Cosworth nokkien erot

[paperman]

En oikein haulla löytänyt vastausta, joten kysynpä täällä. Onko 2wd/4wd nokilla mitään eroa? Tuossa pilkistys mun imunokasta http://groups.msn.com/Pauhupaja/shoebox ... &PhotoID=3 Auto on 4wd. Mitkähän nuo mahtaa olla, kun kaikki aikaisemmin nähdyt ovat koneistamattomia nokkien välistä. Tietty selviäähän se sitten, kun avaa kannen.

[siipicossu]

Nokissa on pituusero, 2wd on 5mm pitempi kuin 4wd , ei muuta eroa.

[ukormi]

No ainakin näyttää saakelin kuivalta
Oliko siellä koneessa öljyä?

[JRZ]

No ainakin näyttää saakelin kuivalta
Oliko siellä koneessa öljyä?

Samaa tiirailin itsekkin. Verrattuna siihen kun omani avasin...

[paperman]

No ainakin näyttää saakelin kuivalta
Oliko siellä koneessa öljyä?

Kyllä siellä öljyä oli! Aika lirut vaan. Pyyhittiin tuosta kuivemmaksi, että sais paremman kuvan.

[SLEI]

Oisko nokka tehty billet aihiosta eikä valusta?
Mitä siinä chipin päällä lukee, jos siinä on L8H90 tai L8H93 niin se on vakiolastu? Vakioissakin on kuulakärkikynällä kirjoitettuja "hintalappuja" päällä.
"A-ryhmän" puola?
Sytytsmoduleita on varmaan eri merkkisiä, ei varmaan Motonetissäkään myydä Weber-Marelleja?

[sprint]

Nokissa on pituusero, 2wd on 5mm pitempi kuin 4wd , ei muuta eroa.

Muistelisin että nokan kaula olis erikokoinen. Ainakin nokan stefa löytynee eri numerolla. Muisti saattaa pätkiä.

[Hartza]

Sytytsmoduleita on varmaan eri merkkisiä, ei varmaan Motonetissäkään myydä Weber-Marelleja?

Cossun käyttämä marellin moduli on ihan yleinen italiailaisissa autoissa, eli löytyy kaikki sytkäosat (paitsi tulpanjohdot) tarvikeliikkeistäkin. Toi Papermanin cossun sytkänohjausyksikkö näyttää Hucon tarvikepalikalta, onko siinä 138083 numerosarja?

[paperman]

Sytytsmoduleita on varmaan eri merkkisiä, ei varmaan Motonetissäkään myydä Weber-Marelleja?

Cossun käyttämä marellin moduli on ihan yleinen italiailaisissa autoissa, eli löytyy kaikki sytkäosat (paitsi tulpanjohdot) tarvikeliikkeistäkin. Toi Papermanin cossun sytkänohjausyksikkö näyttää Hucon tarvikepalikalta, onko siinä 138083 numerosarja?

Tarvike Hucohan se on. Mutta eikös tuo kuitenkin tuossa toimine? Eikai niissä niin isoja eroja ole. Tuo puolakin on vähän kysymysmerkki. Lastun numeroa en muista! Selviää sitten kun auto haetaan. Onkos vakio mapilla ja 3bar mapilla ulkoisia eroja?

[jiivee]

Yleensä 3bar map harmaa ja vakio musta mutta kertoipa joku täällä joskus että on niitä 3bar mustiakin. Mutta siinä nyt selvä merkki. Laita tänne se numero mapin kyljestä niin eiköhän se selviä kumpi on kyseessä.

[paperman]

Yleensä 3bar map harmaa ja vakio musta mutta kertoipa joku täällä joskus että on niitä 3bar mustiakin. Mutta siinä nyt selvä merkki. Laita tänne se numero mapin kyljestä niin eiköhän se selviä kumpi on kyseessä.

Numeron saan vasta viikon päästä, kun saan autoni uuteen kotiin! Mutta mappi siinä on väriltään harmaa. Miten on toimiiko tuo 3bar mappi vakiolastulla ja vakiopalikoilla yleensä? Kaverilla ei kuulemma toiminut. Mistäs muuten saa tuohon virranjakajaan sen minkälie anturin sinne sisäpuolelle?

[siipicossu]

Yleensä 3bar map harmaa ja vakio musta mutta kertoipa joku täällä joskus että on niitä 3bar mustiakin. Mutta siinä nyt selvä merkki. Laita tänne se numero mapin kyljestä niin eiköhän se selviä kumpi on kyseessä.

Numeron saan vasta viikon päästä, kun saan autoni uuteen kotiin! Mutta mappi siinä on väriltään harmaa. Miten on toimiiko tuo 3bar mappi vakiolastulla ja vakiopalikoilla yleensä? Kaverilla ei kuulemma toiminut. Mistäs muuten saa tuohon virranjakajaan sen minkälie anturin sinne sisäpuolelle?

Ei toimi kyllä vakio lastulla 3bar mappi.

[paperman]

Yleensä 3bar map harmaa ja vakio musta mutta kertoipa joku täällä joskus että on niitä 3bar mustiakin. Mutta siinä nyt selvä merkki. Laita tänne se numero mapin kyljestä niin eiköhän se selviä kumpi on kyseessä.

Numeron saan vasta viikon päästä, kun saan autoni uuteen kotiin! Mutta mappi siinä on väriltään harmaa. Miten on toimiiko tuo 3bar mappi vakiolastulla ja vakiopalikoilla yleensä? Kaverilla ei kuulemma toiminut. Mistäs muuten saa tuohon virranjakajaan sen minkälie anturin sinne sisäpuolelle?

Ei toimi kyllä vakio lastulla 3bar mappi.

Minkälaisena temppuiluna ilmenee?

[Skorppi]

Molemmat mapit antaa ulos lineaarisen jännitteen paineen funktiona. 0bar = 0v on sama molemmissa mapeissa mutta 3bar mapissa 3bar vastaa 5v ja 2bar mapissa 2bar vastaa 5v, eli jos laittaa 3bar mapin autoon jonka lastu on tehty 2bar mapille, menee auto laihalle.

[Timo]

Yleensä 3bar map harmaa ja vakio musta mutta kertoipa joku täällä joskus että on niitä 3bar mustiakin. Mutta siinä nyt selvä merkki. Laita tänne se numero mapin kyljestä niin eiköhän se selviä kumpi on kyseessä.

Numeron saan vasta viikon päästä, kun saan autoni uuteen kotiin! Mutta mappi siinä on väriltään harmaa. Miten on toimiiko tuo 3bar mappi vakiolastulla ja vakiopalikoilla yleensä? Kaverilla ei kuulemma toiminut. Mistäs muuten saa tuohon virranjakajaan sen minkälie anturin sinne sisäpuolelle?

motonet/varaosaliikkeet.

[Hectori]

Mistäs muuten saa tuohon virranjakajaan sen minkälie anturin sinne sisäpuolelle?

paikalliselta Ford diileriltä.

[SLEI]

Nokissa on pituusero, 2wd on 5mm pitempi kuin 4wd , ei muuta eroa.

Vertailin noita nokkia ja erovat etuosaltaan niin, että nokka/kärki johon tulee laakeri ja hihnapyörä on 5mm pitempi 4Wd nokassa kuin 2WD. Kokonaispituus on sama ja 2WD koneeseen voi laittaa 4WD nokan, kun laittaa 5mm prikan laakerin takapuolelle. Catcamsin luettelossa on listattunakin toi prikka.

[paperman]

Nokissa on pituusero, 2wd on 5mm pitempi kuin 4wd , ei muuta eroa.

Vertailin noita nokkia ja erovat etuosaltaan niin, että nokka/kärki johon tulee laakeri ja hihnapyörä on 5mm pitempi 4Wd nokassa kuin 2WD. Kokonaispituus on sama ja 2WD koneeseen voi laittaa 4WD nokan, kun laittaa 5mm prikan laakerin takapuolelle. Catcamsin luettelossa on listattunakin toi prikka.

Mutta ei siis voi sotkea toisinpäin, eli 2wd nokat 4wd koneeseen?

[SLEI]

2Wd nokat ei mene ainakaan sorvaamatta 4WD koneeseen ja kun 2Wd nokasta otetaan se 5mm pois niin rupee tulemaan vastaan 6-kulmainen osa josta on ilmeisesti tarkoitus pidellä kiinni esim. nokkapyöriä irroittaessa.

[Timo]

2Wd nokat ei mene ainakaan sorvaamatta 4WD koneeseen ja kun 2Wd nokasta otetaan se 5mm pois niin rupee tulemaan vastaan 6-kulmainen osa josta on ilmeisesti tarkoitus pidellä kiinni esim. nokkapyöriä irroittaessa.

juuri näin, ja sitten on vielä kahdenlaisia 2wd nokkia: kaikissa 2wd nokissa on pyöreä tasainen osuus ennen sitä kuusikanttia, osassa 2wd nokissa se pyöreä osuus on riittävän leveä jotta siitä voi sorvata sen 5mm pois ja vähän vielä jää jäljellekin, ja osassa 2wd nokissa se on niin kapea että sorvaus menee kuuskulmaan saakka. itselläni on molemmanlaiset sarjat 2wd nokkia eli fakta juttu.

[simanski]

Nokissa on pituusero, 2wd on 5mm pitempi kuin 4wd , ei muuta eroa.

Muistelisin että nokan kaula olis erikokoinen. Ainakin nokan stefa löytynee eri numerolla. Muisti saattaa pätkiä. [/quote

Nyt tarvis tietoa, kantta niputtaessa tuli luonnollisesti uudet nokka stefat jotka tuli 2wd numerolla 2wd kanteen jossa virtasen hiomat uudet nokat. Yllätys yllätys.. nokka on stefan kohdalta sen 25mm ja stefan sisäreikä 35mm, onko ideoita miten tämä on mahdollista, oiskos nelikon nokkaan noin suuri ero?? jos siis aihiona on ollut nelikon nokka???

[Skorppi]

Ei stefat nokkaa vasten tule, vaan siinä erikseen teräsholkki jossa on stefaa vasten tuleva pinta.

Mulla on aina kaikki muut rojut olleet 2wd ja nokkia oon käyttänyt sekä 2wd että 4wd. Ainoa osa mikä tarvii laittaa on tuo noin 5mm holkki 4wd nokkien kanssa.

[simanski]

kiitos skorppi, toi selviskin tossa jo tänään. nyt tarttis sitten sellaset holkit saa tarjota.