vaihteiston sähkömokkula

[KELMUPAA]

eli tollanen ainaki escort/fiesta malleissa oleva palikka vaihdelaatikon ja vaijerin välissä. 3-napainen sähköpistoke siinä myös. kertokaa ny mulle mikä toi on ja mitä se tekee ? tuntus että autolle ihan sama onko se paikallaa vai ei.

[tezu]

Mulle kerrottiin että se vähä vaikuttais vauhdissa, ettei tiputtais kierroksia niin nopeasti alas. varmaaa tietoa ei ole.

[Hartza]

Se on ECUn nopeusanturi, vaikuttaa ainakin moottorijarrutukseen ja tyhjäkäyntiin.

[MouTine]

VSS

[puliukk0]

Jaa jaa, oonki miettiny miks esim. kytkin pohjassa liikennevaloihin mennessä kiekat on jotain 1000-1100rpm, sit ku pysähtyy nii tippuu 900rpm...

[koskar]

VSS
VSS gets used for many things, even in the manual gearbag calibrations.
1. Used to drive coast-down strategies. EEC will use longer throttle dashpots if it
sees a non-zero signal from the VSS at closing throttle. This prevents lift-throttle
snatch, especially in lower gears and at lower road speeds.
2. Drives radiator fan strategies. Fan is usually turned off above 45 MPH unless
coolant temp is above fan-on setpoint.
3. Cruise control on vehicles with the cruise control integrated into the EEC,
instead of a separate electronic module..
The engine should run fine without the VSS. I have disconnected the VSS in my ’89
SHO and ’98 Contour V6 to get rid of the long dashpot. If the strategy doesn’t see a
VSS signal, it drops the throttle immediately, which puts ME in control of the shift
rev-matching, not the bloody computer.
The cruise control is separate from the EEC, but they share the same sensor. For a
manual transmission MAF Mustang, the VSS is used to maintain an 1100 idle when
coasting to a stop until you drop below ~8 mph. I’ve known a few people who converted
their speed density cars to MAF that had stalling problems when pushing in
and holding the clutch at speed until the VSS sensor was hooked up. The speed density
cars did not use the sensor. I’m not aware of the sensor being used for
anything else except on the ’93 Cobra, where it was used to change the timing curve
when above 100 something miles per hour.

[KELMUPAA]

nonni, taas viisastu.

[samiharju]

Onko tietoa minkä värinen johto on boksin 3:s navalta VSS pistokkeen kakkosnavalle menevä? Sais kai tuon selville kun avais liitokset mutta jso joku muistaa ulkoa.. Cruise pitäis saada toimimaan, autona siis -1/94 1.8i aut mondeo.

[samiharju]

itse itselleni vastaten: cruisen tarvitsema VSS-anturin johto on Ruskea-keltainen, mutta se muuttuu heti 10cm päässä anturista olevassa liittimessä SINI-VALKOISEKSI jona se jatkaa kulkuaan. Eli jos joku nyt tarvii Mondeon (mk1) nopeustieto- eli VSS-johdinta esim vakionopeussäätimen tai ajotietokoneen asennuksen vuoksi, niin konetilassa kuljettajan puolella on moottoritilan johtosarjojen liittimet, niistä yhdestä löytyy sinivalkoinen johto, siihen tulee VSS-tieto.

Näin sain cruisen toimintaan..

[MouTine]

Tota samaista vaikerin välissä olevaa anturaa käytetään myös ajotietokoneella varustetussa XR4i Sierrassa ajotietokoneen toimintaan. Moottorinohjaukselle sillä ei ole tuossa K-jetillä varustetussa Voima-moottorissa käyttöä.