Ei starttaa..

[fomoco3]

Auto välikoppa ese tuhnuksen OHCllä...
Räpläsin escon ajovalokatkaisinta johon tulee kolme johtoa joista yksi tulee puolan kyljessä olevan pikku mötikän(esivastus?) + navasta ja yksi sitten lampuilta ja viimenen on maa.Ja kävi niin että tuo puolalta tuleva johto ja maajohto ottivat yhteen niin rele alkoi vinkua...ja nyt ei startti suostu pyörittämään konetta,startilta kuulu vaan KLIKS kun starttaa mutta ei lähde pyörittään...onko vika nyt tuossa valkoisessa esivastuksessa vai mikä lie nyt onkaan puolan kyljessä?

Ei kai se auta ku hakea uus puola kohta mutta tahdon varmistaa että olen oikeilla raiteilla vian haussa...

Ainiin,onkohan tuo nyt ihan oikein kytketty kun tulee puolalta johto...

[Hectori]

jos ei startti pyöritä niin vika ei ole puolassa. eli sulla vaan solenoidi naksuu muttei pyöritä=>vika ei puolassa.

edit. eikä etuvastuksessa. kokeile yhdistää startin navat suoraan jollain ruuvarilla, lähteekö pyörimään.

[fomoco3]

Juu vika löytyi...
Vaihdoin sulakkeen-->ei vaikutusta
Hain uuden etuvastuksen-->ei vaikutusta

Startti irti ja hiilten tarkistus-->ok
Kokeilu koneesta irrallaan-->ok
Startti takas kiinni ja testi-->haaska jyrähti tulille...

Vika taisi olla etuvastukselta tulevassa johdossa joka oli sulanut ja muutenkin kulunut.Pitää vielä se uusia niin toimii varmasti tulevaisuudessakin....

Kiitos neuvosta

[olafu]

Taikka sitten ei. Se etuvastus vaikuttaa siihen, että normaalisti puolan virta tulee virtalukolta sinne etuvastukselle ja sitä kautta puolaan -> puolalla alempi jännite. Kun startataan niin solenoidi antaa puolalle suoraan prujauksen aitoa tehoa etuvastuksen ohi, jolloin kipinä on vahvempi. Muuten kipinä heikkenee kun startti syö akun jännitteen alemmas.

Veikkaanpa että startin johdot oli hapettunu tai muuten kusettunu niin että virta ei menny kunnolla läpi. Kun irrotit ja pistit sitten takasin kiinni niin ne paskat irtos ja johdot saa nyt kunnon kontaktin.

[SHR]

Eikö noi perusasiat kannattaisi tehdä kuntoon kun sitä ohc:ta laitellaan eikä ajaa niinkauan että nalli hävii. Eli alkuperäiset mädät vastusjohdot vittuun ja uudet piuhat siististi kuoreen ja johtonipusta erottaa sen punasen paksun johdon apukuskin noin etupalkin kohdalta ja liittää sen starttiin ja sitten laturin piuhat suoraan startille. Mulla aina tehty noin ja sähköt toimii kun muistaa siivota sulakerasian (santapaperia ja kontaktispraytä)

[fomoco3]

Eikö noi perusasiat kannattaisi tehdä kuntoon kun sitä ohc:ta laitellaan eikä ajaa niinkauan että nalli hävii. Eli alkuperäiset mädät vastusjohdot vittuun ja uudet piuhat siististi kuoreen ja johtonipusta erottaa sen punasen paksun johdon apukuskin noin etupalkin kohdalta ja liittää sen starttiin ja sitten laturin piuhat suoraan startille. Mulla aina tehty noin ja sähköt toimii kun muistaa siivota sulakerasian (santapaperia ja kontaktispraytä)

Jeps kyllähän nuo pitää laittaa ettei ala radalla kettuileen...
Se on vaan tää köyhän opiskelijan lompsa niin perkuleen ohut...