2.0 is ohc turbo

[Fortti479]

jos laittaa turbo saabin veivit ja kuplan takomännät niin mikä mahttaa tulla puristus suhteeksi, joskus olin kuulevani et se olis joku kasin pintaan.

Mistäs mahtais saada isommat suuttimet eihän vakiot riitä ku 0,7 ahdoille?

Kiitoksia vaan

[Hesus]

jos laittaa turbo saabin veivit ja kuplan takomännät niin mikä mahttaa tulla puristus suhteeksi, joskus olin kuulevani et se olis joku kasin pintaan.

Mistäs mahtais saada isommat suuttimet eihän vakiot riitä ku 0,7 ahdoille?

Kiitoksia vaan

hakua kun käyttää niin löytyy varmasti vastaus,asiaa on puitu todella paljon..
käytätkö vakio efiä vai onks sulle tulossa megasquirt?suuttimiksi vaikkapa jotkut cossun suuttimet riippuen teho tavotteista tottakai..

EDIT: tossa on puristussuhteen laskemisesta juttua.. http://cosworthrsclub.com/foorumi/viewtopic.php?t=86643

[THR]

Jos en hirveän paljon valehtele niin pikkusen yli7 ,mutta kysy yv viestillä hilteriltä sen pitäs tietää kun se tekee itelle just semmosta pannua

[jjs]

jos laittaa turbo saabin veivit ja kuplan takomännät niin mikä mahttaa tulla puristus suhteeksi, joskus olin kuulevani et se olis joku kasin pintaan.

Mistäs mahtais saada isommat suuttimet eihän vakiot riitä ku 0,7 ahdoille?

Kiitoksia vaan

Riippuu männästä (veivin lisäksi); kahta eri dekkikorkeutta, ja männän halkaisijasta.

Mitkä on vakiot? Olisi helpompi verrata muihin....

[MikkoT]

No oman ymmärrykseni mukaan noi "turbosaabin" veivit on samat kuin vakiot eli pituus 134mm ja silloin noilla matalemmilla kuplan männillä (lakikorkeus 35mm) männät tulee lohkon tasoon.

Kuplan korkeammat männät on 39,6mm lakikorkeudeltaan ja noita mäntiä on yleensä käytetty OHC:n vakio f-mallin kankien (pituus 127mm) kanssa, jolloin mäntä jää n. 2,5 mm lohkon tason alapuolelle ja puristukset putoaa. Muistaakseni tolla konstruktiolla puristukset on 2,0:n vakiokannella n. 7,5, mutta pitää tietenkin laskea tapauskohtaisesti.

Kun männät jää lohkon tason alapuolelle on pelivaraa sovittaa toi puristussuhde sopivaksi kantta/lohkoa laskemalla. Ja laskettaessa pitää myös ottaa huomioon käytettävän kannentiivisteen paksuus (vakio n. 1,25mm)

[paperman]

No oman ymmärrykseni mukaan noi "turbosaabin" veivit on samat kuin vakiot eli pituus 134mm ja silloin noilla matalemmilla kuplan männillä (lakikorkeus 35mm) männät tulee lohkon tasoon.

Mulla jäi 0.4mm alle dekkitason. En sitten tiedä oliko mäntiä sorvailtu, kun käytettynä ostin?

[MikkoT]

No oman ymmärrykseni mukaan noi "turbosaabin" veivit on samat kuin vakiot eli pituus 134mm ja silloin noilla matalemmilla kuplan männillä (lakikorkeus 35mm) männät tulee lohkon tasoon.

Mulla jäi 0.4mm alle dekkitason. En sitten tiedä oliko mäntiä sorvailtu, kun käytettynä ostin?

Ei niitä sinun mäntiä kyllä pitänyt olla sorvailtu
Toi on mahdollista, että jää vähän alle.

Tietääkö kukaan OHC:n vakiomännän tarkan lakikorkeuden?
Sitten ois helppo laskea teoriassa toi korkeus, koska vakiomännät tulee dekkitasoon.

Mutta toi 0,4mm allekkin taitaa olla liian vähän, jos tavoitteena on puristussuhteen lasku tonne kasin tietämiin.

[samiharju]

mun 205-lohkoisen vakiomännät tuli tasalle ja vw mahlet (39,6mm) jäi 2,2mm alemmas, puristusuhde tasan 8:1 näillä eväillä. vakio veivit siis paikallaan.

[heka]

omassa koneessa edellisen omistajan mukaan kuplan mahlella 92mm ja olikos se 34 pk:lla +turbosaabin veivit jäi mäntä dekin alle 0.7mm
tiedot on muistista

[Fortti479]

Jos laittaa saabin vevit ja kuplan männän 35mm. ja tällöin mäntä tulee lohkon tasoon niin eikö puristussuhde ole sama kuin vakio
Täytyykö tällöin suurentaa palotilaa jotta puristussuhde laskisi

Entä kossun suuttimet, sopiiko sähköliittimet is johtosarjaan