mikä vaihteisto olisi hyvä

[sierra friikki]

Kysytäänpä teoreettinen kysymys.
Jos olette tekemässä rata/harjoitus autoa niin minkä vaihteiston sinne laittaisitte ja miksi.
tekniset tiedot autosta mihin sellainen pitäisi asentaa


paino 1200kg
moottori 4 syl
turbo on
teho/vääntö 400hv/400Nm(hatusta otetut)
vaihteita 5-6
vaihtotapa ,ei määrätty (auto,puoliauto,man)
takaveto

idea olisi että siihen vaihteistoon tulisi löytää osia normaali hyllytavarana
vaihteisto ei saa olla käsin tehdyn hintainen.

ideoita saa esittää

[ParDe]

5v t9

Halpa, helppo korjata, romikset täynnä, öljy halpaa, perus loota, saa myös edullisesti suoran 2 ja 3 vaihteen muistaakseni sf pyörästä.


MT-sarja--->kallis--hajoo sekin.

[MouTine]

En missään nimessä mitään Type-9 laittaisi... Mielummin vaikka B&W T5. Tai onhan mailma täynnä askeja joita voisi soveltaa.

[ParDe]

Juu jos on valmis satsaan T5 askiin niin sitten toki sellainen. Mutta eipä niitä puoli-ilmatteeksi ole saatavana.

Onhan T5 lootassa ilmeisestikkin sama/sovellettavissa oleva kytkinkoppa ja kardaanin lähtö esim jenkkien olikos se tremecciin. Siinä olisi jo kelvollinen, 6 lovisena (Tremec)


Type ysille edelleen propsit täältä. Halpa ja hyvä - no kelvollinen



Auto:

Takaveto ford, ohc/zetec turbo/ vapari.

Turbosta sellaiset 250-300hv ja 400nm.
Vaparina joku 200 ja väännöt joku 230+

[sierra friikki]

t 9 on tietysti yksi vaihtoehto mutta kun projekti on alussa niin onko järkevää jäädä fordin vaihteisto mallisarjaan.
mitä löyyy muista merkeistä?
volvo bimmer mersu japsit? onko kokemuksia kestävyydestä, myös essolla kuullut jutut kiinnostaa.


mikäs toi tremec on? missä autossa ollut vakiona?

[Timo]

tremec:iä myy esim prostreet.

t5 on huono, se on aika hidas vaihdettava, siis vaihteiden vaihto, ja jos sitä alkaa reilusti repimään menee synkrot helposti, ja ne taas maksaa ja on hankala vaihtaa....

[Henkku]

Mites getrag ?

[pehkos69]

Volvon m45 suorakytky SF-pyörän ratassarjalla. Höysteenä vielä Selholmin keppisarja. Kestää repiä ja osia saa kohtuuhintaan jokapaikasta.

[TVR]

Itellä hyviä kokemuksia toyotan w50-51 lootasta. Kestää suht paljon tehoo ja nopeet vaihteenkytkennät. Oon kepittäny escortilla turbo ohc:lla varttimailin tolla lootalla 11,0s./204kmh eli n.400hv 500nm.

Tiedän pystylamppu carinoita pari jotka tykittäny vartin aikaan 10,2-10,0 ja 215-220 loppuja tolla lootalla.

Onhan sitten supran lootat w57-58, mutta hintakin nousee. Yhessä katu asconassa sellanen ja ajanu vartin matalaa kymppiä ja loppunopeus skaboissa 285kmh loppuja.

[bpasi]

Mites getrag ?

paras noista vaihteehdoista mutta paremmat getragit maksaa.. paras vaihteisto mitä olen ikinä testannu..nopee vaihtaa (vai mitä TIMO )

[Timo]

Mites getrag ?

paras noista vaihteehdoista mutta paremmat getragit maksaa.. paras vaihteisto mitä olen ikinä testannu..nopee vaihtaa (vai mitä TIMO )

totta, nähty on..

[TVR]

Mitenkä muuten hinnat menee noilla lootilla?
Type9 n. 50-100€
W50-51 n. 100-150€
W57-58 n. 300-500€
Mites muut? T5:set, volvon ja getrakin lodjut

[sierra4x4tbo]

tremec:iä myy esim prostreet.

t5 on huono, se on aika hidas vaihdettava, siis vaihteiden vaihto, ja jos sitä alkaa reilusti repimään menee synkrot helposti, ja ne taas maksaa ja on hankala vaihtaa....

Tremec on myös hidas vaihdettava.. Saman tyyppisillä synkroilla kuin bw t5. Tremecissä huonoa myös paino ja koko, ei mene ainakaan sierran vaihteistotunneliin ilman laikkailua.

Itse lähtisin MK3 Turbo Supran vaihteistoa sovittelemaan. Suht halpoja ~500-1000€. Tosi nopea vaihtaa ja kestää.. Mitat aika lähellä T5:sta.

[Pikkupoeka]

mikäs toi tremec on? missä autossa ollut vakiona?

Tietääkseni B&W on nykyään tremec. Muistelisin kuulleeni/lukeneeni jostain et jossain suprissa on ollut B&W t-56 laatikko alla (osaisikohan joku varmistaa kun ei googgelista pikavilkaisulla löytynyt)

[MouTine]

mikäs toi tremec on? missä autossa ollut vakiona?

Tietääkseni B&W on nykyään tremec. Muistelisin kuulleeni/lukeneeni jostain et jossain suprissa on ollut B&W t-56 laatikko alla (osaisikohan joku varmistaa kun ei googgelista pikavilkaisulla löytynyt)

Ei vaan Camaroissa.

[sierra4x4tbo]

mikäs toi tremec on? missä autossa ollut vakiona?

Tietääkseni B&W on nykyään tremec. Muistelisin kuulleeni/lukeneeni jostain et jossain suprissa on ollut B&W t-56 laatikko alla (osaisikohan joku varmistaa kun ei googgelista pikavilkaisulla löytynyt)

Ei vaan Camaroissa.

Viper

[ytte]

Tietääkseni B&W on nykyään tremec. Muistelisin kuulleeni/lukeneeni jostain et jossain suprissa on ollut B&W t-56 laatikko alla (osaisikohan joku varmistaa kun ei googgelista pikavilkaisulla löytynyt)

Ei vaan Camaroissa.

Viper

ja mustang

[Pikkupoeka]

Viper... Niinhän se olikin tänks...

[tumi]

Täältä ääni mk3 Supran laatikolle, näyttää kestävän hyvin yli 700hp/800nm koneiden jatkona ja hinta kai kohtuullinen.

[Hena]

Täältä ääni mk3 Supran laatikolle, näyttää kestävän hyvin yli 700hp/800nm koneiden jatkona ja hinta kai kohtuullinen.

En täysin allekirjottais. Keväällä oltiin hyvinkäällä katsomassa kiihdytyskisoja ja siellä oli se sininen mk3 supra missä on tota luokkaa tehoja. Jäi ensimmäisessä vedossa baanalle kun laatikko prakas. Varikon suunnilta kuului juttua että oli vissiin jo 3 vai neljäs laatikko menossa ja hermo alkaa mennä..

[tumi]

Kavereilla parissa Suprassa tuollaiset lukemat ja hyvin on laatikot kestäny kovaakin käyttöä, en tiedä mikä tuossa sinisessä niitä sitten rikkoo. Oisko paikaltaanlähtö slicseillä liikaa. Uskoisin että kestää leikiten sierra friikin mainitsemat 400/400.

[sierra friikki]

lisä maustetta.
onko kukaan suunitellut laittaa näitä tiptronic tyyppisiä vaihteistoja?

[JesseT]

lisä maustetta.
onko kukaan suunitellut laittaa näitä tiptronic tyyppisiä vaihteistoja?

Eli tomaattilootaa? Siihen vaan sitten sopiva ohjuriboksi. Taitaa Megakin jotakin laatikoita ohjata jotenkin.

[Vesku]

Nimimerkillä GPIO-korttia odotellessa.... Sitten kun sotkevat väylätekniikan megaan, niin toimii varmaan yhtä luotettavasti, kuin uudet M5 bemut
Tuollaaiheesta lisää.

[sierra4x4tbo]

Täältä ääni mk3 Supran laatikolle, näyttää kestävän hyvin yli 700hp/800nm koneiden jatkona ja hinta kai kohtuullinen.

En täysin allekirjottais. Keväällä oltiin hyvinkäällä katsomassa kiihdytyskisoja ja siellä oli se sininen mk3 supra missä on tota luokkaa tehoja. Jäi ensimmäisessä vedossa baanalle kun laatikko prakas. Varikon suunnilta kuului juttua että oli vissiin jo 3 vai neljäs laatikko menossa ja hermo alkaa mennä..

Nope. Eka loota meni siinä, kaveri tuntee ton sinisen Supen omistajan hyvin.

[Hena]

Täältä ääni mk3 Supran laatikolle, näyttää kestävän hyvin yli 700hp/800nm koneiden jatkona ja hinta kai kohtuullinen.

En täysin allekirjottais. Keväällä oltiin hyvinkäällä katsomassa kiihdytyskisoja ja siellä oli se sininen mk3 supra missä on tota luokkaa tehoja. Jäi ensimmäisessä vedossa baanalle kun laatikko prakas. Varikon suunnilta kuului juttua että oli vissiin jo 3 vai neljäs laatikko menossa ja hermo alkaa mennä..

Nope. Eka loota meni siinä, kaveri tuntee ton sinisen Supen omistajan hyvin.

Ok. No kuultua juttua se olikin eli ei varmaa tietoa. Mutta kyllä se siinä vehkeessä rasitukselle joutuu kun slickseillä lähetään lähtörajottimen kanssa eli sierra friikin mainitsemaan tehotavoitteeseen varmasti pätevä vaihtoehto.

[Rasmus]

Minulta ääni tojon W50 tai W55 laatikolle.
Niitä alkaa löytymään markkinoilta.

Vielä kun käsittelee synkropinnat niin ei tarvitse olla niin tarkka sen kytkimen kanssa.