OHC:n venttiilinvälykset

[janne_n]

eli mitä kannattas laittaa välyksiä 2.0 ohariin? ja hyviä vinkkejä ensistarttauksen kanssa?

[vauhtipete]

Tais olla kylmänä vakio nokalle imu 20 ja pako 25 nokan ja seuraajan välistä mitattuna.
Jakaja pois, pyörität porakoneella öljypumppua ja sit käyntiin.

[janne_n]

juu.. nokkana on bf 134 kovapalaseuraajilla ja tuplajousilla sekä teräsvenoilla. meinasin et pitäskö toi uus nokka jotenkin "sisäänajaa?"

[vauhtipete]

Jotkut ajaa jotkut ei, tossa on esim ameriikan moottoriin ohjeet kai ne pätee muihinkin http://www.cranecams.com/pdf/548e.pdf

[janne_n]

ok. mites noi välykset virikoneeseen?

[hilteri]

ok. mites noi välykset virikoneeseen?

bf134 nokalle tehtaan ohje välykset 20/25.

[Ilkka_H]

Tosiaan nokkakohtainen, mutta mulla on ollut 15/20 virinokalla

[janne_n]

ok. jospa ton nokan ajais sitten nii et öljynpaineet, kierrokset 2000-2500rpm, 5-10minuuttia..? sit sytkä lopulliseen säätöön ja radalle..

[juoni]

itellä ollu blf 32/33 nokalla väljykset 20 ja 30 kylymänä ja eikä oo kuumanakkaan kantanu eikä oo kylymänäkkään raklattanu.itestä on helepompi säätää kylymänä

[tumppe]

Vakio välyksethän on imu 0.20 ja pako 0.25, ite oon "lähes" joka vakio- ja virikoneessa saanu laittaa imu 0.15 ja pako 0.20.
Noiden kahden väliltä on aina 300 asteisiin nokkiin asti löytyny säädöt ettei kanna, eikä nakuta.
On havaittu kumminkin että n.+300 asteen nokat on joskus aika tarkkoja ja kranttuja välyksien kanssa, mutta kaikki on saatu kohdalleen tehdas nokilla, hiotuista ohc nokista ei oo kokemuksia.
Tossa omia kokemuksia...