kokemusta cossun kytkimestä???

[+2.bar]

kyseessä 2wd cosan kytkin. onko kokemusta ???
vaihdoin uuden asetelman sekä levyn vanhan hyvin luistavan tilalle(motocraft). ei tunnu pitävän... eilikkä onkos tolla joku teho raja tullu vastaan? autossa jotai 290hv.

voiko sintterin kasata omaan asetelmaan??? (ongelmia).?Muutakun on off.

pitäiskös ap racingin massa levypaketti??

[Vieras]

kyseessä 2wd cosan kytkin. onko kokemusta ???
vaihdoin uuden asetelman sekä levyn vanhan hyvin luistavan tilalle(motocraft). ei tunnu pitävän... eilikkä onkos tolla joku teho raja tullu vastaan? autossa jotai 290hv.

voiko sintterin kasata omaan asetelmaan??? (ongelmia).?Muutakun on off.

pitäiskös ap racingin massa levypaketti??

+350hv omassa kesti vakio luistamatta.

Sintterin voi laittaa myös omaan asetelmaan mutta asetelmaa kannattaa "jäykistää" esim sorvaamalla vauhtipyörästä sen alta pois.
Aiheesta on keskusteltu monet kerran aiemmin, kokeile hae painiketta.

[jjs]

ja jos hae painike ei auta (löydy vast.), tutki seuraava; vauhtipyörän pinta kuumettuaan nousee "rakoille" eli jää ilmataskuja, pelkkä hionta sinertymien poistamiseksi ei riitä. Pitää -ehdottomasti- sorvata ja vielä riittävän syvälle.
Jos ko. toimenpide on tehty ja luistaa: 1) kytkinakselin stefa vuotaa ja lodjusalvat pääsee levylle 2) automaattisäätö jää "kantamaan".

[KtK]

Tän kai tietenkin huomioisit ,et onko levy oikein päin.

[+2.bar]

Tän kai tietenkin huomioisit ,et onko levy oikein päin.

ei nyt sentään kännissä oolla..
ei se pirusti luista mutta vauhtipyörästä näkee että luistellut on...!
ei ajossa huomannu. ei sinneöljyäkään ollu päässy. kuiva kun taunuksen öljypohja.

[prostreet]

asetelma ei saa upottaa kuuin aavistuksen

muuten sen käyttöikä lyhenee huomattavasti

sitten kun upottaa liikaa alkaa se luistamaan (0,5mm jo joissain autoissa)