Kytkinvaijerin säätöpyörän nollaaminen

insane

Escortista meni katkeamaan kytkinvaijeri kesken ajon. Olin normaalisti vaihtamassa vaihdetta kesken ajon kun kuului naps -> vaijeri poikki. Hommasin uuden vaijerin. Vaihdoin vaijerin normaalisti (helppo vaihtaa). Kun olin saanut vaijerin vaihdettua, menin painamaan kytkinpoljinta. Poljin liikkui, mutta ei riittävästi. Eli poljin meni kyllä pohjaan, mutta ei vaikuttanut kytkimen toimintaan mitenkään. Katsoin sitten polkimen päällä olevaa (vihreää) säätöpyörää, joka oli mennyt ns. pohjaan eli viimeiseen asentoon eli vaijeri on löysimmillään nyt, kun kytkinpoljin on pohjassa.

Miten saan tämän pyörän ns. nollattua? eli siihen asentoon, jossa vaijeri on kireimmillään ja säätö ns. normi-asennossa? Paikka on vielä niin ahdaskin että ei montaa kättä mahdu samaan aikaan työskentelemään.

Siellä on ilmeisesti jonkinlainen jousi joka säätelee pyörän liikkumista?

Ja auto on Escort '94

Tupi

jos se on vähänkään samanlainen kuin sierrassa niin siellä on semmonen lirpake jota nostamalla pyörää saa käännettyä

Ei muutako käsikopelolla se on vähä niinkuin naista rappais paitsi että lipareet on hieman kovempaa materiaalia

sierra friikki

nostat poljinta ylöspäin jalalla.
ja jos ei onnistu niin onkohan sulla oikean mittainen vaijeri

Turbo_IS

Sen pitäisi säätyä aina kun kytkinpoljin on ylhäällä. Siellä on takana kieleke, jonka pitäisi vapauttaa hammaskaari jousen varaan polkimen yläasennossa. Jos näin ei tapahdu, vaijeri on väärä, kieleke vääntynyt, tai säätömekanismissa on vikaa.

JesseT

Joissakin Escortin viimeisimmissä malleissa (mk5 mk6 ?) automaattisäätö on korvattu kiinteällä ruuvisäädöllä.

insane

Ongelma saatiin ratkaistua siten, että väännettiin kytkinakselia lattaraudalla ns. kytkin päälle asentoon, jolloin samalla painettiin poljin pohjaan ja nostettiin takaisin ylös, näin saatiin säätö ns. nollattua. Kytkin siis pelittää taas.

Vaijeri on oikean mittainen.

Poljinta nostamalla ylös päin ei tapahtunut mitään.

Kiitokset vinkeistä.

Onhan siellä se iso jousi paikollaan joka vetää sitä säätöpyörää kireämmälle. jos jousta ei ole niin ei automaattisäätö toimi. Jousi lentää pois jos esim. se silmukka katkeaa/lohkeaa.
Emännän escossa juuri se pieni lenkki on poikki ja kireä jousi tulee lenkistä "läpi".