Mäntien pinnoitusta ja kampisuhde

[Markus]

Tänään tuli verstaalla puheeksi kilpa mäntien mahdollinen pinnoitus. Onkos kellään tietoa tehdäänkö täällä Suomessa missään mäntien pinnoituksia?

[Qtka]

Minkäslaista pinnoitusta meinasit? Tuolla tekevät kaikenlaisia pinnoituksia, hyvällä tuurilla joku keraaminen pinnoitus voisi käydä männän päähänkin??

[Markus]

Minkäslaista pinnoitusta meinasit? Tuolla tekevät kaikenlaisia pinnoituksia, hyvällä tuurilla joku keraaminen pinnoitus voisi käydä männän päähänkin??

No tarkoituksena olisi ensisijaisesti mahdollisesti pinnoittaa mäntien sivut kitkan pienentämiseksi. Zetec moottorissa on melkoisen huono kampikulma ja männän pinnoitaminen kitkaa pienentävällä pinnoitteella saattaisi olla pieni tekohengitys tuohon ongelmaan.
Itse juuri googlasin : http://www.nextmet.fi

[tezu]

Asiasta markkinapuhetta ja tietoa löytyy ainakin tuolta:

http://www.roadmachine.fi/powerkote.html
Sama sivusto lisää juttua En kyllä allekirjoita joka riviä

Eli jokaselle osa alueelle löytyy jonkin näköinen pinnoistus, mutta todellisesta hyödystä olis kiva kyl lukea. Kai näitä on joku kuitenkin testannut.

[Markus]

Minäkään en mitään numeerisia hyötyä osaa sanoa mutta jos niinkin sait autotalo kun Fomoco pinnoittaa vakio mäntiä niin on kai siitä jotain hyötyä silloin oltava.

Aika moni, tulisi mieleen että kaikki yhtääb isommat, moottorivalmistajan nykyään pinnoittaa vakio moottoreiden mäntiä.

[Aksu]

Tuossa olis jotain testattua tietoa-01.

[Markus]

Asiasta markkinapuhetta ja tietoa löytyy ainakin tuolta:

http://www.roadmachine.fi/powerkote.html
Sama sivusto lisää juttua En kyllä allekirjoita joka riviä

Eli jokaselle osa alueelle löytyy jonkin näköinen pinnoistus, mutta todellisesta hyödystä olis kiva kyl lukea. Kai näitä on joku kuitenkin testannut.

Noilla markkinapuheilla on kyllä meikäläiseen sellainen karkoittava vaikutus. Tulee aavistuksen nyt sellainen Motor Up meininki.

[Sultzi]

Itsekkään en noista tiedä sen enempää, mutta otin noihin rossin mäntiin teflon pinnoituksen helmoihin ja lakeen tuli keraaminen pinta.

[Markus]

Itsekkään en noista tiedä sen enempää, mutta otin noihin rossin mäntiin teflon pinnoituksen helmoihin ja lakeen tuli keraaminen pinta.

Itse taas kummastelin kun Accralite ei edes tarjonnut mitään pinnoite vaihtoehtoja. Rossin männissä mäkin kattelin että on tarjolla pinnotteita.

[Cosesc]

Eikös tohon zetecciin voisi soveltaa pitempää veiviä kampikulman parantamiseksi? Saattais tulla ohimennen vaikka reilummin tehoakin..

[Sultzi]

Itsekkään en noista tiedä sen enempää, mutta otin noihin rossin mäntiin teflon pinnoituksen helmoihin ja lakeen tuli keraaminen pinta.

Itse taas kummastelin kun Accralite ei edes tarjonnut mitään pinnoite vaihtoehtoja. Rossin männissä mäkin kattelin että on tarjolla pinnotteita.

Peltonen soitteli us-partsiin wisecoista, eivät tienneet siellä saako niihin pinnotteita, joten kysyivät suoraan wisecolta. EI muka saa Rossilla on tosiaan ties mitä pinnotetta ym. Onpahan häjyn näköset männät jossei muuta hyötyä ole Ohjeissa luki että pari satkua pienempi välys noille teflon pinnoitetuille kuin normaalisti, olikohan .005" kun taas vakio pitäis olla .007".

[tezu]

Eikös tohon zetecciin voisi soveltaa pitempää veiviä kampikulman parantamiseksi? Saattais tulla ohimennen vaikka reilummin tehoakin..

Toi olis kyl mielenkiintonen tietää onko joku tutkinut asiaa enemmänki.

Onpahan häjyn näköset männät jossei muuta hyötyä ole .

Ohhoh pian porukkahan kilpailee kenen männät näyttää häijyimmiltä!

[Markus]

Eikös tohon zetecciin voisi soveltaa pitempää veiviä kampikulman parantamiseksi? Saattais tulla ohimennen vaikka reilummin tehoakin..

E- mallin zetecciin voisikin soveltaa. Mutta tämä mun on SE malli eli se uudempi Yamahan suunnittelema pieni täys alumiini moottori jota kutsutaan nykyään niin pirun monella nimellä. Duratec 16v, Sigma, Zetec SE.
Tässä on jo vakiona niin pitkä veivi ja matala mäntä että ei pysty enään oleellisesti pidentämään veiviä. Männän tappi tulee männissä jo vakiona öljyrenkaisiin melkein kiinni. HUono kampisuhde taas johtuu koneen pitkästä iskusta 81.4mm ja veivi on 5.4" pitkä. Kun Eagleilla varustetussa OHC:ssa oli veivi 5.7" ja isku 76.9mm.
Näissä kilpamännissä puristuskorkeus on jokusen kymmenyksen korkeampi että niihin periaattessa ihan karvan verran saisi pidemmän veivin mutta en usko että se karva pääsee kampikulmaan vaikuttamaan.

[Markus]

Toi olis kyl mielenkiintonen tietää onko joku tutkinut asiaa enemmänkin

Zetec E moottoriin hopeakantiseen saa pidemmät veivita ja matalammat männät uudemmasta Zetec E (käytetään myös nimeä Zetec R Ja ST ja RS Duratec nimeä) malleissa moottorista joka on mustalla venttiilikopalla.

[tezu]

Zetec E moottoriin hopeakantiseen saa pidemmät veivita ja matalammat männät uudemmasta Zetec E (käytetään myös nimeä Zetec R Ja ST ja RS Duratec nimeä) malleissa moottorista joka on mustalla venttiilikopalla.

Juuh ton tiesinkin mutta korjaako se tota ongelmaa täysin vai löytyykö parempia vaihtoehtoja.

[Markus]

Zetec E moottoriin hopeakantiseen saa pidemmät veivita ja matalammat männät uudemmasta Zetec E (käytetään myös nimeä Zetec R Ja ST ja RS Duratec nimeä) malleissa moottorista joka on mustalla venttiilikopalla.

Juuh ton tiesinkin mutta korjaako se tota ongelmaa täysin vai löytyykö parempia vaihtoehtoja.

Äkkiähän tuon laskis kun tietäis vain tuon musta koppasen veivin mitan.
Saahan sitä varmastikin vielä hiposteltua jos oikeen teettää männät ja veivit mutta onko se enään tarpeen niin se pitäis ihan laskea.

[Markus]

Nopealla guuglauksella veivin mitta 139,3mm ja isku 88 antaisi kampusuhteen 1,58 ja se on jyrkkä.
Nyt en tiedä oliko tuo veivin mitta vanhemman vai uudemman Zetec E:n mutta tuota olisikin jo syytä parantaa Joku varmasti täälläkin mitannut nuo veivit.
Tavoiteltava kampisuhde olisi n. 1.8-2.0
Zetec SE 1.68
Ohc 5.7 veiveillä 1.88

[Sultzi]

Mielenkiinnosta laskin oman koneen suhteen, se oli 2.00. Tuo ilmeisesti aika hyvä?

[Markus]

Mielenkiinnosta laskin oman koneen suhteen, se oli 2.00. Tuo ilmeisesti aika hyvä?

MIkä kone se on? V6? Ja juuh 2.0 on jo melkoisen hyvä suhde. Ei nouse mäntä ylös jyrkässä kulmassa.

[Sultzi]

v6 joo 5,4" eaglella. Sori ot

[Markus]

v6 joo 5,4" eaglella. Sori ot

Ehkä hiukan OT:ksi on mennyt mäntien pinnoituksesta kampisuhteeseen.

[Sine]

Muokkasin otsikkoa keskustelun mukaiseksi.

[tezu]

Nopealla guuglauksella veivin mitta 139,3mm ja isku 88 antaisi kampusuhteen 1,58 ja se on jyrkkä.
Nyt en tiedä oliko tuo veivin mitta vanhemman vai uudemman Zetec E:n mutta tuota olisikin jo syytä parantaa Joku varmasti täälläkin mitannut nuo veivit.
Tavoiteltava kampisuhde olisi n. 1.8-2.0
Zetec SE 1.68
Ohc 5.7 veiveillä 1.88

Tossa sain nyt selviteltyä ton hopeakantisen veivin pituuden
5.36 inch = 136.14400 millimeters tämä tieto burtonin sivustolta

Mustakantinen
5.54 inch = 140.71600 millimeters samoin burtonin sivustolta

tuoteet löytyy hakusanalla: FARNDON ZETEC

Mitä tulee sit ton hopeakantisen vakio kampisuhteeks?

[Markus]

Nopealla guuglauksella veivin mitta 139,3mm ja isku 88 antaisi kampusuhteen 1,58 ja se on jyrkkä.
Nyt en tiedä oliko tuo veivin mitta vanhemman vai uudemman Zetec E:n mutta tuota olisikin jo syytä parantaa Joku varmasti täälläkin mitannut nuo veivit.
Tavoiteltava kampisuhde olisi n. 1.8-2.0
Zetec SE 1.68
Ohc 5.7 veiveillä 1.88

Tossa sain nyt selviteltyä ton hopeakantisen veivin pituuden
5.36 inch = 136.14400 millimeters tämä tieto burtonin sivustolta

Mustakantinen
5.54 inch = 140.71600 millimeters samoin burtonin sivustolta

tuoteet löytyy hakusanalla: FARNDON ZETEC

Mitä tulee sit ton hopeakantisen vakio kampisuhteeks?

Hopeakantinen 1.54
Mustakantinen 1.59

[tezu]

Hopeakantinen 1.54
Mustakantinen 1.59

Haha no ei noilla kuuhun mennä, joku viisas jo huuteli ettei paljoon mitää ole asialle tehtävissä. Custom osien tekemiseksi menis nopeesti.

[Markus]

Hopeakantinen 1.54
Mustakantinen 1.59

Haha no ei noilla kuuhun mennä, joku viisas jo huuteli ettei paljoon mitää ole asialle tehtävissä. Custom osien tekemiseksi menis nopeesti.

Ei mennä kuuhun. Ztec E ja R moottoreissa on niin pitkä isku että en tiedä paljonko tuota saa paranneltua enään custom osillakaan. Kuinka matala se Mustakantisen Zetekin mäntä on sehän sen määrää aika pitkälti.

[tezu]

Ei mennä kuuhun. Ztec E ja R moottoreissa on niin pitkä isku että en tiedä paljonko tuota saa paranneltua enään custom osillakaan. Kuinka matala se Mustakantisen Zetekin mäntä on sehän sen määrää aika pitkälti.

Juuri tämä taitaa siinä ongelmaksi pian muodostua.

[Markus]

Hirvensalmella Ceramet tekee pinnoituksia Nextmet tuotteilla.

http://www.ceramet.fi/index.html

Soittelin kaverille ja ei todellakaan ollut mahdottoman hintaista hommaa. Kosusen kanssa jutelin ja päätimme jättää palotilat pinnoittamatta.
Mutta männät vien mökkireissulla pinnoitettavaksi. Helmoihin liukasta ja laelle lämpöä eristävä pinnoite.

[Markus]

Ei mennä kuuhun. Ztec E ja R moottoreissa on niin pitkä isku että en tiedä paljonko tuota saa paranneltua enään custom osillakaan. Kuinka matala se Mustakantisen Zetekin mäntä on sehän sen määrää aika pitkälti.

Juuri tämä taitaa siinä ongelmaksi pian muodostua.

No mutta kampisuhteesta on eriäviakin mielipiteitä. Kaikki ei ole sitä mieltä että se olisi niin kovin tärkeä asia. Esim 4A-GE moottorissa ei ole mairitteleva kampisuhde ja sen litratehot ovat parhaimmillaan melko huikeita.

[Markus]

No nyt on männät pinnoitettu yllä mainitun yrityksen toimesta. Ja hyvää jälkeä tuli.
Hinta on vielä pieni kysymysmerkki. Lasku seuraa perästä. Mutta mulla oli työllistävänä vaikutuksena kiinni oleva kiertokanki ja paljon suojausta aiheuttavat männänrenkaat. Toiminta oli sanojen mittaista lauantaina männät meni pajalle ja sovitusti tänään pois. Hyvä maku jäi toiminnasta

Harmi ettei ole mitään paikkaa mihin linkittää kuvia männistä.