Pari kysymystä 4wd Cossu sierrasta

[Akilles]

Elikkä ostin tuossa vasta tommosen v.-92 Cossu Sierran. Ni ihmettelin vaan et ku lamdan reikä pakosarjassa on tukittu pultilla ja turbossa oleva messinkinen letkunpaikka on tukittu, ni mikähän "viritelmä" tämä on? Ahdot on jotain 1.3Baria ja pensan paine tyhjäkäynnillä n.3baria. Katalysaattori ei myöskään ole paikallaan. En oo ollu pahemmin ennen tekemisissä turbo autojen kanssa, joten olisin kiitollinen jos joku osaisi auttaa. Sitten vielä et mikä mahtaa olla heti downpipen alussa oleva "mollukka" Tässä kuva http://i96.photobucket.com/albums/l196/ ... wnpipe.jpg

edit by siipicossu kuva linkkinä.

[cossuesco]

Mollukka putkessa on katalysaattori joka kannattaa poistaa jollei ole jo otettu (=tulppa) katit tarpeen vaatiessa auton alle, onko siinä ollenkaan lambdaa?

[siipicossu]

Onpa ihmeellinen viritelmä tuo lambda juttu.
Messinkinen letkunpaikka turbossa ei ole pakollinen jos on otettu hukkiksen kellolle paine esim. imusarjasta.

[Kaizu_k]

Samajo juttuja ja en viittis laittaa uutta topikkia:
ostin 4x4 cossun ja siin on kans ihmeellisii sätöksii:
paljon pitää olla bensapaineet ku on stg2,harmaat,hx40 1,3b,3bmap?
tyhjäkäynnilläkin käy rikkaal?
paljonko pitäisi noin huohottaa?
saako turbo mittaria jotenkin säädettyä ku näyttää -0,2 väärin?

[siipicossu]

paljon pitää olla bensapaineet ku on stg2,harmaat,hx40 1,3b,3bmap?
tyhjäkäynnilläkin käy rikkaal?
saako turbo mittaria jotenkin säädettyä ku näyttää -0,2 väärin?

Riippuen vähän mutta jotain 3-4 baarin väliltä bensanpaineet.
Minkälainen turbomittari? Saako viisaria irti ja eri kohtaan?

[Kaizu_k]

paljon pitää olla bensapaineet ku on stg2,harmaat,hx40 1,3b,3bmap?
tyhjäkäynnilläkin käy rikkaal?
saako turbo mittaria jotenkin säädettyä ku näyttää -0,2 väärin?

Riippuen vähän mutta jotain 3-4 baarin väliltä bensanpaineet.
Minkälainen turbomittari? Saako viisaria irti ja eri kohtaan?

se on sellainen mustapohjainen... en nyt näin nopeest muista merkkiä...

[Akilles]

Ei oo ollenkaan lamdaa. Mistä tietää onko map anturi tai hukkiksen kello valio? Kaverilla on toi kello semmonen messingin värinen ja mulla musta, en sit tiiä onko maalattu. Suuttimet on siniset eli eikös ne oo vakiot. Niin ja hukkaportin kellosta menee kyllä alipaineletku tonneimusarjaan. Haluttas saada vähän alemmas nuita ahtoja ku on kuitenkin vähä turhan korkeet.

[Turbo_IS]

Elikkä ostin tuossa vasta tommosen v.-92 Cossu Sierran. Ni ihmettelin vaan et ku lamdan reikä pakosarjassa on tukittu pultilla ja turbossa oleva messinkinen letkunpaikka on tukittu, ni mikähän "viritelmä" tämä on? Ahdot on jotain 1.3Baria ja pensan paine tyhjäkäynnillä n.3baria. Katalysaattori ei myöskään ole paikallaan. En oo ollu pahemmin ennen tekemisissä turbo autojen kanssa, joten olisin kiitollinen jos joku osaisi auttaa. Sitten vielä et mikä mahtaa olla heti downpipen alussa oleva "mollukka" Tässä kuva http://i96.photobucket.com/albums/l196/ ... wnpipe.jpg

edit by siipicossu kuva linkkinä.

Kuvasta äkkivilkaisulla näyttäis että olis 2wd pakosarja ja kansi, ainostaan venakoppa ilmeisesti 4wd:stä. Ahdinkaan ei ole kattimallista, siinä pitäisi olla pakopesässä paikka lambdalle. Tosta vois päätellä että päästöjen kanssa saattaa tulla leimalla ongelmia.

[Kaizu_k]

eihän toi ole vakio turbo...
kannattaa laitta lambda ku ei oikein toimi oikein ku ei lambdaa mikä säätää...
ootko kattonu ton mollukan (katin) onko tyhjä?
onko auton alla katit?
miten saatu läpi katastuksest?

[Akilles]

eihän toi ole vakio turbo...
kannattaa laitta lambda ku ei oikein toimi oikein ku ei lambdaa mikä säätää...
ootko kattonu ton mollukan (katin) onko tyhjä?
onko auton alla katit?
miten saatu läpi katastuksest?

En oo kattonu mollukan sisälle. Ei katti auton alla, tuli kuitenkin mukaan. en tiiä miten on saatu läpi, mut kiinnostas kyllä tietää.

[Akilles]

Elikkä ostin tuossa vasta tommosen v.-92 Cossu Sierran. Ni ihmettelin vaan et ku lamdan reikä pakosarjassa on tukittu pultilla ja turbossa oleva messinkinen letkunpaikka on tukittu, ni mikähän "viritelmä" tämä on? Ahdot on jotain 1.3Baria ja pensan paine tyhjäkäynnillä n.3baria. Katalysaattori ei myöskään ole paikallaan. En oo ollu pahemmin ennen tekemisissä turbo autojen kanssa, joten olisin kiitollinen jos joku osaisi auttaa. Sitten vielä et mikä mahtaa olla heti downpipen alussa oleva "mollukka" Tässä kuva http://i96.photobucket.com/albums/l196/ ... wnpipe.jpg

edit by siipicossu kuva linkkinä.

Kuvasta äkkivilkaisulla näyttäis että olis 2wd pakosarja ja kansi, ainostaan venakoppa ilmeisesti 4wd:stä. Ahdinkaan ei ole kattimallista, siinä pitäisi olla pakopesässä paikka lambdalle. Tosta vois päätellä että päästöjen kanssa saattaa tulla leimalla ongelmia.

näkeekös sen esim moottorinumeron perusteella et onko se 4wd vai 2wd kone? Pitää ottaa vielä parempi kuva jossa näkyy ahdinkin. missä muuten cossussa on toi moottorin numero?

[Turbo_IS]

Elikkä ostin tuossa vasta tommosen v.-92 Cossu Sierran. Ni ihmettelin vaan et ku lamdan reikä pakosarjassa on tukittu pultilla ja turbossa oleva messinkinen letkunpaikka on tukittu, ni mikähän "viritelmä" tämä on? Ahdot on jotain 1.3Baria ja pensan paine tyhjäkäynnillä n.3baria. Katalysaattori ei myöskään ole paikallaan. En oo ollu pahemmin ennen tekemisissä turbo autojen kanssa, joten olisin kiitollinen jos joku osaisi auttaa. Sitten vielä et mikä mahtaa olla heti downpipen alussa oleva "mollukka" Tässä kuva http://i96.photobucket.com/albums/l196/ ... wnpipe.jpg

edit by siipicossu kuva linkkinä.

Kuvasta äkkivilkaisulla näyttäis että olis 2wd pakosarja ja kansi, ainostaan venakoppa ilmeisesti 4wd:stä. Ahdinkaan ei ole kattimallista, siinä pitäisi olla pakopesässä paikka lambdalle. Tosta vois päätellä että päästöjen kanssa saattaa tulla leimalla ongelmia.

näkeekös sen esim moottorinumeron perusteella et onko se 4wd vai 2wd kone? Pitää ottaa vielä parempi kuva jossa näkyy ahdinkin. missä muuten cossussa on toi moottorin numero?

Tuolta löytyy tietoa:

http://www.saunalahti.fi/~jahman/cossu/ ... torityypit

[Jake]

Voitko laittaa lisää kuvia koko koneesta , imusarjasta , kellosta jne. niin katotaan minkälainen paketti sulla on

[Akilles]

Voitko laittaa lisää kuvia koko koneesta , imusarjasta , kellosta jne. niin katotaan minkälainen paketti sulla on

Joo. Pistän tämänpäivän aikana jos vaan kerkeen.

[Yrkesman]

Mikäs letku tai johto tonne ahtimen taakse menee, siis ahtimen ja kannen väliin, onko siellä sun lambdas? Onko toi ahdin T35? Hmm, puuttuuko tosta välipalikasta yks pultti?

[Akilles]

Joo lamda tais tosiaan löytyy juurikin tuosta kannen ja ahtimen välistä. Tässä ois nyt kuvia: http://s96.photobucket.com/albums/l196/akisaisa/
Onko tuo boxi mikä on kuvissa ECU? Eikös tuo pakosarja oo 2wd cossun ku se on kaksiosainen.
Ja Onko tuo downpipen alussa oleva katti pakollinen katsastuksessa, jos on katti auton alla?

[siipicossu]

Joo lamda tais tosiaan löytyy juurikin tuosta kannen ja ahtimen välistä. Tässä ois nyt kuvia: http://s96.photobucket.com/albums/l196/akisaisa/
Onko tuo boxi mikä on kuvissa ECU? Eikös tuo pakosarja oo 2wd cossun ku se on kaksiosainen.
Ja Onko tuo downpipen alussa oleva katti pakollinen katsastuksessa, jos on katti auton alla?

Ei ole ecun boxi.
Ei kai sillä ole väliä missä katti on?
2-osainen pakosarja on takavedon.
Onkohan tuo takavedon konekkin kuten joku jo epäili?
Ahtimelle tulee öljy ainakin kuten takavedossa.

[SLEI]

Bensanpaineensäätimestä rakennettu rajapaineventtiili ja kellon lähellä olevassa T-haarassa on varmaan pieni reikä paineen päästämiseksi pois kellolta silloin kun ahtopainetta ei ole tarkoitus rajoittaa.

[THR]

Takavedon kansi näkyy olevan ainakin kun on nuo pahkat kylessä(jossa kiinni se tukijousi hässäkkä alunperin) ja ahdin on nelikon(kattikoneen)pakopesä käännetty kun laitettu 2wd pakosarja kuuluu siis lambda tulla ylöspäin alkuperäsellä 4wd pakosarjalla

[Jake]

Joo lamda tais tosiaan löytyy juurikin tuosta kannen ja ahtimen välistä. Tässä ois nyt kuvia: http://s96.photobucket.com/albums/l196/akisaisa/
Onko tuo boxi mikä on kuvissa ECU? Eikös tuo pakosarja oo 2wd cossun ku se on kaksiosainen.
Ja Onko tuo downpipen alussa oleva katti pakollinen katsastuksessa, jos on katti auton alla?

Tuo ahtopaineen ohjaus ei ole kovin hyvä , voi tietysti toimia jotenkin ?
Suosittelen laittamaan turboruuvin/rajapaineventtiilin väliin . Saat tosin tuollakin säädettyä jos suurennat reikää paineet suurenee ja toisinpäin .

Katti ei ole downpipessä tarpeellinen , jos auto muuten kunnossa yksi auton alla riittää

[paperman]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

[Akilles]

Joo lamda tais tosiaan löytyy juurikin tuosta kannen ja ahtimen välistä. Tässä ois nyt kuvia: http://s96.photobucket.com/albums/l196/akisaisa/
Onko tuo boxi mikä on kuvissa ECU? Eikös tuo pakosarja oo 2wd cossun ku se on kaksiosainen.
Ja Onko tuo downpipen alussa oleva katti pakollinen katsastuksessa, jos on katti auton alla?

Tuo ahtopaineen ohjaus ei ole kovin hyvä , voi tietysti toimia jotenkin ?
Suosittelen laittamaan turboruuvin/rajapaineventtiilin väliin . Saat tosin tuollakin säädettyä jos suurennat reikää paineet suurenee ja toisinpäin .

Katti ei ole downpipessä tarpeellinen , jos auto muuten kunnossa yksi auton alla riittää

Olen aika aloittelia näiden turbo hommien kanssa, joten osaisiko joku selittää miten alipaine oihjaus kannattaisi tehdä ja mitä pitää ottaa huomioon, pitääkö sen jälkeen säädättää jotakin ja miten se alunperin menee vakio kossussa? Ehkä tyhmiä kysymyksiä mut kiva jos joku viitsii auttaa. Onko tosta mitään haittaa et on kone rakennettu 4wd:n ja 2wd:n hiluista sekaisin? Auto kyllä pelittää hyvin.

[Akilles]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Onko tämä kyseinen Timo vielä pyörinyt tällä foorumilla? Aattelin vaan et jos tämä mun auto tosiaan on sen rakentama ni siltähän vois kysyä tarkempia tietoja.

[siipicossu]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Onko tämä kyseinen Timo vielä pyörinyt tällä foorumilla? Aattelin vaan et jos tämä mun auto tosiaan on sen rakentama ni siltähän vois kysyä tarkempia tietoja.

Eiköhän Timo tämän huomaa kuitenkin usein täällä pyörii.

[KtK]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Saatta olla aika paha nakki saada katsastuksesta läpi ,ellei sitten rekisteriotteesta puutu maininta vähäpäästöisyydestä.

vaan oli mun entinen talvi dohc sierrakin ruiskumalli ,mutta ei vähäpäästöinen. Ja kattia ei näin ollen tarvittu lainkaan.

[siipicossu]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Saatta olla aika paha nakki saada katsastuksesta läpi ,ellei sitten rekisteriotteesta puutu maininta vähäpäästöisyydestä.

Ei kai sillä väliä ole kumman kone on kun vaan päästöistä menee läpi.
Tuossa on kuitenkin ilmeisesti nelikon moottorinohjaus.

[Akilles]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Saatta olla aika paha nakki saada katsastuksesta läpi ,ellei sitten rekisteriotteesta puutu maininta vähäpäästöisyydestä.

vaan oli mun entinen talvi dohc sierrakin ruiskumalli ,mutta ei vähäpäästöinen. Ja kattia ei näin ollen tarvittu lainkaan.

Kyllä siinä rekisteriotteessa lukee vähäpäästöinen.

[KtK]

Koko kone on 2wd:n! Taitaa olla se Timon vanha nelikko, mikä on kyseessä. Tai siis Timolta alkujaan lähtöisin!

Saatta olla aika paha nakki saada katsastuksesta läpi ,ellei sitten rekisteriotteesta puutu maininta vähäpäästöisyydestä.

Ei kai sillä väliä ole kumman kone on kun vaan päästöistä menee läpi.
Tuossa on kuitenkin ilmeisesti nelikon moottorinohjaus.

nelikon moottorinohjaus auttaa asiaan. lambda systeemit ja katti vaan peliin mukaan.

[Jake]

Olen aika aloittelia näiden turbo hommien kanssa, joten osaisiko joku selittää miten alipaine oihjaus kannattaisi tehdä ja mitä pitää ottaa huomioon, pitääkö sen jälkeen säädättää jotakin ja miten se alunperin menee vakio kossussa? Ehkä tyhmiä kysymyksiä mut kiva jos joku viitsii auttaa. Onko tosta mitään haittaa et on kone rakennettu 4wd:n ja 2wd:n hiluista sekaisin? Auto kyllä pelittää hyvin.

Kyllä noinkin menee , yleensä kellolle otetaan kompressorilta paine , miten se alkuperäisenä on .
Ostaisin säädettävän rajapaineventtiilin (esim.turbosmart) Asennusohjeet tulee mukana . Joka kerran kun muutat paineita , ei tarvi säätää seoksia , kerran kun käyt , jos epäilet että ei olis kohdallaan . Auto säätää seokset kyllä itse tiettyyn rajaan asti (suuttimien tuotto loppuu tms.)

Kaizu_k: Osta seosmittari tai säädä testerillä seokset tyhjäkäynnille kohdalleen boksin ruuvista , sitten seoksia seuraamalla paineille . Bensapaineet on vakiona ~3.5 bar , seoksien mukaan voi hiukan pienentää/suurentaa paineita , eli jos käy rikkaalla pienennä hiukan , paljon ei kuitenkaan kannata paineita ruuvata . Suosittelen myös ostamaan laadukkaan ahtopainemittarin

[SLEI]

Kun niitä letkuja seuraa niin sieltä löytyy jo rajapaineventtiili eli se bensapaineensäädin, joka on sinisissä letkuissa kiinni imusarjan puolella.
En tiedä kuinka alas ahtopaineet sillä saa säädettyä, mutta siitä kuusiokoloruuvista kannen keskeltä ruuvaamalla se selviää.

[Timo]

sorry akilles, en huomannut aiemmin tätä topic:ia. toi auto on tosiaan multa alunperin lähtenyt, ostin konerikkoisena saksasta ja laitoin oman cossuni ex-moottorin siihen, kun sellainen kasattuna tallin nurkassa oli.

eli kone on 2wd, mutta nelikon imusarja, ja nelikon ahdin, kannen kanavat on muotoiltu, kone on rempattu, mäntiä hieman lyhennetty ettei tule aivan niin herkästi venttiilikosketuksia, rengastettu, laakeroitu, tiukemmat kannenpultit, a-ryhmän pahvi, eli ihan hyvä kone siinä on. tai ainakin silloin joskus oli, en tiedä paljonko on rangottu sen jälkeen. ja moottorista tuli todella onnistuneen alhaalta vääntävä, sillä on varmasti mukava ajaa.

lambda anturi on siellä kannen ja pakosarjan välissä, vähän ahdas paikka kun on nelikon ahdin 2wd pakosarjassa. downpipessä oli extra paikka vaikkapa laajakaista lambdalle, se on tulpattu tarpeettomana. se etummainen katti on tyhjä (aukastu, poistettu sisus ja hitsattu kiinni), sillä ei juurikaan ole merkitystä seoksiin. pohjan alla on ne kaksi kattia, oli silloin myytäessä kunnossa ja seokset oli kevyesti rajoissa.

jatka viestiketjua, laita privaa tai soittele jos kaipaat muuta infoa autosta.

timo
044-2828953

[Timo]

Kun niitä letkuja seuraa niin sieltä löytyy jo rajapaineventtiili eli se bensapaineensäädin, joka on sinisissä letkuissa kiinni imusarjan puolella.
En tiedä kuinka alas ahtopaineet sillä saa säädettyä, mutta siitä kuusiokoloruuvista kannen keskeltä ruuvaamalla se selviää.

noin 1.1-1.2 kiloon saa sillä bpaineen sääätimellä, ei juurikaan alle. ja jake, se ahtopaine kannattaa ehdottomasti ottaa imusarjasta, sit rajapainevena ja hukkaportti. jos ottaa kompressorilta, alkaa ahtopaine rajoittua jo ennen kuin imusarjassa on sama paine, eli tämä siis teoriassa. toki se aikalailla yhtä aikaa nousee mutta aina parempi mitä "myöhäisemmästä" paikasta se otetaan, silloin se säätää moottorissa olevaa painetta eikä esim kompuralla olevaa painetta. olipa epäselvästi sanottu..

[Akilles]

sorry akilles, en huomannut aiemmin tätä topic:ia. toi auto on tosiaan multa alunperin lähtenyt, ostin konerikkoisena saksasta ja laitoin oman cossuni ex-moottorin siihen, kun sellainen kasattuna tallin nurkassa oli.

eli kone on 2wd, mutta nelikon imusarja, ja nelikon ahdin, kannen kanavat on muotoiltu, kone on rempattu, mäntiä hieman lyhennetty ettei tule aivan niin herkästi venttiilikosketuksia, rengastettu, laakeroitu, tiukemmat kannenpultit, a-ryhmän pahvi, eli ihan hyvä kone siinä on. tai ainakin silloin joskus oli, en tiedä paljonko on rangottu sen jälkeen. ja moottorista tuli todella onnistuneen alhaalta vääntävä, sillä on varmasti mukava ajaa.

lambda anturi on siellä kannen ja pakosarjan välissä, vähän ahdas paikka kun on nelikon ahdin 2wd pakosarjassa. downpipessä oli extra paikka vaikkapa laajakaista lambdalle, se on tulpattu tarpeettomana. se etummainen katti on tyhjä (aukastu, poistettu sisus ja hitsattu kiinni), sillä ei juurikaan ole merkitystä seoksiin. pohjan alla on ne kaksi kattia, oli silloin myytäessä kunnossa ja seokset oli kevyesti rajoissa.

jatka viestiketjua, laita privaa tai soittele jos kaipaat muuta infoa autosta.

timo
044-2828953

Pitää soittaa sulle ni tuleepahan kerralla selväks tää juttu..

[Kaizu_k]

Kaizu_k: Osta seosmittari tai säädä testerillä seokset tyhjäkäynnille kohdalleen boksin ruuvista , sitten seoksia seuraamalla paineille . Bensapaineet on vakiona ~3.5 bar , seoksien mukaan voi hiukan pienentää/suurentaa paineita , eli jos käy rikkaalla pienennä hiukan , paljon ei kuitenkaan kannata paineita ruuvata . Suosittelen myös ostamaan laadukkaan ahtopainemittarin

eiks toi mustapohjainen ahto mittari oo suht laadukas...
ja on seos mittari,oon kääntäny seos ruuvia 4kierrosta kinni päin ja ei tunnu tapahtuvan mitn.
pien sätös on siin bensapainesäätimes ku on 2 säädintä perän jälkeen...
alipaineen kans on 3,9... ei sattus keltään löytyy säädintä?

[Hesus]

eiks toi mustapohjainen ahto mittari oo suht laadukas...

Eipä taida pohjan väri kertoa laadusta hevon **ttuakaan. Minkäs merkkinen se on?

[Jake]

eiks toi mustapohjainen ahto mittari oo suht laadukas...
ja on seos mittari,oon kääntäny seos ruuvia 4kierrosta kinni päin ja ei tunnu tapahtuvan mitn.
pien sätös on siin bensapainesäätimes ku on 2 säädintä perän jälkeen...
alipaineen kans on 3,9... ei sattus keltään löytyy säädintä?

Ota säätimeltä paineletku irti ja säädä n.3.5bar , pääset vakioarvoon . Siitä sitten eteenpäin , mutta onko sulla 2 bensapaineensäädintä ?

Timo: Oli uutta tietoa , täytyy laittaa omaankin niin

[ff]

Technical Data kertoo vakio paineeksi 2,7-3,3 bar.

[siipicossu]

Workshop manual 3.0 baaria tyhjäkäynnillä.

[Kaizu_k]

ilman alipainetta vai?
ku tuo bensa paineet on alipaineen kans...
juu on niiku kaks säädintä peränjälkeen ku se nelikon oma on paskana ja tartteis uuren.

[Kaizu_k]

eiks toi mustapohjainen ahto mittari oo suht laadukas...

Eipä taida pohjan väri kertoa laadusta hevon **ttuakaan. Minkäs merkkinen se on?

http://mpm-performance.com/2006/html_blue/index.htm elikkä tota tarkoitin mustapohjaisella ja saman valmistajan seos mittari.

[Hena]

eiks toi mustapohjainen ahto mittari oo suht laadukas...

Eipä taida pohjan väri kertoa laadusta hevon **ttuakaan. Minkäs merkkinen se on?

http://mpm-performance.com/2006/html_blue/index.htm elikkä tota tarkoitin mustapohjaisella ja saman valmistajan seos mittari.

Noi on kyllä ihan kuraa noi mittarit. Näyttää mitä sattuu.. Ite en tollasilla uskaltais ajella..

[ff]

ilman alipainetta vai?
ku tuo bensa paineet on alipaineen kans...
juu on niiku kaks säädintä peränjälkeen ku se nelikon oma on paskana ja tartteis uuren.

Ilman alipainetta.

[Riesa2.0]

Selailin foorumia ja törmäsin tähän ketjuun.. Tuo kyseinen 4x4 cossuhan on nyt mulla, ostin sen akillekselta tuossa joulukuussa. Muuten toimii hyvin, mutta koneen lämmetessä alkaa röpöttämään pahasti kun antaa kaasua. Sama homma ajaessakin eli pätkii ja paukkuu kun antaa vähänkin reippaammin kaasua niin että ahdot alkaa nousta, vastakun kone lämpeää oikein kunnolla kuumaksi niin alkaa toimimaan hienosti. En ole sitten ehtinyt paremmin tutkia.. Muuten on tosi fiksu peli menemään!