95 vai 98

[Laze]

tuli tämmönen mieleen Taxi Cossusta, että kumpaa kannattaisi käyttää ja miten sytkän säätö?

[andeRS]

98E
Boksi säätää sytkää.
Ennakkoa voi vähän roplata kammenkulman anturin kiinnikkeitä viilaamalla. En suosittele jos ei tiedä mitä tekee.

[Laze]

98E
Boksi säätää sytkää.
Ennakkoa voi vähän roplata kammenkulman anturin kiinnikkeitä viilaamalla. En suosittele jos ei tiedä mitä tekee.

kylmänä nakuttaa ja kestää jonku aikaa kun se säätää pariin kertaan.. ja nakutus häviää.. entäs sit 95 ja 98 hyöty/haitta?

[JRZ]

98 cossulle ja kuskille kossua.

[Laze]

no sinä sen sanoit..

[Jahman]

Johtosarjassa on liitin josta saadaan myöhästettyä sytkää 95:lle, mutta hommassa ei ole järjen hitustakaan!

[Zimi Da Guitara]

Ysivitonen on halvempaa...eikai me sitä osteta, eihän ?

Nojoo...

[mk1turboic]

eihän kunnon moottorit sillä 95:sen tiskivedellä toimi...

[ukormi]

Ei muuta kuin 98. Miksi virittää jos pitää sytkällä sitten myöhästää ja pudottaa tehoa?

[JJR]

Tulipa tässä mieleen että paljosko siitä 98 on oikeesti hyötyä? Varsinkin pienemmissä koneissa. Tullu vaa ajateltua ku focus piristettiin niin tottakai piti ryhtyä käyttään 98 mut sittemmin arveluttanu et paljonkos olisin mahtanu menettää jos olisinki pitäytynyt 95 laadussa...

Harmittaa vaa ku mokoma maksaa aika hunajaa... Kiva siin sit ite ajella focuksel, mikä syö 98:a ja kuluttaa 10 satasel, 9 jos ajelee matkaaki.
Sitte isäukko painelee ST200 mondeolla, syö 95:sta, kuluttelee 8 paikkeil satasel ja hemmekko on isompi ja kulkeeki paremmin.

Oli pakko avautua ku maailmassa ei ole oikeutta.

[SHR]

Kannattaa selvittää itselleen mitä moottorissa tapahtuu kun sitä piristetään, volyymista hyötysuhdetta kasvatetaan. Ja miettiä miksi minä tätä teen, kun joudun siitä maksamaan, teenkö nyt oikein?? miksi en voisi ajaa vakioautolla miksi ei riitä vakio kulku miksi pitää kiihtyä paremmin saatana, miksi en saa tankata 95 kun se on halpaa kun saippua tai bisse.

[ukormi]

Joo, on se niin että jos ei tosiaan ole varaa tankata Cossuun 98 oktaanista niin sen cossun voi myydä mulle edullisesti ja ottaa tuon cabrion kalliilla vaihdossa, siihen käy 95

[JRZ]

Joo, on se niin että jos ei tosiaan ole varaa tankata Cossuun 98 oktaanista niin sen cossun voi myydä mulle edullisesti ja ottaa tuon cabrion kalliilla vaihdossa, siihen käy 95

[JJR]

Kannattaa selvittää itselleen mitä moottorissa tapahtuu kun sitä piristetään, volyymista hyötysuhdetta kasvatetaan. Ja miettiä miksi minä tätä teen, kun joudun siitä maksamaan, teenkö nyt oikein?? miksi en voisi ajaa vakioautolla miksi ei riitä vakio kulku miksi pitää kiihtyä paremmin saatana, miksi en saa tankata 95 kun se on halpaa kun saippua tai bisse.

Niin ja tässäkin vois toki myös pohtia että mihin pisteeseen sitä moottoria vois piristää ilman et pitää bensa vaihtaa. Jälkeenpäin viisastuneena olis ehkä pitäny enemmä kysellä/kokeilla totakin muttakun heti jos meinaa piristää ni joka tietäjä on hokemas et 98 pitää laittaa tankkiin...

En kiistä etuja mutta alkaa tuntua että vähän turhan helpol pitää heti vaihtaa. Meinaan ei se nyt ihan tyhjästä voi olla temmattu et siit mondeon kutoskoneesta otetaan äkkiä tehtaal 35hp enempi ja bensaa ei tarvi silti vaihtaa.

[ukormi]

Eipä sitten viitsitä puhua vapaastihengittävistä ja ahdetuista samaan aikaan tuon oktaanikeskustelun aikana.

Jos vapari on rakennettu 98:lla toimivaksi niin sitten on. Jos haluaa sen toimivaksi 95 oktaanisella niin helpointa on myöhäistää sytytystä tai muuttaa vaikeimman mukaan koneen mekaniikkaa siten että se mahdollistaa pienemmällä oktaaniluvulla varustetulla bensalla ajon. Mutta pelkästään myöhäistämällä sytytystä voimaa menetetään.
Yleensä pienet vaparit ovat suht korkeapuristeisia ja siksi vaatii korkeaa puristusta kestävää gasoa. Toki nekin voidaan tehdä matalampipuristeisiksi ja otetaan tehoa sitten muulla tavoin enemmän irti.

Kun nostetaan ahtopaineita niin tokihan sitten voi oktaaniakin alentaa ja saadaan silti lisää nakuttamatonta voimaa koneeseen

No joo...Eihän tuo 95 - 98 hintaero ole niin paljoa että pitäisi alkaa kikkailemaan koneen kanssa että voisi alkaa ajamaan halvemmalla. Jos pitää niin unohdetaan sitten se virittäminen ja tyydytään hieman pienempiin tehoihin.

[lalli69]

Menovesiasioihin en oikeen ole perehtynyt, joten nostetaan kissa pöydälle aiheesta mitä tuolle kentille pitäisi juottaa, kun paikallisista mittareista tulee enää 95E:tä ja 98E:tä. (joku aika sitten sai vielä 98+ [tmvs])
Pitäiskö pensan sekahan liruttaa jotaki lisä aineita, vai kuinka ?

[nestori]

Menovesiasioihin en oikeen ole perehtynyt, joten nostetaan kissa pöydälle aiheesta mitä tuolle kentille pitäisi juottaa, kun paikallisista mittareista tulee enää 95E:tä ja 98E:tä. (joku aika sitten sai vielä 98+ [tmvs])
Pitäiskö pensan sekahan liruttaa jotaki lisä aineita, vai kuinka ?

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

EDIT: siis seetiensä puolesta.

[caltsu]

tällä
kulkee kossu kovempaa.testattu on.

[ukormi]

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

EDIT: siis seetiensä puolesta.

Pääsääntöisesti etuveto Escot menee lyijyttömällä. Poikkeuksena Brasileirot

Edit:
Mutta CVH kyllä menee lyijyttömällä

[Bootsi]

[quote="c@ltsu"][url=http://kotisivu.mtv3.fi/barbi_and_caleb/100oktan.jpg]tällä[/url]
kulkee kossu kovempaa.testattu on.[/quote]

Eikös tästä ole jo väitelty?? pelkällä oktaaniluvun korotuksella ei tuu lisää tehoja.

[nestori]

Pääsääntöisesti etuveto Escot menee lyijyttömällä. Poikkeuksena Brasileirot

Edit:
Mutta CVH kyllä menee lyijyttömällä

Hyvähyvä, taas vaivaa yksi asia vähemmän

[Jahman]

tällä
kulkee kossu kovempaa.testattu on.

Eikös tästä ole jo väitelty?? pelkällä oktaaniluvun korotuksella ei tuu lisää tehoja.

Tulee jos moottorin säätöjärjestelmä on kyllin älykäs Yleensä autoissa joissa moinen ominaisuus on käytetään (kuuluu käyttää) 98:sia ja 95:lla menetetään tehoa.

[Ares]

Voin sanoa että parempi ku käytätte vaan sitä 98 ku 105hp 2.0 ohc sierrakin alkaa nakuttaa samantien jos sinne 95 lykkää! Että jos teillä on alle 100hp auto niin EHKÄ sitten vois sitä kuravelliäkin(ysi vitskaa) sinne tankkiin laittaa

[Foordisti]

Joo, on se niin että jos ei tosiaan ole varaa tankata Cossuun 98 oktaanista niin sen cossun voi myydä mulle

Ääh... tosimiehet ajaa ysikasilla (98E). Focuskin ryyppää kaiken 98:n minkä sinne ehdin tankata niin, että pyörre vaan käy tankissa. En valita bensan hinnasta enkä siitä, että joutuu ysikasilla ajamaan koska se ajamisen riemu on tärkeintä. Onneks vastapainoksi käyttöautoon saa tankata ysivitosta.

[Laze]

eli taisi vastaus olla esittäämääni kysymykseen 98 piristetyssä Cossussa.. tuli vaan noita vastauksia ja kysymyksiä, niin meni pää vähän sekasin, tai sit se on tää ma. päivä..

[ukormi]

eli taisi vastaus olla esittäämääni kysymykseen 98 piristetyssä Cossussa.. tuli vaan noita vastauksia ja kysymyksiä, niin meni pää vähän sekasin, tai sit se on tää ma. päivä..

Olipahan piristetty tai vakio niin laita sinne sitä 98 oktaanista

[_Tepsu_]

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

EDIT: siis seetiensä puolesta.

Pääsääntöisesti etuveto Escot menee lyijyttömällä. Poikkeuksena Brasileirot

Edit:
Mutta CVH kyllä menee lyijyttömällä

MK3 Escot tarttee kyl mielestäni 98
MK4 RST , ja OHV(valencia) tarttee 98 (norm CVH 95)
Mk4 HCS 95

Korjatkaapa

[ukormi]

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

EDIT: siis seetiensä puolesta.

Pääsääntöisesti etuveto Escot menee lyijyttömällä. Poikkeuksena Brasileirot

Edit:
Mutta CVH kyllä menee lyijyttömällä

MK3 Escot tarttee kyl mielestäni 98
MK4 RST , ja OHV(valencia) tarttee 98 (norm CVH 95)
Mk4 HCS 95

Korjatkaapa

Tuota, eikös tässä kysytty käykö lyijytön?

[nestori]

Pääsääntöisesti etuveto Escot menee lyijyttömällä. Poikkeuksena Brasileirot

Edit:
Mutta CVH kyllä menee lyijyttömällä

MK3 Escot tarttee kyl mielestäni 98
MK4 RST , ja OHV(valencia) tarttee 98 (norm CVH 95)
Mk4 HCS 95

Korjatkaapa

Tuota, eikös tässä kysytty käykö lyijytön?

Juu, lyijyttömyyttä ajoin just takaa.

[Cord]

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

Seuraavanlaista infoo sattui löytyyn.
CVH Engines: Those built up to 12/84 may only be run on unleaded fuel
if ALPGE is stamped on the boss of the head above No 1 exhaust port.
From 10/85 all engines produced are suitable running on unleaded fuel.
Tämänki tiedon hakemiseen meni 5min

[Sine]

Hämärän muistikuvan mukaan Escort Mk3 eli ennen vm. -86 olevat CVH-moottorit tarvitsivat lyillystä ja oktaanivaatimus oli ohjekirjassa muistaakseni 97. Juuri siksi muistan tankanneeni aikoinaan Teboililta 98 (siinä oli suoja-aine). Auto oli viimeisiä Mk3:sia 1.3 moottorilla, tosin rekisteröity vuoden 86 puolella.

[PasiZ]

tällä
kulkee kossu kovempaa.testattu on.

Eikös tästä ole jo väitelty?? pelkällä oktaaniluvun korotuksella ei tuu lisää tehoja.

Paitsi jos ollaan nakurajan yläpuolella (irvileukaiset pitäköön minihameen nakurajan omana tietonaan)... Nakutus syö myös tehoa (silloinhan osa energiasta kohdistuu ylöspäin liikkuvaan mäntään, jolloin jarruttaa), jolloin nakutuksen poistuessa teho lisääntyy...

[JesseT]

Häikäilemättömästi käytän syntynyttä tilannetta hyväkseni ja kysyn, että vaatiiko 81-86 CVH koneet myös jotain lisäaineita bensan sekaan ?

Seuraavanlaista infoo sattui löytyyn.
CVH Engines: Those built up to 12/84 may only be run on unleaded fuel
if ALPGE is stamped on the boss of the head above No 1 exhaust port.
From 10/85 all engines produced are suitable running on unleaded fuel.
Tämänki tiedon hakemiseen meni 5min

Hmm.. Itsellä ollut kolme 84-85 1.6 CVH konetta (S1 RST, XR3i, 1.6i Orion) ja kaikissa on ollut kovemmat seetit eikä tuota APLGE tekstiä. Sen sijaan niissä on ollut joitakin tähtiä ja merkkejänelospakoaukon vieressä. Korjaamomanuaali myös ei muistaakseni mainitse mistään teksteistä vaan muutamasta merkistä.

[Laze]

Laitoin tossa pariin kertaan 95 piruuttaakseni tankkiin Cossuun ja mielestäni liikkuu paremmin 95:lla kuin 98:lla.... Mistä moinen voisi johtua..?

[KtK]

Laitoin tossa pariin kertaan 95 piruuttaakseni tankkiin Cossuun ja mielestäni liikkuu paremmin 95:lla kuin 98:lla.... Mistä moinen voisi johtua..?

Tulee vähän tujumpia paukkuja pytyissä nakutuksen aikana

[Fullspeed]

Sehän tais olla TM:kin testattu, että jos auto on säädetty (lähinnä sytkä) 98:lle niin hinta ero tulee aika tarkalleen takas pienempänä kulutuksena.

[cosworthman]

Mä jouduin kerran tankkaamaan muutaman litran ysivitosta kun oli jossain hevon perseessä ja tankki oli ihan kuivilla ja huoltoasema joka sattu kohalle ni oli 98 loppu. muuten en sitä p**kaa laita ikinä minkään vehkeen tankkiin..esim. dokki nakuttaa ysivitosella, cossuun en laittas koskaan. Sit vielä noi kakstahtivehkeet, 2T öljy ei sekotu ysivitoseen

[mako]

Eipä tuo 100 hepan hommelikaan toimi noissa vapaasti hegittävissä.
Suositus RS2000 on tuo 95. 95 Olen käyttänyt, ja hyvin on toiminut ja tehoa on vissiin hiukan yli tuon 100...

Ja kenkää on saanut, eikä nakuttele

[siipicossu]

Tulee jos moottorin säätöjärjestelmä on kyllin älykäs Yleensä autoissa joissa moinen ominaisuus on käytetään (kuuluu käyttää) 98:sia ja 95:lla menetetään tehoa.

Galaxyn ohjekirjassa on ainakin juuri näin sanottu.

[Jahman]

Tulee jos moottorin säätöjärjestelmä on kyllin älykäs Yleensä autoissa joissa moinen ominaisuus on käytetään (kuuluu käyttää) 98:sia ja 95:lla menetetään tehoa.

Galaxyn ohjekirjassa on ainakin juuri näin sanottu.

Sama baijerilaisessa 2 nakuanturia ja 4 lambdaa joilla haistelee ties mitä

[Hartsa]

Koskahan tuota etanolisekoitusta mahtaa saada Suomesta. http://www.aamulehti.fi/autot/juttu/2987441.shtml
Vesi sekoittuu etanoliin niin kuinka kävisi jos laittaa tipan vettä polttoaineen sekaan eli tekis näin vesiruiskun

[Arska]

Mikäs siinä olis saunapadassa keitellä omat polttoaineet...

[JRasanen]

Koskahan tuota etanolisekoitusta mahtaa saada Suomesta. http://www.aamulehti.fi/autot/juttu/2987441.shtml
Vesi sekoittuu etanoliin niin kuinka kävisi jos laittaa tipan vettä polttoaineen sekaan eli tekis näin vesiruiskun

Jos viranomaiset saisivat päättää, niin ei varmaan koskaan tai ainakin aineelle pitäsi saada kaksinkertainen väliaikainen käyttömaksu.
Ja kun kerran kulutuskin on tuolla hieman suurempi niin, kait hintakin olis sitten vähän korkeampi.
Mitenkäs kun tuo oikeen "tykkää ahtamisesta", onko kohta kaikki katsastus konttorit tukossa muutoskatsastajista...
Ei vaineskaan, eikös hallitus just päättänyt että Suomen on oltava kärki joukossa Biopolttoaineiden saralla. Eli tuostahan on hyvä lähteä.

[Mikitic]

eihän 95:tosta kannata laittaa edes ladaan

[SLEI]

"esim. dokki nakuttaa ysivitosella"
Ei mun neliveto DOHC ainakaan nakuta ysivitosella ja rääkkäsin sitä huolella kansirempan jälkeen ja sytytyksen myöhäistykset poistettuani, kansi ei tosin ole aivan vakiokuosissa, pienet porttaukset ja terävimmät kulmat pois palotiloista.

"Ei vaineskaan, eikös hallitus just päättänyt että Suomen on oltava kärki joukossa Biopolttoaineiden saralla. Eli tuostahan on hyvä lähteä."
Suomessa ei ole yhtään biopolttoaineita käytössä virallisesti ja EUn suosittelemien kaasumaisten polttoaineiden käyttökin on vasta hyttysen pieru Saharassa ja kohta tulee varmaan joku nootti Brysselistä.

[MASter]

Eipä tuo 100 hepan hommelikaan toimi noissa vapaasti hegittävissä.
Suositus RS2000 on tuo 95. 95 Olen käyttänyt, ja hyvin on toiminut ja tehoa on vissiin hiukan yli tuon 100...

Ja kenkää on saanut, eikä nakuttele

Onkos muu kansa mitä mieltä?
Itsekkin olen 95E:tä RS:ään tankkaillu... rahan vähyyttä vai mitä lie

[fsohc]

mikäs siinä jos ei nakuta 95:lla. Turboautoon en menis kyllä laittamaan 95:ta.

[ParDe]

Ihan huvikseni tein pieni laskelmia ysiviitosen ja ysikasin hinnoista.

TIEDOT MUTUJA JA EPÄVIRALLISIA! (sori kun huutelin hävyttömiä...)
en ota kantaa kiistelyihin enkä ole vastuussa seuraavan laskelman paikkansapitävyydestä. Mutta kokeilkaa ite...


100l 95 = (1,180) 118e
100l 98 = (1,21) 121e #3e

100l 95 = (1,22) 122
100l 98 = (1,27) 127 #5e

9,5L/100km-->100l=1052,6km


12,5L/100km-->100l=800,0km


Jos ajat 1000km kulutuksella 11l/100km ja oktaaniluku ei vaikuta
keskikulutukseen tulee 98E:n käyttö 5,5e kalliimmaksi kuin 95e.


Jos keskikulutus on 95e;n kanssa 30 000km aikana 11l/100km ja b hinta on 1,200e/lB- kust. = 3300l*1,200e=3960e Sama 98E:llä, 1,25e/l
3300l*1,250e=4125e !#165e/30tkm!


Matkan b- kustannukset (esim 65km)

Matka [D] =65km
Hinta 1,200e/l
arvioitu keskikulutus [A] = 10,5l/100km

Polttoainetta kuluu 65km matkalla 65km*10,5l/100km on 6,825l
100

Eli kustannukset 6,825l*1,200e =8,19e.

Yleisesti: Kustannukset ovat:
B*D*A
100



Keskikulutus

tankattu b-määrä*100 (litroina)
ajettu matka (km)



Spekulaatio: Jos ajat 200tkm ja käytät koko ajan 95e bensaa hota saat aina 1.2e/l ja autosi kuluttaa 11l/100km
kok. kustannukset ovat: 200 000*1,2*11/100=26400e

Sama 98E:llä, 1,25e/l 200 000*1,25*11/100=27500e


Ja erotus 1100e


Miksi se perkuleeen 98 tuntuu nii helkkarin kalliilta ostaa?

[Antti]

Jos ei oo varaa tankata viritettyihin autoihin 98E. Ni kannattaa ostaa 1.1l fiesta ja ajaa sillä

[fsohc]

nii mutta jos ei puhuta viritetyistä autoista. Itse tulee ainakin ajettua niin paljon että käyttökulkinetta en tankkais 98:lla jos ei ole pakko. Toki ahdettuun autoon aina korkeaoktaanista