Sähköhärö

[MouTine]

Meikäläinen ei yleensä kysele näissä sähköhommissa neuvoja, mutta nyt aattelin kysästä... Eli sähköingenjöörit huomio!<br><br>Oisko jollakin ehdotusta, mistä lähtisin ettimään vikaa mystiselle "jälkikäynnille"? Auton kun sammuttaa, niin käy vielä 0.5 sekunnin ajan kunnes sammuu ja releet aukeaa. Jos lämppärin puhallin on täysillä, niin saattaapi jopa käydä jopa sekunnin ylimärästä. Mittasin puhaltimen, että pyöriessänsä kehittää hetken vielä jännitettä kunnes pysähtyy. Laturin valo jokatapauksessa syttyy välittömästi kun kääntää avaimesta pois. Tuommosessa vanhassa Caprissa ei nyt elektroniikkaa juuri ole... Täytyypi huomenna mittailla vuotaako virtalukko läpi jotain. Jostain kuitenkin sähköä tulee takaperin, kun jaksaa pitää esim. bensapumpun relettä hetken päällä. Kuinkapaljon tuollanen V6 kärjetön sytkä tarvii virtaa? Joskus kuulin ihan älyttömiä lukemia juuri kärjettömille sytytysjärjestelmille.

[Aksu]

Itsellä kävi vastaava ilmiö kun otin puolan +johdosta sähköflektin virran kokeilua varten.<br>Onkos tullut laitettua jotain "lisävarueteita" joitten kautta pääsisi kulkeutumaan.<br>

[Vieras]

Ettei nyt jostain syystä puolalle vuotais virtaa?<br>Viallinen rele tms?

[sierra friikki]

autossa on releitä<br>jos ajattelemme normaalia relettä(87a)eli vaihtok´ärki relettä.<br>jos avaat releen tai katot piirustusta sen päällä niin voit huomata että markkinoilla on kolmenlaisia releitä.<br>1<br>kelan yli on asennettu vastus<br>2 kelan yli (vastasuuntaan) on asennettu diodi.<br><br>3 ei muutakuin kela.<br>tapaukset 1 ja 2 kun virta kytketään kelalta pois niin vastus ja diodi tuhoaa jäännösjännitteen (inductanssi)<br> ja kärki aukeaa heloposti ja nopsaan.<br>3 vaihtoehto tarvike rele josta tulee kaikenlaista ngelmaa muunmuassa viive releen toimintaan(lue hallitsematon viive)<br>auttaiskohan toi ongemaan<br>yleismittarilla pääsee aika paljon vian jäljille ;D

[sierra friikki]

autossa on releitä<br>jos ajattelemme normaalia relettä(87a)eli vaihtok´ärki relettä.<br>jos avaat releen tai katot piirustusta sen päällä niin voit huomata että markkinoilla on kolmenlaisia releitä.<br>1<br>kelan yli on asennettu vastus<br>2 kelan yli (vastasuuntaan) on asennettu diodi.<br><br>3 ei muutakuin kela.<br>tapaukset 1 ja 2 kun virta kytketään kelalta pois niin vastus ja diodi tuhoaa jäännösjännitteen (inductanssi)<br> ja kärki aukeaa heloposti ja nopsaan.<br>3 vaihtoehto tarvike rele josta tulee kaikenlaista ngelmaa muunmuassa viive releen toimintaan(lue hallitsematon viive)<br>se miksi virrat ei katke varsinkaan silloin kun flekti on päällä johtuu siitä että fektin moottori toimii generaattorina joka syöttää relettä<br>sähkärin raamattua tutkmalla löytyy palomuurin aukko josta virta karkaa releelle<br>auttaiskohan toi ongemaan<br>yleismittarilla pääsee aika paljon vian jäljille ;D

[kilpijoki]

Onko autossa ollu joskus huomiovalot? Meinaan edellisessä kulkineessa ilmeni, että valot päällä pystyi virrat sammuttamaan ja kone kävi edelleen. Syynä oli umpiruostunut (lue läpijohtava) huomiovalojen rele. Tuon käikäleen kun nappasin konehuoneesta pois + kaikki siihen liittyneet johdot (mukaanlukien myös sen mikä tulee virtalukolta) niin johan alkoi toimimaan kuten pitäisikin.

[JesseT]

Liittyykö ongelma siis pelkästään flektiin. Eli jos flekti on jo asennossa nolla, kun käännät virrat pois, niin sammuuko nopesti?<br>Tuo diodi tuossa releessä ei ainakaan pitäisi auttaa tässä tapauksessa, koska DC-moottorin tomiessa generaattorina ei sen napaisuus muutu. Releessä taas tuo diodi on asetettu vastasuuntaan tappamaan itseinduktion aiheuttama vastakkaismerkkinen jännitepiikki, joka yrittää jatkaa releen pitovirtaa magneettikentän energialla.<br>Jos ongemasi on ainoastaan flektiin liittyvä, niin se korjantuu kytkemällä flektin virta releen taakse. Oletan että näin ei ole nyt, koska muuten ei tällaista voisi tapahtua.

[sierra friikki]

joo oot oikeassa diodi releen suhteen<br>sen tähden vastus rele onkin parempi vaihto ehto<br>diodin tarkoitus on ainoastaan releen oman induction jännitteen<br>poistaminen ja näin ollen releen virta kärkien pidempi ikä > nopea lepotilaan palautus.<br>jos auto on vanha (ei museo rekisterissä) asenna virta lukon jälkeen moottorin (sytkä ja p-a pumppu)jännite linjaan rele (virtalukko ohjaa siis)<br> niin "jälkikäynti ongelma" poistuu