Venttiilin varren jatkaminen

[olafu]

Eli, tähän on tietääkseni olemassa joku kaava millä sen jatkon pituus voidaan laskea.

Kysymys kuuluu, minkälainen tämä kaava on?
EDIT: Voortin OHC-koneesta kyse. En tiedä taas mitä ajattelin kun kirjotin tota. :/

[KtK]

Riippuu paljon siitä onko kyseessä auto vai raktori,moottori mallista ymmm.. muista oleellisista tiedoista.

[Brenda]

miksi niitä pitää jatkaa?

jos ajattelit saada lisää nostoa, niin silloin niitä yleensä pitää lyhentää.
kaikki tietenkin riippuu seuraajasta, nokan perusympyrästä ja venttiilin pään korkeudesta suhteessa edellämainittuihin.
kaavat saa heittää mäkeen, tässä hommassa mittaillaan/tarkastellaan liukupinnalla pysymistä. ja joka venttiiliä joutuu lyhentään erimäärän, koska kaikki istukat tuskin ovat samalla korkeudella palotilaan nähden yms...

[sierra friikki]

venttiilin vartta ei voi jatkaa hitsaamalla
,ei tuu kestämään

[musicman]

Voipas ja kyllä kestää. Mulla jatkettiin OHC:n venoja sentin verran ja hyvin se kesti monta kuukautta jonka ko. kansi oli paikallaan. Nykyään se on yhdessä harrasterata-autossa ja toimii se siinäkin. Jatkaminen tietysti jotta saatiin rajun nokan kanssa kulmat kohdalleen.

[sierra friikki]

no niin tätä odotinkin

taisitte kuitenkin jatkaa venttiili jousen lukon ylä puolelta
vai?
siihen kohtaan ei taida tulla liikaa voimia jotka rasittais vartta.
jos pitää venoja muuttaa niin pitemmän etsiminen ja lyhennys/kavennus/sovitus on varmasti järkevämpi vaihtoehto

on aika uskallista laittaa hitsattu vena 10000egen moottoriin.

[SHR]

pakko kertoa vastaava jokkisrytäys juttu, eräs jokkiskuski hitsasi männänrenkaita jotta sai HALVALLA ja nopeesti koneen nippuun ja mikä kaikkein kauheinta toi tarina on TOSI Sanoisin näille venttiilin hitsaajille että kannattaa vähän syventyä aiheeseen sillä kaikkiin ongelmiin on ratkaisu ja se ei ole hitsi. Toki on tässä jutussa yksi positiivinen asia, joku on tajunnu katsoa että seuraaja ottaa retskuun kiinni, liian usein näkee seuraajan hakkaamia retskuja, huh.

[Aksu]

pakko kertoa vastaava jokkisrytäys juttu, eräs jokkiskuski hitsasi männänrenkaita jotta sai HALVALLA ja nopeesti koneen nippuun ja mikä kaikkein kauheinta toi tarina on TOSI

Kaikkea oon kuullut tuolta rintamalta mutta tuo oli kyllä noteearaus no.1

[Jallu]

Juttuja on jokkispiireistä kuulunut kyllä... Joku kuulemma hitsannut kannen lohkoonkin joskus Hurjia juttuja...

Tuo kannattaa tarkistaa: http://users.evtek.fi/~timohjt/KCohje.gif

[Hectori]

Juttuja on jokkispiireistä kuulunut kyllä... Joku kuulemma hitsannut kannen lohkoonkin joskus Hurjia juttuja...

joo samaa juttua oon kuullut mäkin.

paljon voi hitsaamalla tehdä muttei venttiileitä jatkaminen kuulosta kovinkaan fiksulta, kun saadaan venttiileitä johon saa ne venttiilijousen lukkojen urat koneistettua siihen kohtaan missä ne kuuluu olla. tietysti kovahitsauksella tai muulla vastaavalla saadaan aikaiseksi niin kova hitsi että se kestää venttiilin lukkojen yläpuolella.