Jännä homma

[paperman]

Vaikka ulkona on lämmintä, niin "kylmänä" saa Cossu soppaa niin s...tanasti! Kaikki valot palaa iloisesti seosmittarissa. Paukuttaa putkessa, nykii ja rykii. Hieman lämpenee niin toimii normaalisti. Kun taas käyntilämpöisenä hetken ajelun jälkeen käy taas niin hiton laihalla. Samoin vedossa. Tasakaasulla häviää mittarista valot välillä kokonaan. Bensan paine normaali, aika omatekeleen näköinen stage1 lastu löytyy boksista ja ahtopaineet 0,9-1bar. Minä en ymmärrä! Auttakaa miestä mäessä.

[sierra friikki]

aloita laittamalla yleismittari moottorin ja akun - navan välille ,mitä näyttää.
sen jälkeen katso akun - navan ja boksin kuoren välinen jännite ero.
jos huomaat eroa niin maadoita uudestaan tuotteet siten että maa taso on sama

[paperman]

aloita laittamalla yleismittari moottorin ja akun - navan välille ,mitä näyttää.
sen jälkeen katso akun - navan ja boksin kuoren välinen jännite ero.
jos huomaat eroa niin maadoita uudestaan tuotteet siten että maa taso on sama

No jännitettä en saanut kummastakaan, mutta vastus ei ollut sama. Eli akusta koneeseen 0 ohm ja akusta boksin kanteen 0.3 ohm. Eli pitäiskö yrittää maadoittaa tuota boksin kuoria jotenkin? Oonkohan mä nyt ihan hakoteillä!

[paperman]

Nous niis! Vaihdoin tulpat, pienensin kärkivälin 0.7mm ja vaihdoin puolan johdon. Ainakin testilenkin perusteella toimii nyt huomattavasti paremmin. Välillä silti tyhjäkäynnillä tuntuu, kun jättäis sillontällöin kipinän väliin? Mutta huomattavasti parempi oli nyt!

[siipicossu]

Nous niis! Vaihdoin tulpat, pienensin kärkivälin 0.7mm ja vaihdoin puolan johdon. Ainakin testilenkin perusteella toimii nyt huomattavasti paremmin. Välillä silti tyhjäkäynnillä tuntuu, kun jättäis sillontällöin kipinän väliin? Mutta huomattavasti parempi oli nyt!

Paljonko sulla sitten oli kärkiväli?
Voi vieläkin pienentää hieman.

[Hectori]

[quote="paperman"][/quote]

mulla on samalla lailla, että välillä pätkäsee yhden kipinän välistä tyhjäkäynnillä. pitäisi kai kasvattaa hieman kärkiväliä tulpassa, että saisi sen pois, mutta taas sitten kierrosten yläpäässä ei toiminta ole niin hyvä. näin taisimme turista andeRS kanssa, kun siipi omistajaa vaihtoi. mun mielestä toi ei haittaa, vaikka kipinä välistä silloin tällöin jääkin tyhjäkäynnillä. ehkä sitä talven aikana saisi korjausta asiaan, jos uudet sytkälaitteet saa hankittua ja asennettuakin vielä.

[paperman]

Nous niis! Vaihdoin tulpat, pienensin kärkivälin 0.7mm ja vaihdoin puolan johdon. Ainakin testilenkin perusteella toimii nyt huomattavasti paremmin. Välillä silti tyhjäkäynnillä tuntuu, kun jättäis sillontällöin kipinän väliin? Mutta huomattavasti parempi oli nyt!

Paljonko sulla sitten oli kärkiväli?
Voi vieläkin pienentää hieman.

En mitannut ennen! Nyt tuossa käynnistelin aamulla sierraan niin ei meinaa lähteä käyntiin ja sit pyörii todella vaivalloisesti. Paukuttaa putkessa ja hummaa tyhjäkäyntiä! Ompa omituista! Ei taida pyöriä ihan kaikilla pytyillä välillä?Voisko esim. tulpanjohdot olla menossa? Rallyracella ei olisi kovin paha hintaiset johdot (prospark).

[paperman]

No nyt ei sitten enää edes lähde käyntiin! Voi s...tana kun ei jaksais pelleillä tuon kanssa.

[paperman]

Paljonko pitäisi/saisi olla vastusta puolan johdossa? Ja mitähän mahtaa olla nämä johdot? http://groups.msn.com/Pauhupaja/shoebox ... PhotoID=55 Musta ja musta/punainen. Olivat irrallaan teipattuina puolan takana. Samassa johtonipussa kun itse puolalle menevät johdot. Ovat vastusmittarin mukaan jollain lailla yhteydessä kipinänvahvistimen liittimeen. Ja toiseen noista tulee heikko virta virran ollessa päällä!

[paperman]

Mittausten mukaan ei voi muuta olla, kun tuo kipinänvahvistin taas sökönä!? Onko Cossun alkuperäisessä puolassa etuvastusta? Nykyisessä ei ole. Jokuhan tuossa nyt noita polttaa!

[siipicossu]

Mittausten mukaan ei voi muuta olla, kun tuo kipinänvahvistin taas sökönä!? Onko Cossun alkuperäisessä puolassa etuvastusta? Nykyisessä ei ole. Jokuhan tuossa nyt noita polttaa!

Ei pitäisi olla etuvastusta.

[paperman]

Nyt hyviä ehdotuksia miksi Cossu polttaa noita sytty-yksiköitä? Uusi kesti tasan minuutin! Alkaa käymään kalliiksi tämä touhu.

[sierra friikki]

ymmärsin että olet vaihtanut puolan?
olisko mahdollista että sulla on kärjellisen puola siellä?
toinen mikä tulee mieleen , tulpat tai tulpan johdot jos on vanhat ja liikaa vastusta niin se voi polttaa pääteasteen

[paperman]

ymmärsin että olet vaihtanut puolan?
olisko mahdollista että sulla on kärjellisen puola siellä?
toinen mikä tulee mieleen , tulpat tai tulpan johdot jos on vanhat ja liikaa vastusta niin se voi polttaa pääteasteen

Onkos noita erikseen kärettömiin sytytyksiin? Talvella laitoin vaan ensimmäisen puolan minkä tallista löysin. Micro dynamicsin megaspark2 merkkisen. Ei vissiin sitten ole sovelias tuohon? Tulpan johdoissa resistanssi 10 kohmia tai jotain sellaista ja puolan johto on uusi.

[siipicossu]

0.7-0.9 ohmia pitäisi olla resistanssi puolassa (ensiöpuoli).

[sierra friikki]

kyllä on erinlaisia.
yleensä 100% kärjellisten autojen puolat ovat esivastuksella ja ne ei sovellu
sellaisenaan kärjettömiin.
esivastus on tehty sen takia että startti hetkellä esivastus ohitetaan ja silloin puola saa 100% akkujännitteen.
suosittelen lämpimästi fordin alkuperäistä puolaa.
ei oe koskaan mun foordi aikakautena mennyt rikki puola

[paperman]

No kävin tallilla raapimassa mun vanhasta ruisku sierrasta tuollaisen motocraftin puolan! Siinä on resistanssi 1.1 ohm ja noissa toisissa 1.8-1.9 ohm. On kyllä aikalailla erinäköinen kun tuo edellinen. Kokeillaan sillä huomenna, kunhan saan repullisen noita sytty-yksiköitä!

[paperman]

Do diin! Ei ollut maadoitukset kunnossa (syttyboksin). Tuolla klubin sivuilla olevassa L8:n sähkökaaviossa tuo boksi on maadoitettu vielä erikseen tuohon alustaansa ja se tuosta puuttui! Lisäsin sen ja ainakin nyt kymmenisen minuuttia pyöri polttamatta mitään. Toivotaan, että se vika oli tuossa ja olisi nyt historiaa.

[Jay]

Do diin! Ei ollut maadoitukset kunnossa (syttyboksin). Tuolla klubin sivuilla olevassa L8:n sähkökaaviossa tuo boksi on maadoitettu vielä erikseen tuohon alustaansa ja se tuosta puuttui! Lisäsin sen ja ainakin nyt kymmenisen minuuttia pyöri polttamatta mitään. Toivotaan, että se vika oli tuossa ja olisi nyt historiaa.

Sehän maadoittuu niillä kiinnitysruuveillansa! Onhan sulla se piitahna siellä modulin ja sen aluuminialustan välissä? Itse ainakin kerran poltin modulin luultavasti tuon tuon tahnan puuttumisen takia.

[paperman]

Tahnaa on enemmän kuin tarpeeksi modulin alla! Ja oli aikaisemminkin. Voihan se olla, että tuo puolan vaihto auttoi asiassa enemmän? Mutta ainakin nyt vetelee Cossu iloisesti rajoittajalle asti eikä päkeltele. Tulppien kärkivälin pienentäminen auttoi tuohon vaivaan.

[PasiZ]

Tahnaa on enemmän kuin tarpeeksi modulin alla! Ja oli aikaisemminkin. Voihan se olla, että tuo puolan vaihto auttoi asiassa enemmän? Mutta ainakin nyt vetelee Cossu iloisesti rajoittajalle asti eikä päkeltele. Tulppien kärkivälin pienentäminen auttoi tuohon vaivaan.

Tuosta rötäämisestä joskus puheltiin enemmän kuin tarpeeksi...

[paperman]

Joopajoo! Nyt alkaa vituttamaan. Taas hyytyi Cossu tien päälle. Kipinä katosi! Mikä v...ttu noita bokseja nyt oikein vois polttaa?

[PasiZ]

Joopajoo! Nyt alkaa vituttamaan. Taas hyytyi Cossu tien päälle. Kipinä katosi! Mikä v...ttu noita bokseja nyt oikein vois polttaa?

Ensimmäinen tutkimuksen aihe, saako peli pensaa? jos saa pensaa, on kammenkulma-antura sekä reluktanssianturi kunnossa... sitten jäljelle ei jää kuin sytkävahvistin, jakaja ja johdot

[paperman]

Kyllä pumppu pyörii ja bensa haisee startatessa! Täytyy varmaan tehdä nuo sytytysmodulin liitinkamman liitokset uudelleen. Kikkeliskokkelis kun vaan sais sen jotenkin tallille?