Mittarivirhe

Vilkki

Kävin tänään granadalla dynossa ja pysäytin kellot 73.5 kw:n lukemiin. Tuloksen rajuudesta huolimatta kaikki toimi moitteetta, paitsi

Rullat näytti auton nopeudeksi 100km/h ja auton oma mittari 140km/h

Tota ei kai renkailla enää korjata? Eli onko ainut vaihtoehto perän vaihto harvempaan?? Vai onko mittarit sovitettu johonkin tiettyyn perään? Ja jos on niin mistä sen tietää mikä mihinkin kuuluu?

Hectori

noita nopeusmittareita pitäisi saada jotenkin kalibroitua. en tiedä kuinka tai mistä, kun en ole asiaa tutkinut, mutta näin oon esson baarissa kuullut puhuttavan.

Mittarin neulan alla on ainakin jousi joka palauttaa sen nollaan.
Sitä voi ainakin kääntää jotta neula liikkuu hieman vaikeammin ylös.
En tiedä paljonko sillä voi muuttaa näyttämää.

sierra friikki

type 9 vaihteistossa on mittarin vaijerin liitoksen vastapuolella tulppa(kahden euron kokoinen kuppi) jonka alla on muovi ratas.
näitä on erihampaisia ja värisiä jolla voi mittari virhettä "virittää"

MouTine

Juu ja näitä "mittarin välityksiä" saa Hopalta mutta ei ole kauhian ilmaisia. Muistaakseni 30e luokkaa mokoma muovirulla Type-9:siin.

rspete

Kierrosluku mittaritki heittää. Ajettiin äsken kaverin kans peräkkäin ja
minulla näytti sekä apex etta autokake 3200 ja kaverilla samanlaisessa
autossa 2500 vakio mittarilla. Kumpiko lie ollu oikein.

Hena

rspete kirjoitti:Kierrosluku mittaritki heittää. Ajettiin äsken kaverin kans peräkkäin ja
minulla näytti sekä apex etta autokake 3200 ja kaverilla samanlaisessa
autossa 2500 vakio mittarilla. Kumpiko lie ollu oikein.

Mulla ainakin jätätti vakio kiekkamittari aika reilusti verrattuna autometeriin. On vissiin aika yleistä..

Bliz

Kuin myös orkkis jätättää.

ckolli

Hyväksytty nopeusmittarin virhe on 10%.

RsPete: Cossun oma rundimittari heittää.

Olen kans huomannut että oma kiekkamittari heittää verrattuna autometeriin.

Vilkki

Mikäs on sitten varma konsti löytää sinne laatikkoon oikeen kokoinen ratas. MUTU

Entäs saako sen kierrosluku mittarin tarkastettua parhaiten millä. Päästömittarissa näkyi kierrokset mutten tajunnu sitä kattoa. Milläs sitä säädetään??

Hyväksytty nopeusmittarin virhe on 10%.

Laskinko oikein että mulla olis tollaset 40% vaikuttaa aika paljon tohon matkamittari lukemaankin. Esim öljynvaihtoväli mittarista katottuna 10000 ja oikeesti 14000km. Tosin kulutukseen pitäis olla positiivinen vaikutus. Tosin kulutus on nyt 10-15l/100km joten parempi olla siihen puuttumatta.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Helmikuu 23. 13:15:37 2005

rspete kirjoitti:Kierrosluku mittaritki heittää. Ajettiin äsken kaverin kans peräkkäin ja
minulla näytti sekä apex etta autokake 3200 ja kaverilla samanlaisessa
autossa 2500 vakio mittarilla. Kumpiko lie ollu oikein.

Näitä joskus aikanaan vertailtiin ja just siinä heitti nopeus ja kierrokset orkkisvälityksiin nähden jos nyt puhe ex kolli kossusta. Asia on helppo todeta laskemalla, muilla täsmäsi mutta ei siinä. Joten heittoon voi olla osasyynä mittarivirheiden lisäksi joskus vaihtunut välitys tiuhempaan. Omassa kossussa aikanaan kierrokset näytti alhaalla melkein oikeeta mutta ylhäällä jätätti melkein 500 rundia. Orkkismittareihin ei kannata luottaa, tosin orkkis nop.mittari näyttää tosi tarkasti.

Hectori

kiekkamittarin piirilevyssä on trimmeri josta pitäisi saada säädettyä kierrokset kohdalleen.

Vilkki
pakokaasutesterin kierroslukumittari ei pidä paikkaansa kauhean tarkasti. sen perusteella ei voi säätää kierroksia. se ottaa lukeman tärinän muutoksista ei kierrosluvusta.

Vilkki

Siis kyseessä on mittari joka ottaa tietonsa tulpanjohtoon laitettavan anturin kautta.

Mittaako se tärinää, ei kai

Korjatkaa jos olen aivan väärässä. Mikä sitten on tarkka keino saada näyttö kohdalleen?

Hectori

Vilkki kirjoitti:Siis kyseessä on mittari joka ottaa tietonsa tulpanjohtoon laitettavan anturin kautta.

Mittaako se tärinää, ei kai

Korjatkaa jos olen aivan väärässä. Mikä sitten on tarkka keino saada näyttö kohdalleen?

ahaa, no siis yleensä noissa testereissä on ollut sellainen magneetilla tai ruuvilla tuleva anturi joka mittaa tärinää. toi tulpanjohtoon asetettava voisi jopa olla kohtuullisen tarkka laitekin. no tulpanjohdosta mitattaessa tai TDC anturista mitattuna saa riittävän tarkan arvon.

xrissane

Onko kellään kokemusta moisen mittarivirheongelman poistamisesta MT75 -laatikosta? Rattaita lienee samalla tavalla saatavillla...

Hectori

no jos ihan mutulla heitän, niin kokonaisvälitykseen lähimmäksi sopiva ratas, ja loput säädetään sieltä siipicossun mainitsemasta jousesta. voisimpa vaikka kysästä töissä tuota, ihan mielenkiintoinen asia toi.

-Terppa-

Omassa hopassa heitti nopeusmittari jonkun verran kun vaihdoin sinne
sierran varvikellollisen mittariston, korjasin ongelman siten että
purkasin kannet auki ja sitten käänsin viisarin esim 80kympin kohtaan
sitten kiinni siitä härvelistä mikä pyörii sen viisarin mukana siellä mittariston sisällä ja kääntää tikkua sen heiton verran oikeean suuntaan.

-uuuh olipas sekava teksti, toivottavasti homma hieman selvisi tuosta

jouni

xrissane kirjoitti:Onko kellään kokemusta moisen mittarivirheongelman poistamisesta MT75 -laatikosta? Rattaita lienee samalla tavalla saatavillla...

Fordilta löytyy. Hintaa vedetyllä rattaalla n. 8€.