Turbopakosarjan muodosta!

-Tate-

Kaipaan hieman apua seuraavanlaisessa ongelmassa. Toimiiko tämän muotoinen/tyylinen pakosarja miten? Tai kannattaako ostaa? Ahtimena on jo Garretin T03/4, mutta pakosarja uupuu.

http://bmwosaa.no-ip.com/pakosarja.jpg
http://bmwosaa.no-ip.com/pakosarja1.jpg

Etukäteen kiittäen, Antti

turbiiniriesa

toimii tuo pienemmillä tehoilla varmaan ihan riittävän hyvin,mutta isommilla tehon lisäyksillä rupee kyllä ahdistaan.parhaiten toimii 1.sylinteri kun tuo putki tulee suoraan tohon yhteeseen.nelosen pakokaasuja päin tulee 2.ja3.sylinterien kaasut.
jos pieni teholisäys kyseessä ja halvalla saa ja meinaa tehäkki halvan ratkasun ni ehkä sitten,mut jos mielessä isommat teholisät ni en suosittele.
ja yleensä käy niin et se nälkä kasvaa syödessä

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ke Lokakuu 27. 11:52:13 2004

Luultavasti sulla on yhtä hyvä kiinni koneessa tällä hetkellä(jos bmw) kääntää sarjan väärinpäin ja tekee lisä laipan niin siinä se on.

-Tate-

Joo no siis tehoista sen verran että mihin asti veikkauksia tuon riittävyydestä? Riittääkö 300-350hv?

-Tate-

joo bmw kyseessä

tanari

-Tate- kirjoitti:Joo no siis tehoista sen verran että mihin asti veikkauksia tuon riittävyydestä? Riittääkö 300-350hv?

no tuskin

ainakaan sen sun konees ei kestä

realistinen teho voi olla jotain 100-180 tollasella pulttaa kiinni turbo systeemillä.

-Tate-

siis millä helvetin pulttaa turbo kiinni systeemillä? täh.. valaisetko vähän?

-Tate-

ja sähän sen mun koneen kestävyyden parhaiten tiedätkin

Vieras

Ja pulssipesällä tuo sarja ei sitten toimi kunnolla.
Katso 2WD cossun vakiosarjaa. Jarrutettu +700hv sellaisella.
Tehoalueitahan sitten viime tipassa sarjalla säädetään, vetääkö ylhäältä vai alhaalta...

-Tate-

juuh tuo psarja on unohdetttu jo.. kuhan kyselin miten tollanen sarja voi toimia, koska näyttää aika epäilyttävältä! kiitos vastauksista

SLEI · Viesti Kirjoittaja **SLEI** » Ke Lokakuu 27. 21:44:38 2004

Ei se sarja nyt niin kovin pahan näköinen ollut, on niitä rujompia tehdassettejä olemassa. Eihän siinä pakosarjassa edes virtaukset eri pytyistä törmäile pahasti toisiinsa vaan suunta on sama. Ei sovi pulssipesälle, mutta kyllä siihen jonkun viipperän voi ripustaa.

jouni

Mm. muutamissa 2.8i twinturboissa on ollut melko "mielenkiintoinen" ratkaisu: pakosarja on periaatteessa U-lenkki pakokanavalta toiselle ja siinä puolessa välissä reikä ja turbon laippa ylöspäin. Siis pakokaasut törmäävät vastakkain. Kuviakin olisi ko. sarjoista, jos joku viittii laittaa kuvapankkiinsa...

timppaanen

tällänen se olla pitää

http://photobucket.com/albums/v375/timp ... CT0010.jpg

ja kyllä toimii

Hesus

jouni kirjoitti:Mm. muutamissa 2.8i twinturboissa on ollut melko "mielenkiintoinen" ratkaisu: pakosarja on periaatteessa U-lenkki pakokanavalta toiselle ja siinä puolessa välissä reikä ja turbon laippa ylöspäin. Siis pakokaasut törmäävät vastakkain. Kuviakin olisi ko. sarjoista, jos joku viittii laittaa kuvapankkiinsa...

mä voin laittaa mun kuvapankkiin..lähetä kuvat mulle s-postitse,(peter.malmstrom@kolumbus.fi)

JJR · Viesti Kirjoittaja **JJR** » To Lokakuu 28. 2:45:21 2004

timppaanen kirjoitti:tällänen se olla pitää http://photobucket.com/albums/v375/timp ... CT0010.jpg

ja kyllä toimii

Hyi, Taunuksen ruma pakosarja!

Jahman

Täällä kun aina kysytää, että toimiiko tämä ja tämä rimpula ja jos vastaa, ettei niin alkaa kauhee vääntö "et kyllä se toimii blabla...". Kerran heitin siihen, että toimiihan taukkarin vakiosarjakin, mutta miten hyvin.... No nyt timppaanen saa näyttää miten hyvin toimii. Pian pulttaillaan cossuihin taukkarin sarjoja

timppaanen

Jahman kirjoitti:Täällä kun aina kysytää, että toimiiko tämä ja tämä rimpula ja jos vastaa, ettei niin alkaa kauhee vääntö "et kyllä se toimii blabla...". Kerran heitin siihen, että toimiihan taukkarin vakiosarjakin, mutta miten hyvin.... No nyt timppaanen saa näyttää miten hyvin toimii. Pian pulttaillaan cossuihin taukkarin sarjoja

ohan toi toiminu hyvin/huonosti jo vuoden verran

Hesus

no nii eli nyt olis kuva tosta jounin mainitsemasta virityksestä mitä on käytetty 2.8i Twin turboissa..ja onhan se kyl kieltämättä aika mielenkiintoinen ratkaisu..

*Kuva*

Sierra Twinturbo

jesus48 kirjoitti:no nii eli nyt olis kuva tosta jounin mainitsemasta virityksestä mitä on käytetty 2.8i Twin turboissa..ja onhan se kyl kieltämättä aika mielenkiintoinen ratkaisu..
*Kuva*

EI !!! OI!OI! HAPPEA!! ,eh.

aika "toimivan" näköinen..

itse kyllä tekisin kokojaan päin virtaavikisi parilla lisämutkalla.

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » To Lokakuu 28. 18:44:48 2004

puuhapete: ei kai vaan tullut stokkaturbon pakosarjat mieleen?
Eli 2xlaippa-2xputkenpätkä-poikkiputki-pystyputki-turbonlaippa. Kaikki mutkat 90 asteisia...

jouni

Siinäpä ilmeisesti 2.8 turbo Caprin pakosarja...

http://www.suomencaprit.com/Kuvia/muuta/1092601333.JPG

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ke Marraskuu 3. 16:49:07 2004

jouni kirjoitti:Siinäpä ilmeisesti 2.8 turbo Caprin pakosarja...

http://www.suomencaprit.com/Kuvia/muuta/1092601333.JPG

On.

-Tate-

Aika karun näkösiä, mutta kai nuokin sitten jotenkin toimii

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ke Marraskuu 3. 22:23:32 2004

On melko karua jälkeä, mutta pitää muistaa että ovat yli20v vanhoja. Ja perustuu tuokin sarja liki 30v vanhaan M. Mayn turbosarjaan. Tutulla on Granadassa kiinni orkkis May -sarja joka toimi tuon 2,8 kaasariturbo -Caprinsetin pohjana

Vieras

Eräs täällä jo viittasikin tähän.
Lue TÄMÄ ja huolella ennenkuin vastaat. Kiinnitä kohtaan 3 huomiota.

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » La Joulukuu 4. 22:10:39 2004

Lisätään tänne vanhaan aiheeseen.
Pakosarja
Mitä saavutetaan tuolla kollektorin jälkeen olevalla "suoralla" vai vastaanko jo itse.Eli virtausnopeutta saadaan lisättyä supistamalla sarjan loppua kohden kuristamalla->yli suuri pakopuoli heräämään aikaisemmin.
Vastaavaa sarjaa on näkynyt käytettävän wrc kalustossa.

laakkius

Kyllähän se muutenkin supistuu siinä kollektorissa kun neljä 42mm putkee supistuu yhteen tai kahteen pieneen reikään...

Siitä se sitten ensimmäisenä alkaa ahdistaa jos jostain.