ohc tic paineasetelma

kynsi

Mistä edullisesti paineasetelma turbo ohariin?

Pitäis kestää sen 500nm.

Uudet on aivan liian kalliita. Käykö muunmerkkisten suoraan?
Autossa Ohc vauhtipyörä ja 4-lapa sintteri 4-vaihteinen isoboori.

heka

sama homma ittellä
kuinka ne turbo volvon asetelmat istuis niitä on vissiin jotku käyttäny

Mites tuo AP-racing racing asetelma,sopis suoraan.
Mulla kesti sport asetelma 490Nm 4-lapasen sinterin kanssa.

heka

mutku köyhät yrittää säästää joka paikassa

pylvis

mistä volvosta käy paineasetelma ja minkä kokonen

heka

200 sarjan turbo volvon asetelmia on jotku sovittanu mutta olis kiva tietä mitä muutoksia pitää tehda

ytte

900 saabeistakin pitäs saada sopimaan asetelma.

heka kirjoitti:mutku köyhät yrittää säästää joka paikassa

Mun mielestä tulee saman hintaiseksi tuo volvon asetelman laittaminen kuin AP. Pelkkä asetelma oli jotain +300 luokkaa ja(ovh +500) ja siihen työstäminen päälle.

pylvis

ytte kirjoitti:900 saabeistakin pitäs saada sopimaan asetelma.

joo näyttäs olevan 215mm kytkin ja 420nm sintterilevynllä

heka

niinhän se on köyhän ei kannata ostaa halpaa mutta pohdimpahan vain muita vaihtoehtoja ku koneistuksille ei oikeestaan tartte laskee paljon mitään hintaa mutta taitaa joutua ton ap racingin hankkimaan vai olisko jollakin muita hyviä ehdotuksia asetelmaks entäs kannattaiskohan ostaa jousitettu vai jousittamaton sintteri käyttömukavamppihan se jousitettu on mutta kuinka hyvin ne jousitukset kestää

ja mistähän ton ap:n asetelman sais halvimmalla

Jos tuon 500Nm meinaat ottaa niin ehdottomasti jousittamaton. Itsellä oli levyn jouset kaput 15Tkm jälkeen vaikka en harrastanut paikoiltaan repimistä,tuo vääntö määrä painaa noi jouset väkisin kasaan.

mettis

volvon sachs race asetelma....537nm piti ainakin mun ex oharissa, sachsin nelilapasella jousitetulla sintterillä, tosin kannattaa varmaan kuitenkin hommata jousittamaton, ettei rupee jouset sinkoilemaan....
tai siirtyä cossun hiluihin/kautta cossuun....

PasiZ

heka kirjoitti: entäs kannattaiskohan ostaa jousitettu vai jousittamaton sintteri käyttömukavamppihan se jousitettu on mutta kuinka hyvin ne jousitukset kestää

Hyvin se jousitettu kesti siihen asti että jouset pyöri palasina kaavelissa...

Isoille väännöille jousittamaton, ääntää kylläkin matka-ajossa.

heka

juu pitää hommailla jousittamaton levy vaikka ei sieltä välttämättä ihan nuin paljoo lähe vääntö no eihän sitä vielä tiedä

minkä laista ääntä siitä kuuluu ajossa

kynsi

Hyvä topicci, kun kysymykset tuliki hekalta valmiiksi.
Mulla on tuossa saffa jousitettuna. Viimesyksynä ostettu ku entinen jousitettu nelilapainen seki, katkesi jousirungosta.

Pitääkö mun pistää tuoki vaihtoon.

Kävikö se Volvon race suoraan oharin v-pyörään.

heka

pitihän sitä kysellä ku vastauksiakin näytti tippuvan ja tarvetta on kunnon kytkimelle

mettis

Kävikö se Volvon race suoraan oharin v-pyörään.[/quote]

ei käy suoraan, vähän viilaamista, poraamista ja sorvaamista....aika helppo homma...

kynsi

On viila ja pora, mutta sorvi puuttuu...

kynsi

Tekeekö tolla ohc 2.0 30% jäykemmällä mopo sportin myymällä paineasetelmalla mitään?

Meinaan vaan että tuo 75 euroo on tosi halpa. Vois laittaa vaikka kaks päällekkäin.

Siis kuin jäykkä tuo oikeesti on tuo + 30%?

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » La Huhtikuu 2. 14:43:17 2005

Mulle tehään vauhtipyörään uudet reiät tolle volvon asetelmalle...
Piis of kake! ...kait, kysykää Ojennukselta

Asetelma makso alennuksilla 270e... ryöstöreising pyytää apn asetelmasta 349e... mut tuleehan tuo koneistuskin tietysti jotain maksamaan...

Mulla oli siis aikasemmin tuo apn asetelma mut alko luistaan noin 1,5bar ahdoilla ja loppuu kohden vähemmästäkin...

kynsi

Mulla oli siis aikasemmin tuo apn asetelma mut alko luistaan noin 1,5bar ahdoilla ja loppuu kohden vähemmästäkin...[/quote]

Mikä levy sulla oli/on?

mettis

Mulla oli siis aikasemmin tuo apn asetelma mut alko luistaan noin 1,5bar ahdoilla ja loppuu kohden vähemmästäkin...[/quote]

niinpä.. sitä se hx40:nen teettää

hyvä et olet jo saanut osat hommattua, tehokäppyrä olis kiva jo pian nähdä...toivottavasti mun käppyräpohjat pitää, ettei tarvii uutta ohc turboa kasata

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » Su Huhtikuu 3. 1:08:34 2005

mettis kirjoitti:
niinpä.. sitä se hx40:nen teettää
hyvä et olet jo saanut osat hommattua, tehokäppyrä olis kiva jo pian nähdä...toivottavasti mun käppyräpohjat pitää, ettei tarvii uutta ohc turboa kasata

Juuh... Taitaa kesän rakentelu budjetti mennä niin hyvin noihin jarruihin että kansi jää edelleen miedoksi niimpä että taitaa sun pohjat pitää

Paitsi jos kokeillaa penkissä sitten +2bar niin...

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » Su Huhtikuu 3. 1:11:18 2005

kynsi kirjoitti:

Mikä levy sulla oli/on?

Ojennuksen jäykkä nelilapanen sinttura

kynsi

Paljoko poijjaat nuo teiän kannet sitte virtaa, ja paljoko on nokissa arvoja?
Vai onko salaisuus

?
Mulla on nokka vielä mittaamatta. Kansiki on pahasti kesken, mutta on pirraa soiteltu.Näile paikkeille varmaan asettuu arvot 280-290ast 11.5-12mm(O-lap 3mm

) 160hp on kannen ainaki virrattava.
Saa ny nähä mitä loppujen lopuksi on ja mitä ei...(pakosarja on mitä on
)

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » Su Huhtikuu 3. 15:27:46 2005

Ei oo mitää hajua mitä virtaa... iS-kansi mistä on kanavat muotoiltu ja KC274T nokka... Ei sen kummempaa oo tehty... Pakosarjan pitäs olla nyt hyvä vaikka ite sanonki

Ainakin pakosarjan ja hx40 laittamisen myötä tuli perstuntumalla aika reilusti hönkyä lisää

Ja tosiaan kytkin rupes antautumaan helpommin...

kynsi

Pistin tilauksen volvon asetelmasta meneen. Taidan pitää ton entisen saffan jousitetun kun on aivan uusikin.

Kesäkin tulee vinhaa vauhtia ja riesassa ei ole uusia maalejakaan...

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » Ma Huhtikuu 4. 21:53:40 2005

jep ittelle tulee kans volvon asetelma löyty tutulta käyttämätön ylimääräsenä sitte vaan vinguttelemaan

kynsi

Mikähän tää mun entinen paineasetelma nyt sitte onkaan?
Ei kai vaan tuo volvon race mitä oon tilaamassa...

http://groups.msn.com/Turboriesa/ohctur ... hotoID=127

Ei lue varsinaista merkkiä mutta tekstejä on tuossa kehällä:
prässätty teksti: LC 03JR 001A
Punaisella värillä: 4LCNF01006A

Niin että onko tutun näköinen? Pitäis tietää, että mikä ja mistä.
Paikallaollessa kytkin otti ihan ylhäältä, ja tuossa nuo painelaakerille tulevat lirpakkeet ovat vähän etäämmällä vauhtipyörästä. Siitä varmaan johtui. Ulkokehällä näytti olevan kahdet eri paikat vauhtipyörässä oleville tapeille???

adh · Viesti Kirjoittaja **adh** » Ma Huhtikuu 11. 15:04:01 2005

niin onko kellään tietoa tai kokemusta siitä moposportin +30% asetelmasta??

mettis

sachs race asetelmassa lukee päällä sachs race....... jotain....

Slowmotion Motorsport

mettis kirjoitti:sachs race asetelmassa lukee päällä sachs race....... jotain....

....engineering

Jaakkoki

No en taaskaan viittinyt uutta aihetta tehdä turhaan niin aattelin kysyä tässä.

Kuinka pitkäikäsiä noin suunnilleen (km) on nuo "sintteri"kytkinlevyt, kun mulla on tollanen 4lapanen jousittamaton ja oon ajanu sillä n~2000km ja näyttäs että se ois kulunu jo melko paljon eli alkaa niitit kohta jo tulla vastaan. Onko normaalia ?

ilmeisesti on...

adh · Viesti Kirjoittaja **adh** » Ma Lokakuu 3. 17:56:14 2005

onko kellään kokemusta mitä saab900/9000 turbon 215mm kytkin kestää sintterin kanssa. vai laitetaanko kerralla volvon sach race asetelma?

Arska · Viesti Kirjoittaja **Arska** » Ma Lokakuu 3. 21:20:18 2005

Jaakkoki kirjoitti:No en taaskaan viittinyt uutta aihetta tehdä turhaan niin aattelin kysyä tässä.

Kuinka pitkäikäsiä noin suunnilleen (km) on nuo "sintteri"kytkinlevyt, kun mulla on tollanen 4lapanen jousittamaton ja oon ajanu sillä n~2000km ja näyttäs että se ois kulunu jo melko paljon eli alkaa niitit kohta jo tulla vastaan. Onko normaalia ?

ilmeisesti on...

Ei

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ma Lokakuu 3. 22:42:58 2005

Jaakkoki kirjoitti:No en taaskaan viittinyt uutta aihetta tehdä turhaan niin aattelin kysyä tässä.

Kuinka pitkäikäsiä noin suunnilleen (km) on nuo "sintteri"kytkinlevyt, kun mulla on tollanen 4lapanen jousittamaton ja oon ajanu sillä n~2000km ja näyttäs että se ois kulunu jo melko paljon eli alkaa niitit kohta jo tulla vastaan. Onko normaalia ?

ilmeisesti on...

Itse ajelin edellisellä (jousitetulla) sinterillä n.15tkm kun avasin niin pintaa oli viel noin puolet jäljellä.

Jaakkoki

Aksu kirjoitti:
Jaakkoki kirjoitti:No en taaskaan viittinyt uutta aihetta tehdä turhaan niin aattelin kysyä tässä.

Kuinka pitkäikäsiä noin suunnilleen (km) on nuo "sintteri"kytkinlevyt, kun mulla on tollanen 4lapanen jousittamaton ja oon ajanu sillä n~2000km ja näyttäs että se ois kulunu jo melko paljon eli alkaa niitit kohta jo tulla vastaan. Onko normaalia ?

ilmeisesti on...
Itse ajelin edellisellä (jousitetulla) sinterillä n.15tkm kun avasin niin pintaa oli viel noin puolet jäljellä.

jaa sulla oli joku race asetelma? mulla vain vakio, oiskohan osuutta asiaan ? pystyy "luistattamaan" vähän paremmin.. en nyt oo ihan varma onko se sittenkään kulunut niin paljoa, ei nuo uudet palat paljoa maksa..

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ma Lokakuu 3. 23:12:56 2005

Oli se AP:n sport malli.Kyllä sitäkin pystyi luistattamaan jos halusi(ei vaan kannata liikaa)

Jaakkoki

Aksu kirjoitti:Oli se AP:n sport malli.Kyllä sitäkin pystyi luistattamaan jos halusi(ei vaan kannata liikaa)

Mitäs tollanen ap:n paineasetelma maksaa, ei tuolla vakioasetelmalla tee yhtään mitään.

kynsi

Jaakkoki kirjoitti:
Aksu kirjoitti:Oli se AP:n sport malli.Kyllä sitäkin pystyi luistattamaan jos halusi(ei vaan kannata liikaa)
Mitäs tollanen ap:n paineasetelma maksaa, ei tuolla vakioasetelmalla tee yhtään mitään.

Ei sillä ap:n asetelmallakaan, jos oikein antaa sikaa. Käsitin että turbo on kyseessä.

Jaakkoki

Joo turbo on. No tollanen sachsin race asetelmako se pitäisi sitten laittaa että pitää ? ei mulla nyt lähellekkään 500nm irtoa mutta varoiksi

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ti Marraskuu 1. 2:12:40 2005

kynsi kirjoitti:
Jaakkoki kirjoitti:
Aksu kirjoitti:Oli se AP:n sport malli.Kyllä sitäkin pystyi luistattamaan jos halusi(ei vaan kannata liikaa)
Mitäs tollanen ap:n paineasetelma maksaa, ei tuolla vakioasetelmalla tee yhtään mitään.
Ei sillä ap:n asetelmallakaan, jos oikein antaa sikaa. Käsitin että turbo on kyseessä.

Kummasti se kesti reilut 490Nm Noilla väännöillä ei ilmennyt mitään ongelmia. Tuosta penkitetystä tuloksesta,ap:llä pystyi piikki paineita nostamaan 0,5bar ennenkuin antautui(1,2>1,7).
Samanlainen asetelma on nyttenkin ja hyvin toimii.Tuota asetelmaa vaan ei taida enää olla saatavilla,ainakin ½vuotta sitten rallyracen mukaan,nyky tilanne ?,"korvaava asetelma oli myynnissä,en halunnut "testi käytäjäksi".

qreippi

Itellä Saabin asetelma ja menee bolt-on.

Paineasetelma
Kytkin

Jaakkoki

Mistä saabista tuo on ?

Mitenhän tuo pitää ? Kokemusta kenelläkään ?

Paljonko maksaa ?

qreippi

Jaakkoki kirjoitti:Mistä saabista tuo on ?

Mitenhän tuo pitää ? Kokemusta kenelläkään ?

Paljonko maksaa ?

900(0?) Turbo ja hintaa taitaa uutena olla noin. 150e

pitäs pitää sen 450nm.

qreippi kirjoitti:
Jaakkoki kirjoitti:Mistä saabista tuo on ?

Mitenhän tuo pitää ? Kokemusta kenelläkään ?

Paljonko maksaa ?
900(0?) Turbo ja hintaa taitaa uutena olla noin. 150e

pitäs pitää sen 450nm.

Siinä paikeilla itsellä loppui saabin astelmasta "poweri"
Tosin siinä vaiheessa meinasi loppua jo huumorikin tuon kytkimen kanssa,3:s kerta kun koneen nostin pois paikoiltaan kytkimen takia sinä kesänä.Alunperin oli tarkoitus että koneesta otetaan turvalliset 200 hevosta,mutta vääntöä tulikin muille jaettavaksi.
Ekaks oli normilevy saabin asetelmalla>seuraava saabi/4-lapasinteri jousilla>kolmas olikin tuo AP/4-lapasinteri jousilla.15tkm päästä jouset olivatkin sitten jopusa vaikka paloja olisi ollut viellä kuin.

Jari H

qreippi kirjoitti:Itellä Saabin asetelma ja menee bolt-on.

Paineasetelma
Kytkin

Millä toi asetelma on keskitetty, kun kaikki ohjuritapin ja kiinitys pulttien reiät on viilattuja? Tehty Ford asetelmaa apuna käyttäen?

qreippi

Jari H kirjoitti:
qreippi kirjoitti:Itellä Saabin asetelma ja menee bolt-on.

Paineasetelma
Kytkin
Millä toi asetelma on keskitetty, kun kaikki ohjuritapin ja kiinitys pulttien reiät on viilattuja? Tehty Ford asetelmaa apuna käyttäen?

Vanhastahan ne näkee juu.