Käykö kossun tukivarsi xr4:ään?

[JyriN]

Tuolla on kaupan asiallisen hintaisia (nyt kun puntakin on alhaalla) säädettäviä etutukivarsia, joilla saisi lisää negatiivista camberia tuohon kesäautoon. Xr4:ssä on käsittääkseni ihan samanlaiset olkavarret/navat kuin normisierrassakin - ainakin nämä minulla käytössä olevat on tuolla mutterikiinnityksellä, mutta onko se samanlainen kuin 2wd kossussa? Ts. käytö tämä xr4:ään?

Vai laitanko vaan skorpparin tukivarren ilman säätömahdollisuutta budjettivaihtoehtona?

[siipicossu]

Tuolla on kaupan asiallisen hintaisia (nyt kun puntakin on alhaalla) säädettäviä etutukivarsia, joilla saisi lisää negatiivista camberia tuohon kesäautoon. Xr4:ssä on käsittääkseni ihan samanlaiset olkavarret/navat kuin normisierrassakin - ainakin nämä minulla käytössä olevat on tuolla mutterikiinnityksellä, mutta onko se samanlainen kuin 2wd kossussa? Ts. käytö tämä xr4:ään?

Vai laitanko vaan skorpparin tukivarren ilman säätömahdollisuutta budjettivaihtoehtona?

2wd cossussa ei ole mutteri (kartio) kiinnitystä. Siipicossussa on. Jos tuo on siipeen tarkoitettu niin pitäisi käydä.

[AkiS]

http://www.rallydesign.co.uk/index.php? ... 09_881_882

Mites tuolta..?

[fordton]

Tollaset mullekin! Paljonko toi 195,93 puntaa onkaan nyt sit euroissa Niin ja toi on kaiketi kappale hinta? Tällä hetkellä sierrassani on renkaat niin lintallaan että varmaan halvemmaks tulee ostaa tollaset kun renkaita jatkuvasti!

[JyriN]

Tollaset mullekin! Paljonko toi 195,93 puntaa onkaan nyt sit euroissa Niin ja toi on kaiketi kappale hinta? Tällä hetkellä sierrassani on renkaat niin lintallaan että varmaan halvemmaks tulee ostaa tollaset kun renkaita jatkuvasti!

Punta on 0,89 euroa, eli punnista euroiksi saa laittaa reilut 10 pinnaa päälle niin pääsee euroihin. Tuo 195 puntaa on nykykurssilla 219€, kun sama olisi ollut tasan kaksi vuotta sitten ihan himpun vajaat 300€. Mun mielestä ihan oikea suunta tuolla kurssilla

Onko kellän kokemusta tuosta obp:stä? Netisivuilla oli vähän vajaasti tietoa toimituksesta Suomeen, samoin kuin siitä sisältääkö ilmoitettu hinta VATin vai ei. Britit tuntien ei sisällä...

Jos siivessä on sama tukivarren kiinnitys kuin tavan sierrassa, niin uskoisin tuon 2dw + muterikiinnitys nimenomaan tarkoittavan siiven osaa, eikö?

-Jyri

[siipicossu]

Jos siivessä on sama tukivarren kiinnitys kuin tavan sierrassa, niin uskoisin tuon 2dw + muterikiinnitys nimenomaan tarkoittavan siiven osaa, eikö?
-Jyri

Kiinnitys on sama mutta tukivarsi siivessä pidempi kuin taval. Sierrassa.

[JyriN]

Jos siivessä on sama tukivarren kiinnitys kuin tavan sierrassa, niin uskoisin tuon 2dw + muterikiinnitys nimenomaan tarkoittavan siiven osaa, eikö?
-Jyri

Kiinnitys on sama mutta tukivarsi siivessä pidempi kuin taval. Sierrassa.

Ok, paljonko pituuseroa muuten on? Siivessähän on erilainen olka-akseli, joka tuo tukivarren ulkopään selvästi tavan sierraa alemmas, tällöin madalletun alustan kanssa tukivarren kulma pysyy oikeana eikä sisäänjouston yhteydessä pyörä pääse kallistumaan sisään tai raideleveys kapenemaan.

Tavan sierran madallettu alusta tarvitsisi etupäähän joko tukivarren sisäpään siirtoa ylöspäin tai jonkun hondatyylisen ulkopään laskusarjan (tai luultavasti molemmat), jotta akseliston kulmat pysyisivät kontrollissa.

Ensisijaisesti tavoittelen tuolla camber-sarjalla etupäähän parempaa pitoa ja sitä kautta vähemmän puskevaa ajokäytöstä.

[siipicossu]

Jokunen sentti siinä on pituuseroa.

[Ville K]

Ensisijaisesti tavoittelen tuolla camber-sarjalla etupäähän parempaa pitoa ja sitä kautta vähemmän puskevaa ajokäytöstä.

Paksummalla takavakaajallakin sais puskemista vähennettyä, mutta joutuisit varmaan rakentamaan takatukivarsiin kiinnikkeet, kun eikös XRnelkussa ole leveämpi vakaaja? Itsellä vähentyi puskeminen aika paljon scorpion 17mm takavakaajalla.

[JyriN]

Ensisijaisesti tavoittelen tuolla camber-sarjalla etupäähän parempaa pitoa ja sitä kautta vähemmän puskevaa ajokäytöstä.

Paksummalla takavakaajallakin sais puskemista vähennettyä, mutta joutuisit varmaan rakentamaan takatukivarsiin kiinnikkeet, kun eikös XRnelkussa ole leveämpi vakaaja? Itsellä vähentyi puskeminen aika paljon scorpion 17mm takavakaajalla.

Mulla on siiven 14mm vakaaja jo paikoillaan - ei ihan kauheasti eroa. Kapeampaa vakaajaa (ala taksikossut ja scorppari) varten joutuisi sitten tosiaan rakentelemaan uudet kiinnikkeet. Eniten ongelmia aiheuttaa takapään raju negatiivinen camberi ja vastaavasti etupään camberin puute. Takapään pito paranee auton kallistuessa samalla kun etupään heikkenee ja seuraus on se tuttu puskeminen. Noilla tukivarsilla voisi kokeilla negatiivisen camberin lisäämisen vaikutuksia ja palata tarvittaessa vakiosetuppiin, ja onhan ne aika race

[fordton]

Töissä katsoin tänään. Juu mun sierra olis vissiin oikeesti vailla säädettäviä tukivarsia vai onko jollain jotain muuta mielessä mikä auttais tohon casteriin.. (muu kun alustan korottaminen) niin ja ei toi varmaan pelkillä poly puslilla korjaannu. http://s198.photobucket.com/albums/aa25 ... portti.jpg

[henu]

vai onko jollain jotain muuta mielessä mikä auttais tohon casteriin..

Tarkotit varmaan Camberiin ?

[fordton]

Ööö siis niin..

[JyriN]

Töissä katsoin tänään. Juu mun sierra olis vissiin oikeesti vailla säädettäviä tukivarsia vai onko jollain jotain muuta mielessä mikä auttais tohon casteriin.. (muu kun alustan korottaminen) niin ja ei toi varmaan pelkillä poly puslilla korjaannu. http://s198.photobucket.com/albums/aa25 ... portti.jpg

Jaa, camberin suhteen antaisin etusen olla just noin mutta takaa camberia vähemmäksi. Tolla etupään camberilla kaarrekäyttäymisen pitäisi olla hieman neutraalimpaa, jopa vähän yliohjaavaa sen vakiosetupin puskemisen sijaan. Jos autoa on madallettu rajusti, etupäässä voi toki olla jotain muuta ajettavuuteen vaikuttavaa ongelmaa, mutta camberi on ihan jees.

Onko sinulle muuten selvinnyt miksi sekä edessä että takana oikean puolen pyörien kulmat olivat enemmän poskellaan? Oliko auto jostain syystä vinossa (säädettävät iskarit päin p:tä, kumit tyhjät tjsp.)?

Takapään camberin säätöön ei oikein ole mitään hyvää ja helppoa keinoa - tai jos joku semmoisen tietää, niin saa kertoa minullekin.