Sytytysennakon lasku kaava?

[Vesku]

Olisiko jotain pätevää tapaa laskea ennakko autoon, kun tiedossa on puristus suhde, imusarjan paine, kierrokset, lambda yms. Jonkinlaista lahtökohtaa vailla rst-escoon sytkälle.

[RubberDuck]

Olisiko jotain pätevää tapaa laskea ennakko autoon, kun tiedossa on puristus suhde, imusarjan paine, kierrokset, lambda yms. Jonkinlaista lahtökohtaa vailla rst-escoon sytkälle.

kerro jos kuulet jotain rst sytkäkartasta.

[JesseT]

Tossa oma hiomaton "varman päälle" kartta:
http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT ... dvance.jpg

[JesseT]

Ja tämä kannattaa lukea läpi:

Hyvää asiaa seossuhteista ja ennakoista säätäjälle:
http://toyotaperformance.com/af_metering.htm
http://toyotaperformance.com/ign_tune.htm

[Vesku]

Tekaisin tuossa 12x12 kartan MT2.70:lla ja siitä tuli vielä tuotakin miedompi. Kunhan saa auton kotiin ja tarvittavia osia, niin pitää alkaa rakentamaan ruiskua paikoilleen. On muuten hieno, tuo uusin MS´n´S!! Nyt alkaa olla jo ominaisuuksia niin, että riittää... Ja sitten tuo uusin MT2.7. Meni tää ilta ja yö ihan ihmetellessä sitä kaikkea

[JesseT]

Aivan, koodi on kasvanut kuin pullataikina viimeaikoina. Olisi kiva vaan olla yksi ainut euro-kokoinen piirilevy, jossa olisi kaikki uudet input ja output asteet mukana.

[Vesku]

Siihen kai nyt olisi jossain välin tulossa se tytärkortti, joka ilmeisesti kävisi myös sen uuden, tulevan piirin kanssa yhteen. Olin tänään yhteydessä itse Phil Ringwoodiin, koskien uusimman koodin vaihtovalo asetuksia, koska ne pitää ottaa suoraan prossun pinneiltä. En löytänyt mistää tietoa niistä, joten eikun postia itse syylliselle
Siellä oli itse asiassa vielä bugi, jonka takia vaihtovalot ei toimineet uudessa 0.19c koodissa, mutta varmaan se on jo kirjoitettu uudestaan. Uskomattomia tyyppejä nuo, jotka tuota koodia vääntävät
Pitää alkaa varmaan kohta jo sierraan suunnitella tuota ruiskua...