V6 2.9 type9 painelaakeri?

McDj85

Elikkä kun noita paine laakereita oli vissiin kahta eri mallia voisiko joku selvittää eron minulle eli kuinka paljo sitä paksuutta on eroa ja missä on käytetty ohuempaa ja missä paksumpaa? Kaveri haki mulle kytkin paketin ja kytkin ei irroita jotenka olisi tarvetta sille pidemmälle versiolle...
Nyt vain tarvisi tietää millä nimellä / mallilla sitä lähden huomenna metsästämään =o)

MouTine

Eli kerran vielä. Type-9 askiin saa useampaa painelaakeria riippuen vauhtipyörän paksuudesta. Jos sulla on orkkis kutosen kytkin-hilppeet niin valitset noin 30mm (~3cm) korkean painelaakerin. Pyydät ihan vaan vanhemman 2.8i V6 Sierran painelaakerin ja varmistut että on se kolme senttiä korkea, eikä kahta.

MT75 askin senttiä vahvemman vp:n kanssa tietenkin on senttiä matalampi painelaakeri. Tosin laakeri on kiinnityksiltäänkin erilainen kuin Type-9:ssä.

Tiedän, itselleni aikoinaan oikeen Fordilta myytin tuollainen matalampi laakeri ja kytkinpolkimen liike oli sillä tosi olematon ja vaihteet ei menneet kunnolla päälle.

McDj85

Mä en tiedä mikä ihmeen vipu se oli mikä mulla on tuossa laatikossa mihin se painelaakeri tulee kinni keskelle ja kytkin vaijeri toiseen päähän, niin se oli aika ns. kiero, mä vedin sen ns. sivut auki rälläkällä ja taoin sen suoraksi ku muuten ei olis ees paine laakeri koskenut kytkin asetelmaan, mutta ku sen vivun ja kytkin kotelon väliin jää pikku lillin paksuinen kolo niin kyllä se kytkin justiin ja justiin irroittaa mutta esim. se suoja kummi juttu ei mahdu sinne väliin millään ja kytkin vaijerin ylä päässä on 17mm lenkki jotta se kytkin ottaa ihan pohjas =o)
eli meen huomenna mariseen 3cm paksuista painelaakeria...

samiharju

ristus ku voi yhyrellä miehellä aharistaa kutosmörinän saaminen sierrahan!

McDj85

No kyllähän tuo vähä ahistaa näin lievästi sanottuna =o)
Mutta aina täytyy varautua kaikkeen ku alkaa projektia tekeen, oli se sit paapan yritys saada traktoria mahtumaan sierran sisään tai osien yhteen sopivuus ongelma...