päästö onkelmia (ruiskuboksilta lambdalle jännitettä??)

[FroZ]

eli eli... katsastus kojahti päästöihin. auto -90 vuoden dohc sierra...

pakoputki ei vuoda, lisäilmaluisti puhdistettu, ei savuta, ei syö öljyä/nestettä... mutta voortilla epäilivät päästöarvojen mukaan että voisi olla jopa kansi halki, mut itsestä tuntuu vähän epätodennäköiseltä.

tässä mitatut arvot.

tyhjäkäynnillä
co 5.81
co cor 5.82
co2 10.31
hc ppm 956
o2 0.1
lamda 0.810

n. 2700rpm
co 4.31
co cor 4.31
co2 11.56
hc ppm 572
o2 0.0
lamda 0.86

voisiko esmes joku anturi olla pimeenä ? muita ideoita ?

[PasiZ]

eli eli... katsastus kojahti päästöihin. auto -90 vuoden dohc sierra...

pakoputki ei vuoda, lisäilmaluisti puhdistettu, ei savuta, ei syö öljyä/nestettä... mutta voortilla epäilivät päästöarvojen mukaan että voisi olla jopa kansi halki, mut itsestä tuntuu vähän epätodennäköiseltä.

tässä mitatut arvot.

tyhjäkäynnillä
co 5.81
co cor 5.82
co2 10.31
hc ppm 956
o2 0.1
lamda 0.810

n. 2700rpm
co 4.31
co cor 4.31
co2 11.56
hc ppm 572
o2 0.0
lamda 0.86

voisiko esmes joku anturi olla pimeenä ? muita ideoita ?

Lambda paskana... tai suuttimet kusee... Vaihtoehtoja on monia

[ukormi]

Myös viallinen mappi antaa isoja co -arvoja

Ei kun testeri testitökkeliin ja selviää varmaan tuo vika välittömästi.

[pehkos69]

Mappi paskana tod. näk.!

[FroZ]

Myös viallinen mappi antaa isoja co -arvoja

Ei kun testeri testitökkeliin ja selviää varmaan tuo vika välittömästi.

pystyykös tuota itse mittaamalla tutkimaan onko ehjä/rikki... eli mitä sen pitäisi antaa ulos..

[sierra friikki]

näyttää olevan paljon palamatonta kamaa.
ootkos tehnyt ventiilien ohivuoto testin.
venttiilin palaminen näkyy tollaisina arvoina.
mappi vika hieman epäilyttää kun vertaa kierros arvoja tyhjäkäynti arvoihin.
mut tietysti sekin voi olla.
mappi testataan signaali piuhasta(yksi niistä kolmesta)
yleismittarilla jolloin arvo muuttuu kun kaasuläppää liikutetaan koneen ollessa käydessä.

[FroZ]

näyttää olevan paljon palamatonta kamaa.
ootkos tehnyt ventiilien ohivuoto testin....

mitään kummempia ei oo keretty tekemään. Puristukset saisi mitattua maanantaina. täytyy nyt vaa toivoo että ei tarviis alkaa kantta nostelemaan poies...

[FroZ]

Ennen lisäilmaluistin puhdistamista kierrokset olivat noin 1500rpm tyhjäkäynnillä. nyt puhdistamisen jälkeen kierrokset seilaavat aikalailla kun kaasun löysää kokonaan. käy jopa alle 500rpm:ssä.. ja nousee taas siihen tonnin pintaan.. sitä seilausta on kotvasen ja sitten se pikkuhiljaa asettuu ja kierrokset jää siihen tonnin pintaan.

voisiko tuo aiheuttua jostain samasta ongelmasta jonka takia päästötkin ovat korkealla..?

[Ilpo]

Kaasuläpän asentoanturi aiheuttaa DOHC-koneessa usein tyhjäkäyntiongelmia varsinkin jos anturi on vielä vanha pyöreällä liittimellä oleva. Vaikuttaa myös koko koneen toimintaan ja päästöarvoihin.

[FroZ]

tilannepäivitystä..

lambdalle ei tuu virtaa ollenkaan... sillähän pitäisi olla sulakekkin? muta sillä paikalla millä sen pitäisi olla.. se ei ole

edit: joku sen lambdan on joskus vaihtanut.. piuhat on liitelty aika kotitekoisen näköisesti...

[olafu]

Käsittääkseni lamda-anturi antaa itse ulos jännitettä, jotain 1 voltin kummallakin puolella. Se on sen lämmitettävän anturin vastuksen sulake jos sillä joku sulake on. Ei pitäis vaikuttaa muuten paitsi että lämmitettävä anturi alkaa toimia aiemmin, kuin tavallinen ei lämmitettävä, joka lämpiää ainoastaan pakokaasujen vaikutuksesta. Kylmänä oleva lamda-anturihan ei toimi, ainakaan oikein.

Korjatkaa jos olen väärässä

[siipicossu]

Näin on , lämmitys tarvii virtaa. Muuten toimii ilman minkäänlaista jännitettä.

[PasiZ]

Näin on , lämmitys tarvii virtaa. Muuten toimii ilman minkäänlaista jännitettä.

Mutta nuo kotikutoiset liitokset saattaa silti tehdä tepposet.

[FroZ]

lisää tilannepäivitystä:

-lambda toimii, antaa noin 850mV

-entisen omistajan laittamat tulpat vaihdettu uusiin. entisissä kärkiväli 1.2mm (nyt 0.8mm) ja yksi olisi lähtenyt irti sormilla pyörittämällä.

-huomio: bensanpaineen säätimen alipaineletkun kun irroittaa käynti paranee huomattavasti.. jos letku kiinni niin auto käy vähän aaltoilemalla?
voisiko säädin olla paskanen tms ?

-kaasuläpän asentoanturi puhdistettu, vielä mittausta vailla..

[Hartza]

tilannepäivitystä..

lambdalle ei tuu virtaa ollenkaan... sillähän pitäisi olla sulakekkin? muta sillä paikalla millä sen pitäisi olla.. se ei ole

edit: joku sen lambdan on joskus vaihtanut.. piuhat on liitelty aika kotitekoisen näköisesti...

Kannattaa katsoa, että lambdan piuhat ei ole juotettu, vaan tehty puristusliitoksella.

[FroZ]

Kannattaa katsoa, että lambdan piuhat ei ole juotettu, vaan tehty puristusliitoksella.

lambda toimii ihan ok nyt... mitäs tuo juottaminen aiheuttaa ? lisä vastusta ?

[siipicossu]

Kuumetessa irtoaa. Tinalla kun on alhainen sulamispiste.

[PasiZ]

-huomio: bensanpaineen säätimen alipaineletkun kun irroittaa käynti paranee huomattavasti.. jos letku kiinni niin auto käy vähän aaltoilemalla?
voisiko säädin olla paskanen tms ?

Vaikuttaisi että b-paineet olis persiillään, jos noin tekee.

[FroZ]

-huomio: bensanpaineen säätimen alipaineletkun kun irroittaa käynti paranee huomattavasti.. jos letku kiinni niin auto käy vähän aaltoilemalla?
voisiko säädin olla paskanen tms ?

Vaikuttaisi että b-paineet olis persiillään, jos noin tekee.

voikos paineita säätää siitä päällä olevasta kuusiokoloruuvista ?

ilmeisesti ?

kuuluisiko ruuvinpäällä olla joku sinetti ? itselläni ei ainakaan mitään siinä ole.. muistelin vaan että jossain olisi sellaista juttua ollut...

[PasiZ]

-huomio: bensanpaineen säätimen alipaineletkun kun irroittaa käynti paranee huomattavasti.. jos letku kiinni niin auto käy vähän aaltoilemalla?
voisiko säädin olla paskanen tms ?

Vaikuttaisi että b-paineet olis persiillään, jos noin tekee.

voikos paineita säätää siitä päällä olevasta kuusiokoloruuvista ?

ilmeisesti ?

kuuluisiko ruuvinpäällä olla joku sinetti ? itselläni ei ainakaan mitään siinä ole.. muistelin vaan että jossain olisi sellaista juttua ollut...

Siitä voi nimenomaan säätää, ja sinetti siinä alunperin on.

[FroZ]

paljonko boxilta pitäisi tulla jännitettä lambdalle (singnaali ja singnaali maa piuhoille eli musta ja harmaa johto) boxissa nastat 29 ja 49.... jos joku viitsisi käydä mittaamassa niin tietäisi että alkaako ettimään uutta boxia

itsellä tuli 4.5V ja 3.8V ulos boxista... lämmitysvastukselle tuli 12V

[FroZ]

Eli eli.. uuden autodatan tutkiminen varmisti että boksista ei pitäisi tulla lambdalle mitään jännitettä... muutenkuin lämmitysvastukselle.

pinniin 29 pitäisi tulla inputtia 0.1-0.9V
ja pinni 49 on 0V

eli taitaap mennä uuden boksin ettimiseks...

[RS2600]

Vaikuttaisi että b-paineet olis persiillään, jos noin tekee.

voikos paineita säätää siitä päällä olevasta kuusiokoloruuvista ?

ilmeisesti ?

kuuluisiko ruuvinpäällä olla joku sinetti ? itselläni ei ainakaan mitään siinä ole.. muistelin vaan että jossain olisi sellaista juttua ollut...

Siitä voi nimenomaan säätää, ja sinetti siinä alunperin on.

Tuli sellanen mieleen että jos se sinetti on veks niin olisko joku edellinen
asentaja vaan ruuvaillu bensanpaineet korkeemmalle lisätehojen toivossa.

[FroZ]

Tuli sellanen mieleen että jos se sinetti on veks niin olisko joku edellinen
asentaja vaan ruuvaillu bensanpaineet korkeemmalle lisätehojen toivossa.

täysin mahdollista...mutta voiko pelkät b-paineet vaikuttaa noin paljon päästöarvoihin ? fordilla tuumasivat että olisi joku "isompi" vika ja tuo ehkä vaan siinä sivussa.


mut mut.. tänään mittailin toisen sierran boksista samat navat mistä oli jo aiemmin puhetta... ja myös niistä tuli jännitettä pihalle... ja kyseessä on kuitenkin ihan toimiva peli... aika mystistä.. autodatan mukaan niistä ei pitäisi tulla mitään ulos.. foodin huoltomiehen mukaan toisesta piuhasta noin 0.5v ja toisesta se 4.5V tms.. kaksi autoo nyt mitattu joista tulee kummastakin yli 3V.... hyvä alkaa tekee johtopäätöksiä näiden perusteella

jospa joku viittisi mitata toimivasta autostaan maatavasten mitä tulee lambdan singnaali ja singnaali maa piuhoihin.. eli musta ja harmaa..

[PasiZ]

Tuli sellanen mieleen että jos se sinetti on veks niin olisko joku edellinen
asentaja vaan ruuvaillu bensanpaineet korkeemmalle lisätehojen toivossa.

täysin mahdollista...mutta voiko pelkät b-paineet vaikuttaa noin paljon päästöarvoihin ? fordilla tuumasivat että olisi joku "isompi" vika ja tuo ehkä vaan siinä sivussa.


mut mut.. tänään mittailin toisen sierran boksista samat navat mistä oli jo aiemmin puhetta... ja myös niistä tuli jännitettä pihalle... ja kyseessä on kuitenkin ihan toimiva peli... aika mystistä.. autodatan mukaan niistä ei pitäisi tulla mitään ulos.. foodin huoltomiehen mukaan toisesta piuhasta noin 0.5v ja toisesta se 4.5V tms.. kaksi autoo nyt mitattu joista tulee kummastakin yli 3V.... hyvä alkaa tekee johtopäätöksiä näiden perusteella

jospa joku viittisi mitata toimivasta autostaan maatavasten mitä tulee lambdan singnaali ja singnaali maa piuhoihin.. eli musta ja harmaa..

bpaineilla saa arvot v**uralleen...

[FroZ]

ja tarina jatkuu....

tänään tuli testattua "toimivasta" sierrasta ruiskuboksia omaan autoon. mutta kun sen tökkää omaan autooni paikalleen alkaa tulee samanlaisia arvoja kuin omallakin boksilla... eli mikään ei muuttunut.. tyhjäkäynti seilaa jne..

puristukset mitataan vkonloppuna kun on vihdoin ja viimein sopiva (pitkä) puristuspaine mittari... vkonloppuna täytyy myös testata eri autosta kaasuläppäkotelo + asentoanturi ja bensanpaineen säädin...

auto oli taas kiinni päästömittarissa ja bansanpaineitakin ruuvailtiin jne.. mutta eipä mikään muuttunut mihinkään suuntaan (mahtaakohan koko säädin olla kunnossa?)

jos ko. asiat ei auta niin täytyy varmaan alkaa tutkimaan että ajoitukset jne on kunnossa... jännä kuitenkin että arvot muuttuivat toisen auton boksissa kun sen tökkäsi omaan autooni kiinni... noh.. tietääpähän että boksi on ainakin kunnossa...

[PasiZ]

ja tarina jatkuu....

tänään tuli testattua "toimivasta" sierrasta ruiskuboksia omaan autoon. mutta kun sen tökkää omaan autooni paikalleen alkaa tulee samanlaisia arvoja kuin omallakin boksilla... eli mikään ei muuttunut.. tyhjäkäynti seilaa jne..

puristukset mitataan vkonloppuna kun on vihdoin ja viimein sopiva (pitkä) puristuspaine mittari... vkonloppuna täytyy myös testata eri autosta kaasuläppäkotelo + asentoanturi ja bensanpaineen säädin...

auto oli taas kiinni päästömittarissa ja bansanpaineitakin ruuvailtiin jne.. mutta eipä mikään muuttunut mihinkään suuntaan (mahtaakohan koko säädin olla kunnossa?)

jos ko. asiat ei auta niin täytyy varmaan alkaa tutkimaan että ajoitukset jne on kunnossa... jännä kuitenkin että arvot muuttuivat toisen auton boksissa kun sen tökkäsi omaan autooni kiinni... noh.. tietääpähän että boksi on ainakin kunnossa...

Ihmeellistä ettei b-paine vaikuttaisi arvoihin mitenkään, tuntuisi että säädin on paskana.

[siipicossu]

Kyllä pitäisi päästöt muuttua b.painetten mukana

[FroZ]

nyt on päästöt oikeella tontilla...
mapin vaihdolla rauhottu aaltoilu, käy nyt niin nätisti... ja lambdalle lisä maadotusta + pientä säätöä niin päästötkin on kunnossa..

maanantaina katsikonttorille