Escortin laatikot..

Tuppux

sopiiko mk5 malliseen vm.-94, cvh koneisesta mk3 escortista vm.-83 vaihdelaatikko päikseen?

JesseT

Pääpiirteittäin pitäisi, mutta detaljitasolla voi tulla pikkuongelmia. Yksi on vaihdekaavion väärä sijainti. Mk5:sessa se on laatikon sisällä, mutta mk3:sessa siirtäjässä.

Hmm... -94 on jo Zeta/Zetec moottorilla eli ei ole enää IB5 (=CVH) vaihdelaatikolla.

JesseT

Sine kirjoitti:Hmm... -94 on jo Zeta/Zetec moottorilla eli ei ole enää IB5 (=CVH) vaihdelaatikolla.

Höpö höpö.
IB5 tuli vasta 95 kuluessa mk6 Escoon ja se vanhempi loota on siis BC. Kumpaakin on käytetty Zetecin kanssa. Ainoastaan 130hv Zetec versiot, eli XR3i ja Orion Si, käyttivät MTX75 laatikkoa, muuten siis kaikissa mk5 zetec escoissa on vanha BC loota.
Kaikissa 86 eteenpäin BC ja IB5 laatikoissa on laatikon sisällä sellainen kaaviolevy joka määrää vivuston liikeradan. -85 asti vivusto määräsi liikeradan. Jos nyt laittaa -85 laatikon 86- autoon, niin kepin tuntuma voi olla 'hieman' erikoinen.

Hartza

http://st2000.s5.com/ftransguide.html

Tossa on jotain jorinaa lontooksi ja eri mallien eroja. En vastaa linkin tietojen paikkaansapitävyydestä.

Arska

Toimii nuo vanhat laatikot 86 --> kepilläkin, ei se tuntuma ole sen erikoisempi kuin yleensäkään. Kuluneilla siirtäjillä saattaa tosin joskus löytyä ylimääräisiä vapaita, mutta sama tapahtuu vaikka olisi oikea vivustokin, yleensä kun ne on aika sohloiksi veivattu.

Jaahas, aina oppii uutta. Pitäisi pitää mölyt mahassa, jos ei ole 100% varma tiedosta

Kysynpä siis näin: jos heitän Mk5:n keulalta 1.6 CVH:n pois ja laitan tilalle 1.8 Zetecin, niin se pitäisi mennä vaihdelaatikon puolesta "heittämällä"?

JesseT

Sine kirjoitti: Kysynpä siis näin: jos heitän Mk5:n keulalta 1.6 CVH:n pois ja laitan tilalle 1.8 Zetecin, niin se pitäisi mennä vaihdelaatikon puolesta "heittämällä"?

Olettaisin, että jos vauhtipyörä+kytkin+painelaakeri on samasta paketista, niin mitään ongelmaa ei pitäisi olla.