Detroit locker

[Markus]

Osaisiko ja viitsisikö joku selittää mulle miten toi detroit locker toimii?
Mulla on nyt Mussen 7,5" perä jonka Trak lok radalla luistaa. Ajattelin ensi kesälle päivittää pitävämmän lukon. Likeö tuo Detroit locker parempi?
Vaihtoehtona ois tietysti myös tuo Torsen tyyppinen TrueTrack lukko mutta mä en ole noista niin varma.

[olafu]

Mulla on tommonen detroit lockeri tulossa sierraan (posi traction) mutta kyllä se menee ens kevääseen kun siitä jotain kokemuksia on
Ihan samanlainen kun tuo track lock.

[Markus]

Lueskelin Eatonin sivuilta että Detroit locker olisi suorilla 100% lukko ja kurveissa ulomman pyörän lukko aukeaa ja sallii pyörien (sisemmän ja ulomman) pyöriä eri noupeutta. Eli mahtaa olla on/off tyyppinen lukko. Eli ei jarruta kitklevyillä vaan lukitsee ja aukeaa. Eli olisi erilainen kuin posi ja trak lok.
En vaan oikein tiedä onko tuokaan radalle optimi homma.

Trak lok on ollut todella hyvä siitä että siinä on ilman vetoa esijännitys ja vedossa kiristyy lisää. Ollut hyvä mutta mulla luistaa. Voi toki olla että pilasin kitkalevyt viallisella alustalla joka nosti kaarteessa takapyörää ja esijännitys on niin pieni että antoi lukon luistaa vapaasti. Voishan sitä koittaa vielä uusilla kitkalevyillä nyt kun takapyörät pysyy maassa.

[olafu]

Toikin taitaa vaatia sen valasöljyn hajusen lisäaineistuksen, onhan sulla sitä?
Detroit Locker tuotenimikkeen alle on siirretty näköjään kaikki eatonin lukot, tarkennuksena on sitten perässä onko se truetrac, positraction tms..

[Sultzi]

Itselle tulee truetrac, eikös tuo toimi perus peräöljyillä pelkästään, ettei vaadi lisäaineistusta?

[olafu]

Se pitäs kai toimia joo. Meinaakko sierraan laittaa sen?

[Markus]

True Trac on varmasti mielenkiintoinen lukko. Itse siitä kans aika kiinnostunut. Nyt vaan kun tulee tuo "pikkulohko" Escortin keulalle niin torsen tyyppisen lukon teho häviö arveluttaa liikaa. Mutta voimamoottoreihin varmasti oiva valinta.

[Sultzi]

Se pitäs kai toimia joo. Meinaakko sierraan laittaa sen?

Volvon perään tulee.

[olafu]

Ahaa, no siihenhän sen saa tilattua suoraan. Ei tarvitte säveltää

Markus: Mitä meinaat tehohäviöllä?

[Markus]

Ahaa, no siihenhän sen saa tilattua suoraan. Ei tarvitte säveltää

Markus: Mitä meinaat tehohäviöllä?

Juuri eilen terssilla mietimme tata teho haviota. Ja enaan en oa asiasa llenaa nin varma.

Tarkoitin etta True Trcin momentin siirto paremmin pitavalle pyoralle vaatii / verootta moottorilta paljjon jolloin rataan saaan vahemman. ts voimansiirtoon haviaa tehoa kitkalukkoa enemman.

Nyt kuitenkin sain painvastaista tietoa. Etta torsen tyyppisen lukon hyva puoli on muiden liisaksi se etta siina nimen omaan on vahemman teho haviota ns kitkalevy / jarru lukkoihin koska se ei perustu jarruun vaan momentin siirtamiseen.
Kiinnostus lisaantyi oitis. Etenkin kun on olemassa toisen sukupolven torsen lukkoja joissa on esijannitys. Niita vaan ei ole 7,5 ' akseliin. Tuo eliminoisi true tracin ongelmat eli vedon menetyksen jos toisen pyoran momentti vahenee liikaa. Je poistaisi epailyt siita kuinka arvaamaton ja epajohdonmukainen ko. lukko on.

Uskon kuitenkin tilaavani true tracin taman trak lokin tilalle.




p.s

Sori kaikki typot olen hotellissa tv netissa jossa ei nay mitaan ja lyonteja jaa valiin.