DOHC laturi ym. hihnan kiristys/löysennys=irrotus

Latexi

Oli tossa viimeinkin tarkotus vaihtaa erään DOHC Sierran laturin-vesipumpun hihna, mutta vanhaa irroittaessa tuli "tenkka poo" Miten se kiristysrullan säätö oikeen toimii? Sieltä löytys semmonen 10mm kuusiokulman paikka ja sitä tuli käänneltyä mut mitään huomattavaa ei tapahtunut. Koko pultti oli niin tiukka ja liikkui vain puoli kierrosta ja kun ei tiennyt oikeaa suuntaa ni ei uskaltanut vääntää kunnolla.
Onko ko 6kulma pelkkä lukitus vai kääntääkö se samalla sitä sen rullan "kannatus" palaa sen pienen väkäsen sallimissa rajoissa vai miten se oikeen toimii?

Paljon on omia nimiä osille mut jos joku osais silti auttaa.

ukormi

Eikös se liiku siinä sen stanan tiukan jousen varassa. Noin ainakin entisessä dokissani..

Spuler

ukormi kirjoitti:Eikös se liiku siinä sen stanan tiukan jousen varassa. Noin ainakin entisessä dokissani..

Se kiristysrulla on sen varren päässä joka on pultattu lohkoon kiinni jousipaketin kera ja sitä EI irroiteta vaan väännetään lenkkiavaimella (muistaakseni 17mm) suoraan alaspäin kiristysrullan mutterinpäästä, vaikea selittää ilman kuvaa..

. Se pistää kunnossa ollessaan kyllä ihan hyvin vastaan joten avain syytä pistää hyvin paikoilleen ettei tule punoittavia rystysiä

Latexi

Spuler kirjoitti:
ukormi kirjoitti:Eikös se liiku siinä sen stanan tiukan jousen varassa. Noin ainakin entisessä dokissani..
Se kiristysrulla on sen varren päässä joka on pultattu lohkoon kiinni jousipaketin kera ja sitä EI irroiteta vaan väännetään lenkkiavaimella (muistaakseni 17mm) suoraan alaspäin kiristysrullan mutterinpäästä, vaikea selittää ilman kuvaa.. . Se pistää kunnossa ollessaan kyllä ihan hyvin vastaan joten avain syytä pistää hyvin paikoilleen ettei tule punoittavia rystysiä

Selvä pyy! Täytyy mennä jossain vaiheessa kokeilemaan. En vaan kyllä muista nähneeni mitään n. 17mm avaimen paikkaa siellä, täytynee katsoa paremmin.

Ja rystyset meni jo kun yritin sitä 6kulmaa käännellä.