Jarrupääsylkky!? *kiire*

[janneke]

Eli nyt pitäs nopeesti saada tietää että meneekö toi xr4 jarru sylkky tohon mun 2.0is sierraan... ku jarrut on nyt xr4:n ni vois vaihtaa tommosen isomman sylkyn samalla ku taitaa olla toi nykynen vähä... no suoraan sanottuna paskana..

tossa motonetin lista;

Sierra 82--93 jos Bendix Ø22,0 (ei ABS/V6). . . . . . . . . 23-5019 39.00 ???
Sierra 82--93 jos Girling Ø22.2 (ei ABS/V6) tämä korvaa!. . 23-5019 39.00 ???
Sierra 87--93 jos ATE Ø25.4 "isot" (ei ABS). . . . . . . . 23-5115 84.00 ???
Sierra 2,8 83--86 Bendix Ø23,8 (ei ABS). . . . . . . . . . 23-5062 117.40 ???


vissiin tuo olin on xr4:sen??

Taisin hoppuilla ku nyt tajusin kattoo vasta hintoja, mut esitetään nyt kuitenkin moinen kysymys.

Ja muuten mikä noista on se mikä on vakiona 2.0 is -88 vuoden sierrassa? ku en mä vaan tiiä onks siel Girling vai Bendix

edit: sori jos on hyvinki epäselvä kysymys, mut tänään sain päättötodistuksen

[Tähtisilmä]

käy katsomassa paikallisella ford dealerilta mikrofilmiltä mikä on vastaava ja sitten tilaat mistä halviten saat...

[janneke]

mihin autoon toi muuten on "Sierra 87--93 jos ATE Ø25.4 "isot" (ei ABS). . . . . . . . 23-5115 84.00"

[musicman]

Sierra 82--93 jos Bendix Ø22,0 (ei ABS/V6). . . . . . . . . 23-5019 39.00 ???
Sierra 82--93 jos Girling Ø22.2 (ei ABS/V6) tämä korvaa!. . 23-5019 39.00 ???
Sierra 87--93 jos ATE Ø25.4 "isot" (ei ABS). . . . . . . . 23-5115 84.00 ???
Sierra 2,8 83--86 Bendix Ø23,8 (ei ABS). . . . . . . . . . 23-5062 117.40 ???


Ja muuten mikä noista on se mikä on vakiona 2.0 is -88 vuoden sierrassa? ku en mä vaan tiiä onks siel Girling vai Bendix

Kaksilitraisissa on kaikissa ATEn (ATE-Girling) jarrut, eli sitä myöden Girling-pääsylinteri on oikea. Tarkkaavainen lukija huomaa myös, että Girlingin ja Bendixin kohdalla on sama tuotenumero ja Girlingin kohdalla lukee "tämä korvaa". Syltyt siis sopivat ristiin ja Bendix-sylttyä ei ole enää edes saatavana.

[Spuler]

mihin autoon toi muuten on "Sierra 87--93 jos ATE Ø25.4 "isot" (ei ABS). . . . . . . . 23-5115 84.00"

Tiettävästi 2wd V6 mallit joissa ei ABS jarruja.

[jouni]

Kysele myös mitä noista yleensä on enää saatavana. Ainakaan tuota XR4i:n 23,8mm sylinteriä ei saanut mistään enää vuosi pari sitten.

[janneke]

SUUR KIITOS

Nyt tuo faija sitte töistö tullessaan tuollasen 22.2mm sylinterin. Painuu vaan taas poljin vähä syvempään ku on noi xr4 jarrut ja pitäs sitte olla isompi kait tuo pääsylinteriki

[jive]

Painuu vaan taas poljin vähä syvempään ku on noi xr4 jarrut ja pitäs sitte olla isompi kait tuo pääsylinteriki

Teoriassahan pieni pääsylinteri tuottaa isomman paineen samalla poljinvoimalla, mutta pidemmällä liikkeellä.

W = Fs....

[janneke]

Ainii joo niihän se meniki

Ei vaan, kyl tuo paikkansa pitää mutta tosta kaavasta en tajua hevon v....

[fomoco3]

Ainii joo niihän se meniki

Ei vaan, kyl tuo paikkansa pitää mutta tosta kaavasta en tajua hevon v....

W=work eli työ
F=force eli voima
s=onko se nyt aika vai matka..?

[SiipiCozzu]

Teoriassahan pieni pääsylinteri tuottaa isomman paineen samalla poljinvoimalla, mutta pidemmällä liikkeellä.

W = Fs....

Olisko kuitenkin p = F/A
Eikä iskunpituus vaikuta paineeseen, vaan öljymäärään (l/min), jolloin poljin painuu syvemmälle jos sylinterin halkaisijaa pienennetään.

[GYRUS]

Mites kun noi vanhoja jenkkejä harrastavat puhuu aina että jos vaihtaa levyt rumpujen tilalle niin pitää vaihtaa myös pääsylkky levyjarrullisesta olevaksi koska rummut ovat ns. itse tehostavia...

tuli vain mieleen kun pitäis mennä katsastamaan pian auto ja melkein vuoden jo ajellut autolla mihin oon vaihtanu taaksekin levyt abs sierrasta enkä vaihtanut pääsylkkyä vaikka se onkin 1.6 ohc 12.88 sedan sierran alkuperänen..

olisko hyötyä vaihtaa? eipä tunnu takajarrut oikein lukkoon lyövän millään muutakun käppärillä. Meneekö katsastuksesta läpi?

[janneke]

eip takajarrut kuulu/saakkaan mennä lukkoon, toisin sierroissa se kait onnistuun sen tuning painerajotus venttiilin takii. Mut äkki järrutuksessa ei vaa mennä lukkoon, muuten tulee ruumiita

[PasiZ]

Mites kun noi vanhoja jenkkejä harrastavat puhuu aina että jos vaihtaa levyt rumpujen tilalle niin pitää vaihtaa myös pääsylkky levyjarrullisesta olevaksi koska rummut ovat ns. itse tehostavia...

tuli vain mieleen kun pitäis mennä katsastamaan pian auto ja melkein vuoden jo ajellut autolla mihin oon vaihtanu taaksekin levyt abs sierrasta enkä vaihtanut pääsylkkyä vaikka se onkin 1.6 ohc 12.88 sedan sierran alkuperänen..

olisko hyötyä vaihtaa? eipä tunnu takajarrut oikein lukkoon lyövän millään muutakun käppärillä. Meneekö katsastuksesta läpi?

Rummut tosiaan tehostaa itse, joko toispuoleisesti (kuten sierra yms.) tai molemminpuoleisesti.

Tämä johtuu palojen sijoittelusta, eli pala tarttuessaan kiristyy rumpuun, koska kitkapinta ikäänkuin työntää kenkää tukipisteeseen päin...

Tällöin se kenkä pyrkii poistumaan tangentin suuntaan jolloin tehostuupi...

[GYRUS]

Mikä olis sitten hyvä pääsylkky jos haluis että poljin ei painuis niin paljoa.. ja tossa aikasemmassa viestissä muistin väärin eli mulla onkin siellä nyt 86 2.0iS sierran pääsylkky koosta en tiedä...

vai onko seuraava vaihtoehto sitten iskeä sähköinen tehostin kiinni abs boksin kanssa ja jättää abs vain pois toiminnasta?

[janneke]

Tai sitte cossun kamat eteen ja taakse ja sitte abs niin että se myös toimii.

[GYRUS]

tarkotuksena oli vaihtaa eteen cossun jarrut mutta ymmärsin että joutuu aika tavalla etsimään uutta osaa sinne joten luovuin ja tällä hetkellä edessä 240mm ja takana 253mm(tai jotain sinnepäin)...

jarrutehoa on kyllä ihan riittävästi enkä ole häipymistäkään saanut aikaiseksi vaikka kyllä olen yrittänyt mutta olisi kiva jos sen saisi ottamaan vähän ylempää/herkemmin...

[Aksu]

Vaihdoin jussin aikana omaan sierraimeen coskisen(2wd) jarrut eteen eikä se poljin oikeestaan muuttunut mihinkään suuntaan noitten xr4 (260mm)jarrujen suhteen.
Noi jarrut oli aikaisemmin tuossa emännän escossa kiinni ja siinä kyllä huomsasi kun vaihtoi jarrut.Poljin tipahti alaspäin ja tuli pehmeämpi mutta nyt ottaa etu/taka pää jo suhteessa toisiinsa.Ennen huomasi että takapää (xr3i vakiot) ei ollut lähelläkään etupään tehoinen.