Dokkilaisen lämmöt kateissa?

[jarkkoo]

Rupes mamman dokkilaisessa (Sierra 2.0i -90) lämmöt katoamaan, siis ainakin mittarista Eli kohtuu hyvin puskee kuumaa, lämpenee mielestäni ihan normaalivauhtia, mutta lämpömittari vain jokottää normaalin ihan alarajassa parhaimmillaankin. Ja nestettäkin (kuulemma) kuluu jonniin verran, kävin äsken ihmettelemässä pimeällä parkkiksella -> näytti ihan kohtuukuivalta kaikki letkut jne, eikä tuntunut painetta paisuntasäilöön pukkaavan. Öljytkin näytti ihan öljyiltä

Eli onko vain anturi/mittari-onkelma? Tosin toki tuo nesteiden katoaminen pikkasen ihmetyttää, lätäkköäkään kun ei synny..

Ja siis, luonnollisesti kärry toimii normaalisti jokapäiväisessä ajossa.

Piru kun on tullut sen verta aikaa jo tuolla kalistimella ajeltua, ei enään muista mitään noista moottoreista

[JRZ]

No tarkista nyt se anturi ihan ensimmäiseksi,myös se liitin mikä siinä anturin päässä on kiinni.

[jarkkoo]

No tarkista nyt se anturi ihan ensimmäiseksi,myös se liitin mikä siinä anturin päässä on kiinni.

Eli siis onko oikea paikka, siinä "jakajan" vieressä, termostaattikopan päässä kun on se anturi? Vai olenko ihan hakoteillä?

[JRZ]

No tarkista nyt se anturi ihan ensimmäiseksi,myös se liitin mikä siinä anturin päässä on kiinni.

Eli siis onko oikea paikka, siinä "jakajan" vieressä, termostaattikopan päässä kun on se anturi? Vai olenko ihan hakoteillä?

Eikös dokkilaisessa se ole hanttarin puolella siinä kannen etuosassa.Muistaakseni vähän piilossa jos kaikki alkuperäiset härpäkkeet on paikoillaan.Korjatkaa jos olen väärässä. Yhden anturin dokkiin vaihdoin,mutta siitä on hieman aikaa.

[Spuler]

No tarkista nyt se anturi ihan ensimmäiseksi,myös se liitin mikä siinä anturin päässä on kiinni.

Eli siis onko oikea paikka, siinä "jakajan" vieressä, termostaattikopan päässä kun on se anturi? Vai olenko ihan hakoteillä?

Lämpämittarin anturi on imusarjan puoleisella kyljellä kannessa, heti "kulman takana"

[JRZ]

No tarkista nyt se anturi ihan ensimmäiseksi,myös se liitin mikä siinä anturin päässä on kiinni.

Eli siis onko oikea paikka, siinä "jakajan" vieressä, termostaattikopan päässä kun on se anturi? Vai olenko ihan hakoteillä?

Lämpämittarin anturi on imusarjan puoleisella kyljellä kannessa, heti "kulman takana"

Näinhän mä meinasin.

[jarkkoo]

Lämpämittarin anturi on imusarjan puoleisella kyljellä kannessa, heti "kulman takana"

Eli siis ei siinä termostaattikotelon päässä? Mikäs anturi se sitten on? Jokunen johtokin näyttäis tulevan, ja 2-4 napainen liitin (lukittuva), en vielä irroitellut..

[Corleone]

Lämpämittarin anturi on imusarjan puoleisella kyljellä kannessa, heti "kulman takana"

Eli siis ei siinä termostaattikotelon päässä? Mikäs anturi se sitten on? Jokunen johtokin näyttäis tulevan, ja 2-4 napainen liitin (lukittuva), en vielä irroitellut..

Sehän on se flektien anturi.

Anturin testailun yhteydessä tarkista 3. ja 4 pytyn tulpat... Jos näyttävät uusilta vaikkeivat ole, alkaa olla aika kysellä tiivistesarjojen hintoja.

[jarkkoo]

Sehän on se flektien anturi.

Anturin testailun yhteydessä tarkista 3. ja 4 pytyn tulpat... Jos näyttävät uusilta vaikkeivat ole, alkaa olla aika kysellä tiivistesarjojen hintoja.

Ok, kiitos tiedosta. Pitää viikonloppuna (kun ei pääse sitä ennen tallille) tutkia tulpat + ettiä se mittarin anturi.

[insane]

Onkos tuo kyseinen anturi RS 2000 motissa samassa kohdassa? Pitäisi tarkistaa se.

Kun on ilmennyt sama ongelma. Eli Lämpömittarin neula nousee vain kylmän ns. mustan alueen ihan alareunaan ja siihen jää. Joskus ehkä kerran viikossa se saattaa yht' äkkiä nousta siihen mihin pitääkin, mutta laskeutuu sitten takaisin alas. Johtuuko tuo huonoista johdoista? Vai onko vika mittarissa?

[JRZ]

Onkos tuo kyseinen anturi RS 2000 motissa samassa kohdassa? Pitäisi tarkistaa se.

Kun on ilmennyt sama ongelma. Eli Lämpömittarin neula nousee vain kylmän ns. mustan alueen ihan alareunaan ja siihen jää. Joskus ehkä kerran viikossa se saattaa yht' äkkiä nousta siihen mihin pitääkin, mutta laskeutuu sitten takaisin alas. Johtuuko tuo huonoista johdoista? Vai onko vika mittarissa?

Ei ole samassa kohdassa.

Anturi törröttää sieltä koneen etupuolelta maahan.Auton alin kohta se anturin liittimen pää rs2k:ssa. Ottaa todella herkästi iskua. Tarkista se ja harkitse sen siirtämistä mikäli kiinnostaa pitää se kunnossa.

Edit: Kosketushäiriö aiheuttaa kyseistä vikaa,itsellä oli liitin rikki niin teki tota.

[insane]

Onkos tuo kyseinen anturi RS 2000 motissa samassa kohdassa? Pitäisi tarkistaa se.

Kun on ilmennyt sama ongelma. Eli Lämpömittarin neula nousee vain kylmän ns. mustan alueen ihan alareunaan ja siihen jää. Joskus ehkä kerran viikossa se saattaa yht' äkkiä nousta siihen mihin pitääkin, mutta laskeutuu sitten takaisin alas. Johtuuko tuo huonoista johdoista? Vai onko vika mittarissa?

Ei ole samassa kohdassa.

Anturi törröttää sieltä koneen etupuolelta maahan.Auton alin kohta se anturin liittimen pää rs2k:ssa. Ottaa todella herkästi iskua. Tarkista se ja harkitse sen siirtämistä mikäli kiinnostaa pitää se kunnossa.

Edit: Kosketushäiriö aiheuttaa kyseistä vikaa,itsellä oli liitin rikki niin teki tota.

Selvä. Täytyy sieltä sitten katsoa, kun pääsee tuossa vähän ajan päästä nosturille. Kiitoksia.

[insane]

Onkos tuo kyseinen anturi RS 2000 motissa samassa kohdassa? Pitäisi tarkistaa se.

Kun on ilmennyt sama ongelma. Eli Lämpömittarin neula nousee vain kylmän ns. mustan alueen ihan alareunaan ja siihen jää. Joskus ehkä kerran viikossa se saattaa yht' äkkiä nousta siihen mihin pitääkin, mutta laskeutuu sitten takaisin alas. Johtuuko tuo huonoista johdoista? Vai onko vika mittarissa?

Ei ole samassa kohdassa.

Anturi törröttää sieltä koneen etupuolelta maahan.Auton alin kohta se anturin liittimen pää rs2k:ssa. Ottaa todella herkästi iskua. Tarkista se ja harkitse sen siirtämistä mikäli kiinnostaa pitää se kunnossa.

Edit: Kosketushäiriö aiheuttaa kyseistä vikaa,itsellä oli liitin rikki niin teki tota.

Selvä. Täytyy sieltä sitten katsoa, kun pääsee tuossa vähän ajan päästä nosturille. Kiitoksia.

Jep jep. Eilen tutkin asiaa tallissa ja se liitin oli räjähtäny 3 osaan (kaikki osat olivat kyllä tallella). Ei mikään ihmekkään ettei lämmöt nouse.
Jossain ilmeisesti saanut vähän kipeää. Sitä se talvi teettää.
Noh, ei muutakun uus tilaukseen, jos ylipäätään saa. Täytyy huomenna selvitellä.

[JRZ]

Ei ole samassa kohdassa.

Anturi törröttää sieltä koneen etupuolelta maahan.Auton alin kohta se anturin liittimen pää rs2k:ssa. Ottaa todella herkästi iskua. Tarkista se ja harkitse sen siirtämistä mikäli kiinnostaa pitää se kunnossa.

Edit: Kosketushäiriö aiheuttaa kyseistä vikaa,itsellä oli liitin rikki niin teki tota.

Selvä. Täytyy sieltä sitten katsoa, kun pääsee tuossa vähän ajan päästä nosturille. Kiitoksia.

Jep jep. Eilen tutkin asiaa tallissa ja se liitin oli räjähtäny 3 osaan (kaikki osat olivat kyllä tallella). Ei mikään ihmekkään ettei lämmöt nouse.
Jossain ilmeisesti saanut vähän kipeää. Sitä se talvi teettää.
Noh, ei muutakun uus tilaukseen, jos ylipäätään saa. Täytyy huomenna selvitellä.

On kyllä tosi arassa paikassa.

[Planet]

Rupes mamman dokkilaisessa (Sierra 2.0i -90) lämmöt katoamaan, siis ainakin mittarista Eli kohtuu hyvin puskee kuumaa, lämpenee mielestäni ihan normaalivauhtia, mutta lämpömittari vain jokottää normaalin ihan alarajassa parhaimmillaankin. Ja nestettäkin (kuulemma) kuluu jonniin verran, kävin äsken ihmettelemässä pimeällä parkkiksella -> näytti ihan kohtuukuivalta kaikki letkut jne, eikä tuntunut painetta paisuntasäilöön pukkaavan. Öljytkin näytti ihan öljyiltä

Eli onko vain anturi/mittari-onkelma? Tosin toki tuo nesteiden katoaminen pikkasen ihmetyttää, lätäkköäkään kun ei synny..

Ja siis, luonnollisesti kärry toimii normaalisti jokapäiväisessä ajossa.

Piru kun on tullut sen verta aikaa jo tuolla kalistimella ajeltua, ei enään muista mitään noista moottoreista

Eiköhän toi anturin vaihdolla parane. Itellä oli sierrassa ihan sama vika.

[Perkele]

Taitaa olla riesoissa aika yleistä oma mittari ei ole kertaakaan noussut ämmää ylemmäs, vaikka lämmintä on tullut.

[janneke]

Taitaa olla riesoissa aika yleistä oma mittari ei ole kertaakaan noussut ämmää ylemmäs, vaikka lämmintä on tullut.

Ja näköjään fiestoissa. Mulla tekee just samaa, mut enpä oo viittiny alkaa asiaa tutkailemaan, ku kuitenki lämmintä tulee ja kone toimii.

[JussiK]

ja mk4 escoissa! omas ei noussu sitte millään edes normaali alueelle! Vaihdettiin anturit ja testattiin mittari: ei mitään vaikka auto lämpeni normaalisti! Sitte loppu kiinnostus ja annettiin olla, kyllähän se keittää sitte ku on liian lämmin

[Hectori]

kannattaa katsoa anturilta sen resistanssi, ja tarkistaa johdon toisesta päästä että siellä on kokolailla sama arvo. sitten katsot mittarilta paljonko siellä on, ja jos siellä asti on oikea resistanssi arvo, niin mittari vaihtoon.

oletuksena että anturi on kunnossa.