lohkoon liekkirenkaat

kondis

eli olisin ohc turboon suunnittelees tollasia ja ajattelin että onko niistä sitten hyötyä, ainakin esim. pärjää huonommalla kansipahvilla? ja kestää enemmän/paremmin painetta?

eli jos joku osais vähä valasta kannattaako niitä tonne laittaa, mitä hyöty, ja mitä haittapuolia?

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Helmikuu 16. 14:39:30 2005

En suosittele. asiasta jauhettu monet kerrat, hankalat käyttää, vaatii pysyviä koneistuksia, jos kombinaatio muuttuu/tasoa plaanataan=jatkuvaa runkkaamista. Itsellä ollu yhdessä 2.0 Rf koneessa eikä muihin tule, nykyään saa hyviä kansipahveja/peltitivareita. Ohc turboon laittaisin kossun vakiopahvin, halpa ja kestävä. Vielä en ole kuullut/nähnyt niin tehokasta ohc/kossu että esim peltitivari ei kestäisi, parhaat ajellu lähes 500hv koneilla vakiotilkkeellä eikä ainakaan heti purskauttanu mehuja sekasin.

Slowmotion Motorsport

Yhdyn täysin edelliseen...
Itellä oli "evo1" moottorissa rinkulat sielä ja ihan perseestä koko homma...
Mutta toimii tietysti kun kunnolla ja oikein tehään.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » To Helmikuu 17. 9:39:29 2005

Tarkennan vielä tätä kuparirengasjuttua, näitä renkaita ja muita "erikoisvirittelyjä" käytetään silloin kun muuta kestävää ratkaisua ei ole saatavilla, nää on -80 luvun juttuja. Fordia ei koske nykyään. On muitakin juttuja joissa tuntuu että ollaan jumiuduttu aikaan jolloin ei ollut kunnollisia osia järkevästi saatavilla kuten esim legendaariset "kuplan takomännät".

sierra friikki

tein tollaiset 18rg turbo moottoriin ja toimi ihan hyvin.
miksi tein sen johtui että 10 vuotta sitten ei ollut vaihtoehtoa.
kupari tiivistekkään ei kestänyt

kondis

jep, heitettiin idea kaivoon monen muiden ideoitten sekaan

kiitos valaisusta.