Kytkimen 'viritystä'

Krisse

Tuli tuossa vaihdettua seeveehoohon uusi kytkin muun remontoinnin ohessa kun vanha vähän vaihdoissa lipsui. Mutta kappas vaan, eipä se tilanne nyt olennaisesti parantunut. Mainitsin siitä sitten ohimennen eräälle vosvorkookvook rakentajalle ja sepä kertoi kummia. Tuumasi että vakiokytkimiin saisi käyttömukavuuden ja kestävyyden kustannuksella vähän lisää pitoa laittamalla sopivasti - what ever that is - 'prikkoja' asetelman ja vauhtipyörän väliin. En tajunnut tuosta oikein mitään. Toimiiko moinen oikeasti?

kynsi

Nyt sua vedetään nenästä. Kestävyyden ja käyttömukavuuden... joo joo

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ma Toukokuu 2. 22:03:58 2005

Siis kyllä joihinkin kytkimiin pystyy "viritelemään" lisää jäykkyyttä lisäämällä niihin esim. prikkoja. Kyseiset asetelmat(käpälä) vaan taitavat nykyisin olla jo korvattu uudemmilla versioilla. Esim. JM-puolella käytetty yleisesti wv virityksiin.

razorass

Voisinpa kuvitella että asetelman vieminen kauemmas vauhtipyörästä ei ainakaan pitoa paranna. Jos nyt ymmärsin oikein.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » Ma Toukokuu 2. 23:06:01 2005

yksi vaihtoehto on sorvata ohut siivu pois vauhtipyörästä siitä kohdasta johon
asetelma tulee lisäten näin asetelman esijännitystä sorvausta kannattaa tehdä maltilla sillä liikaa sorvatessa kytkin ei enää irroita lainkaan
tuttu koneistaja sanoi näitä muutaman tehneen ja meinasi että parikymppiä vois olla sopiva

Pappacosworth

Itse joskus tein Escortin kytkimen 1.3 koneesta sopivan vauhtipyörän puuttumisen takia. 1.6 perään laitoin ja toimii ok, sorvasin muistaakseni 0.4 mm madallusta. Jonkin verran tuli kisakytkimen tuntua, aika napakasti otti kiinni mutta täysin ajettavissa.

PasiZ · Viesti Kirjoittaja **PasiZ** » Ti Toukokuu 3. 1:29:55 2005

sorvaamalla pois asetelman kiinnityspinnasta (siis pyörästä) tosiaan sitä helppoa väännönkestoa saa lisää, tiettyyn asti... Myös pitää muistaa lyhentyneen kytkimenliikkeen myötä, ettei "muljauta" sitä asetelmaa ylitten...

Fullspeed

Ei kannata liikaa ottaa siitä asetelman vastinpinnasta. Rupee jossakin vaiheessa luistamaan. Esim. tapaus 1: Levyksi orkkiksen tilalle sintteri, joka oli vähän paksumpi kuin alkuperäinen. Rupesi turboautossa luistamaan, kun asetelma shimmattiin oikeaan tasoon, levy piti ja pitää edelleen.
Tapaus 2. Eräästä "rallikotterosta" meni kytkin ja uutta tilalle. Levyksi sintteri ja vauhtipyörästä sorvissa asetelman kohalta vielä vähä pois että varmasti pitää. No ei pitäny, sitten rupesi pitämään ku asetelma jälleen shimmattiin oikeaan tasoon.

kynsi

Joo, oikeaan kohtaan mitoittamalla pito paranee, mutta ei mitenkään käyttömukavuuden ja kestävyyden kustannuksella. Kestävyys ainoastaan paranee. Se mulla oli mielessä tuossa tekstissä ylempänä.