiitos.!<br>[/quote]<br><br>Ja ei käynnisty vaikka kaasulla pikkusen avittais?

[wili]

[quote author=Stefa link=board=2;threadid=16346;start=0#122841 date=1068020390]<br>Ja ei käynnisty vaikka kaasulla pikkusen avittais?<br>[/quote]<br><br>ei käynnisty, menee vaan huonompaa suunta sillai.. ihan ekalla pyöräytyksellä se tuntus että lähtis mutta sitten jo kastuu tulppa..<br><br>liian heikko kipinä.? ajotus.?

[wili]

ei löydy mitään vinkkejä.?

[Vieras]

Laitas ensin ne seokset kohilleen ja b-paineet pienemmiksi jos kerran tulpat kastuu. Toinen vaihtoehto lämpöarvoltaan kuumemmat tulpat mutta kakkupuoli kuntoon enste.

[PasiL]

Olisiko siinä suuttimessa jotain vikaa? Tää on toistoa mutta mittaa bensanpaineet. mittaamiseen on ohjeet olemassa mulla jossakin en nyt tähään hätään löydä, voin kyllä etsiä....
Tämmöinen löytyi heti googlella hakusanalla k-jetronic system check.

http://www.forparts.com/techbosKjectronic.htm

[Pee]

http://ffp-motorsport.com/tuning/k-jetr ... <br>Tuolla kans aika hyvää shittiä k-jetistä.

[wili]

joo ja vikakin sitten löyty.. hajonnut lämpöaikakytkin.!
ja uuden hintakin oli hyvä, foordilla n.90e ja motonetissa n.70e...

[wili]

eli eli.. tosta bosch thermo time switchistä vähän asiaa..
olisko kellä tietoa sen toiminta periaatteesta, tai netistä jotain faktaa (itse en löytänyt).. eikös siellä ollu joku metalli joka on runkossa kiinni tai vapaana lämpötilan mukaan..
meinasin vain että miten siellä jännitteet liikkuu mitenkin.. ku itsellä ei ole juuri mittaria millä mitata..