sylinterin lämpötila mittaus sytytystulpasta

[adh]

tuossa etsiskelin lämpöantureita pakolämön mittaukseen ja samalla tuli eteen tulpan juuren tuleva anturi (cht).

onko kellään käytössä näitä? ilmeisesti pienlentokoneissa käytetään kumpaakin mittaus tapaa.

olis helpompi asentaa kun ei tarvis pakosarjaan mitään antureita. ja ohc kannesta kyse, eli tulpan vier.essä olis tilaa

[TVR]

Eipä ole ollut käytössä. Myös sylinterinpaineiden mittausta samanlaisella tulpan alle tulevalla systeemillä haaveillu...
Mut olisi kyllä kätevää jos vain noita saisi kohtuu hinnalla ja logiin saisi pukattua tiedot.

[Yrkesman]

Joo tommonen painemittaus vois olla hieno kapistus http://www.tfxengine.com/SuperchargedEngineData.html

[ylimark]

Noita tulpan alle tulevia antureita käytetään yleisesti kartingautoissa ja mittareita löytyy valmiina. Se ei vaan ole yhtä nopea ja tarkka, kuin mitata pakolämpöjä. Parhaillaan työn alla on systerin pojille tehopenkki, johon tulee myös pakolämpömittaus ton tulpan alla olevan anturin lisäksi, eli talven mittaan saan logia esille noiden mittausten eroista.

Jos TVR tarttet esim. k-termopari -> 0-5v signaalimuuntimen, voin sellasen rakentaa ni saat logiin tuupattua pakokaasun / tulpanalus lämpötilat. Samalla härvelillä vois myös loggailla "hieman" normi ECUa nopeammalla näytteenottotaajuudella, mikäli siihen on tarvista.

[olafu]

Tulpan ionivirrasta pystyy mittaamaan kans jotain. Saabissa on ainakin.

[Vesku]

Tulpan ionivirrasta pystyy mittaamaan kans jotain. Saabissa on ainakin.

Noistahan saisi haettua optimi sytytyshetkenkin. Sitä saaba noista hakee. Boksi haistelee tulpasta vastusta, jolla kipinä lähtee ja sen mukaan säätää ennakkoa. Jotenkin noin se menee..