Jarrusatulat "liian leveät" -haittaako?

[Posmo]

Eli tämmöinen pieni kysymys, mulla on Sierraan hankittuna wilwoodin dynalite satulat etupäähän. Satulathan ovat purettavat ja levitettävät eri levyn paksuuksille, kuten kuvan satula http://ep82.net/images/2_wilwood_dynalite.jpg . Eli alumiini"spacerit" satulan puoliskojen välillä. Tarkoitus olisi kasata Cossun levylle (24mm paksuus) ja ja aloin miettimään että onko noita tarpeen edes kaventaa jos männät pysyvät paikallaan ja pelaavat muutenkin ok? Nyt ilmeisesti leveys sopiva n. 30mm paksulle levylle (jos otan yhden spacer-palan pois, laskee mitta n. 21mm -> ei sovi Cossun levyn kanssa).

Onko jotain haittavaikutuksia jos vain jätän satulan nykyiseen leveyteensä jolloin männät kokoajan vähän "normaalia" ulompana? Onko vaikutusta jarrujen toimivuuteen ja/tai jarrutuntumaan? Kyllähän jarrupalojen ja levyjen kuluessa normaalikäytössäkin ovat männät tavallista ulompana satulassa. Helpottaisi adapterien tekemistä jossain määrin jos onnistuu toteutus ilman satulan kavennusta, ja säästyisi siinä työtäkin tietysti.

Valaiskaa ja valistakaa, ei viitsisi mututuntumalla tehdä päätöksiä jarruihin liittyen

[VesQ]

Saishan ne männät pysyä siellä sittenkin kun palat on ajettu loppuun ja jarrulevykin on kulunut liki puhki, tollasta tilannetta harvemmin tulee mutta ajan saatossa sekään mahdotonta ole, eli varmaan saisi olla silleen että ei montaa milliä, ainakaan ?senttiä ? jäisi tilaa kun uudet palat ja levyt laittaa

Onko ne spacerit kovin monimutkaiset valmistaa, jos tekisi sopivan paksuiset. O-renkaat varmaankin tiivisteenä siellä välissä ?

[Ville K]

No ei kai siitä ongelmaa tule jos ite pitää huolen että palat ei kulu liian ohuiksi..? Mutta tietenkin jos löytyy tapa millä saa kavennettua sopiviksi, niin kannattaa varmaan..

Loppuun kevennykseksi, että osaa ne merkkiliikkeessäkin, työkaverin pösöön oli huollossa vaihdettu jäähdytettyjen laikkojen tilalle jäähdyttämättömät Onneks oli lomareissulla tullut pösöön jotain muuta ongelmaa, niin oli tarkkaavainen asentaja huomannut ennen mäntien pullahtamista.

[Posmo]

Männät on niin syvät kupit, etten usko että missään tilanteessa pääsevät tavarat niin kuluneiksi että irti pullahtaisivat. Tilaa levyn kummallekin puolelle jäisi n. 3mm uusilla rojuilla, eli vastaa tilannetta jossa jarrupaloista kulunut se kolme milliä pois. Spacerit eivät kovin monimutkaiset, laippa jossa 2 pultinreikää ja reikä jarrunesteelle, o-rengas tiivistys.

Lähinnä se kiinnostaa tuleeko käytön kannalta haittoja. Olisi mukava tehdä adapterit siten, että voisi laittaa tulevaisuudessa isommilla (ja täten myös paksummilla) levyillä sama setup, siksi ei tekisi mieli kaventaa.

[Cosesc]

Valmistat kätevänä kaverina sinne 2mm pellistä "kitinälevyt" palojen ja mäntien väliin ja problem solved

[Posmo]

Valmistat kätevänä kaverina sinne 2mm pellistä "kitinälevyt" palojen ja mäntien väliin ja problem solved

Tätä mietin ihan ensimmäisenä, mutta kuvittelin ettei mikään optimiratkaisu, mutta jos "hyväksyttävää" niin näin teen. 2mm RST:stä(on valmiina) sinne lappuset ja paloihin pistehitseillä kiinni?

[TAp]

Oletko tutkinut miten palat ohjautuu satulassa, eli onko siellä liikevaraa palojen tulla 3 mm ulommas ilman että palassa oleva tukilevy ottaa mihinkää tai pääseee putkahtamaan ulos tai tukeutuu pelkkään spaceriin ???

[wex4]

Katso myös ettei jää semmoista rakoa, jos pinta irtoo, metalli tuki kiilautuisi satulan ja levyn väliin.

[Cosesc]

Valmistat kätevänä kaverina sinne 2mm pellistä "kitinälevyt" palojen ja mäntien väliin ja problem solved

Tätä mietin ihan ensimmäisenä, mutta kuvittelin ettei mikään optimiratkaisu, mutta jos "hyväksyttävää" niin näin teen. 2mm RST:stä(on valmiina) sinne lappuset ja paloihin pistehitseillä kiinni?

1:1 samanlaiset kuin palat niin pysyy paikoillaan ilman mitään.

[TEKKE]

tee niihin satulan runkojen väliin uudet levitys palat tai aja jyrsimellä toista ohuemmaksi

[Posmo]

tee niihin satulan runkojen väliin uudet levitys palat tai aja jyrsimellä toista ohuemmaksi

Vanhoja levityspaloja en kehtaa ohentaa jos tarvii joskus leveämmille levyille varan, se tosin olisi helpointa. Harkitsen vielä uusien levityspaljon teettämistä(ainakaan o-rengasuria en viitsi itse lähteä tekemään), mutta uskoisin meneväni (tai ainakin kokeilevani) siitä mistä aita on matalin, eli paloja paksuntamalla.