sierran lämmityslaitteesta

[speedi]

-92 kakslitranen dokkivapari kyseessä.

Useimmiten toimii hyvin kaikissa säätöasennoissa, mut välistä esim.pitempään ykkösasennossa pyöriessään hidastuu kunnes sammuu kokonaan ja pitää räpättävää ääntä samalla. Sit yhtäkkiä heti kun on sammunut, lähtee uudestaan päälle. Ja kohta sama toistuu. Tilapäisesti auttaa kun käyttää kolmosasennossa, jolloin hetken aikaa ikään kuin hakee täyttä tehoa, epätasaisesti "lepattaen."

Tapahtuu oikeastaan vain tyhjäkäynnillä, en oo vielä ajon aikana huomannu tommosta tekevän. Mikä herne sinne on menny?

edit: lämmityslaite on vaihdettu n.vuosi sitten saman vian takia, korjaantu mutta ei tämän pidemmäksi aikaa, eli joku vissiin rikkoo sen ajan myötä?

[Perkele]

Vaihdettiinko uuteen vai käytettyyn? Kuullostaisi perinteiseltä hiilivialta ettei pienempi jännite jaksa hypätä huonon hiili kontaktin takia eli hiilet lopussa?

[speedi]

Uuteen vaihdettiin.

[kekkonen68]

Kuulostaa tutulta vialta. Aikamoinen ero on jos laittaa tarvikkeen(italialainen tms.) verraten bosch ja alkuperäinen. Vika tulee yleensä juuri tuolla tavalla esille kun sitä lämppäriä pyörittää 1 nopudella, siitä se ei tykkää. Pieni tippa öljyä aika ajoin akselille auttaa tilannette. Kyseinen tyyppi oire ei ole yksinomaan sierran vika vaan esiintyy muissakin merkeissä, varsinkin tämän malliset moottorit joissa siivet on molemmissa päissä.

[speedi]

Kuulostaa tutulta vialta. Aikamoinen ero on jos laittaa tarvikkeen(italialainen tms.) verraten bosch ja alkuperäinen. Vika tulee yleensä juuri tuolla tavalla esille kun sitä lämppäriä pyörittää 1 nopudella, siitä se ei tykkää. Pieni tippa öljyä aika ajoin akselille auttaa tilannette. Kyseinen tyyppi oire ei ole yksinomaan sierran vika vaan esiintyy muissakin merkeissä, varsinkin tämän malliset moottorit joissa siivet on molemmissa päissä.

Jep sen lämppärilaitteen molemmissa päissä on siivet tuossa, mut merkkiä en muista mikä lie. Kallis se ei ainakaan ollu, varmaan joku italialainen siis. Eikö ne ees vuotta kestä?

[kekkonen68]

11 vuotta on ollut appiksella sierra ja noita on mennyt ainakin 4 kpl, pari ostettiin noita halpoja ja jos ei pyörinyt niin pakkasella sitten vikisi. Nyt on ihan orkkis motoraakile paikoillaan ja pelaa. Kaukalo jossa puhallin on kannattaa puhdistaa aikaajoin, kerää sinne aikalailla likaa ja lehtiä.

[SeppoJJ]

Sopiiko jälki-ilmastoituun (eli ei se Fordin) Sierraan sama puhallin kuin esim. ilman ilmastointia? Kun tahtoo puhallusnopeus seilata ja välillä jumittaa ja sitten on vastus kuumana ja johdot käryää.

[Stefa]

Sopiiko jälki-ilmastoituun (eli ei se Fordin) Sierraan sama puhallin kuin esim. ilman ilmastointia? Kun tahtoo puhallusnopeus seilata ja välillä jumittaa ja sitten on vastus kuumana ja johdot käryää.

Mulla ainakin sopi. Toi puhaltimen moottori on sama aika monessa kärryssä.

[Zipi]

Miulla oli paras (tai pahin) tarvike tuuletin kiinni 2 päivää ja sitten piti palauttaa liikkeeseen kun alko käryämään... Samanlaisen tarvikehärpäkkeen sieltä sai tilalle ja se on nyt kestänyt useamman vuoden ihan ilman ongelmia.

[SeppoJJ]

Ok. Täytyypä katella tollasta Boschin tuuletinta sitten jostain.

[pertrac36]

hep,


>>Jep sen lämppärilaitteen molemmissa päissä on siivet tuossa, mut merkkiä en muista mikä lie. Kallis se ei ainakaan ollu, varmaan joku italialainen siis. Eikö ne ees vuotta kestä?

pari ihan maalaisjäkijuttua:
- jos on semmonen, jossa ne siivet on mukana, niin eivät kuitenkaan ole kohdallaan -> säädä varovasti ja jätä akselilla samaan asentoon, kuin olivat, joskus on ollut jopa valmiiksi "tehtaalla tasapainoitettu"
- jos ei ole siipiä ja siirrät vanhasta, niin asenna varovasti, akseli menee moottori läpi ja liikaa koputtelemalla on mm. kollektori/hiilet klänässä -> ei kestä monta aikaa, samoin kannattaa pyöritellä siipiä akselilla toisiinsa nähden ja kokeilla ravistaako, niissä on yleensä tasapainotuspaloja, joilla voi hakea vähemmän täristävää asetusta

ehkä hienostelua, mutta kaikki paitsi säätäminen on turhaa
-timppa