Cossun T5 välikoppaan

paperman

En tiedä onko oikea paikka kysyä, mutta laitataan nyt ensin tänne? Eli potilas on tuo allekirjoituksen Escortti. Alakerta kaikkinensa on 2wd Cossusta ja nyt päivitellän myös voimansiirtoa. Tuli tungettua tuonne B&W T5 ja nyt startin kanssa hiukan ongelmia! Ei mahdu paikalleen. Solenoidi tulee juuri ohjausakselin kohdalle. Onko mahdollista kääntää tuota startin runkoa siten, että saisi solenoidin hiukan eri asentoon? Vai voisiko soveltaa jotain muuta starttia jossa olisi tuo erikohdalla? Muistaakseni joskus joku on tehnytkin tällaisen laitoksen, joten nyt kannattaa kertoa. Olisin siitä enemmän kuin kiitollinen! Ei viitsisi kampikäynnistystä rakennella.

Cosesc

Välitetyn OHC startin saa sopimaan kun hiukan rakentelee... Bendix- rattaan koteloa joutuu hiukan sorvaamaan päältä, sitten pitää tehdä välilaippa (12mm) jolla saadaan se ohc startti käännettyä solenoidi alaspäin ja pulttijako sopivaksi. Mulla toimi omassa mk2 cossuescortissa hienosti kyseinen modifikaatio.

paperman

Kiitos oikein paljon vinkistä! Onneksi löytyy tuo Ohc:n startti hyllystä. Täytyy ottaa pöydälle ja alkaa tutkimaan.

Cosesc

Mulla oli ihan sama homma, että solenoidi otti 2wd omassa startissa kiinni rattiakseliin. Onneksi tuossa ohc startissa on pitempi bendixin pääty kuin cossun startissa niin siihen voi rakentaa sen välilaipan.

dudek

Itse tein aikoinaan mk1:seen niin, että hitsasin lisää tavaraa cossun startin kiinnikkeisiin, joihin sain tehtyä uudet kiinnitysreiät alkuperäisten viereen ja näin pyöräytettyä solenoidin pois akselin tieltä. Startti sopi juuri ja juuri paikalleen, mutta ajossa moottori kuitenkin liikkui juuri sen verran että akselin nivel otti kiinni startin päätyyn.
Lopulta päädyin ratkaisuun, jossa startti on kokonaan toisella puolella. On ainakin hyvin tilaa

paperman

Tuli tuossa käytyä tallilla tutkimassa ja katselemassa! Ohc: startti menee suoraan paikalleen laittamalla ne välilaipat tai holkit väliin, että saa tuotua starttia taaksepäin. Ainakin tuossa mikä mulla on hyllyssä, niin solenoidi sojottaa sitten suoraan alaspäin. Varuilta laitan hammastangon kiinnikkeiden alle pienet korotuspalat niin jää hiukan elämisvaraa tuonne ohjausakselin ja startin väliin. Jonkun verran pitää muokata kaasupoljinta tuon tunnelin levityksen takia!

Kuinkas te sen toteutitte?

Fomococars

Eikös ole T5 koppaa että startin paikka pelkääjän puolella ?

Jenkkilän tai Enklannin versiot ?

paperman

Voipahan noita ollakin myös hanttarin puolen malleja? Ei nyt vaan tähän hätään mistään taida saada.