Käyntivika

[Viikinki]

Onko hyviä vinkkejä mikä voisi olla vikana 87 escortissa moottori cvh ja on alkanut polttamaan sytkänohjaimia, joskus kestää viikon joskus 5 minuuttia, toista jakajaakin kokeiltu mutta sama vika, tosin kummankaan jakajan kunnosta ei varmaa tietoa.

[Arska]

Onko tahnat laitettu asennuksen yhteydessä?

[Viikinki]

On laitettu, huomenna kokeilen vanhemman mallin jakajaa, jos sittenkin vika siinä.

[jeddah]

Onko puola ja siitä lähtevä sytytyskaapeli ehjä? Jos se lyö läpi ja täräyttää kipinän sytytysyksikköön niin se on laaki ja vainaa.

[Voortikari]

Ja onko puola omansa. Erällä clubilaisella oli tässä juuri sama ongelma cossussa. Ja jokuhan oli vaihtanut sinne kärjellisen puolan, jonka imbedanssi on taas vastaavasti niin paljon isompi, ettei sytkänohjain kestä sitä ilman etuvastusta.

[Viikinki]

Puola on alkuperäinen ja johdot uudet.

[olafu]

Ja onko puola omansa. Erällä clubilaisella oli tässä juuri sama ongelma cossussa. Ja jokuhan oli vaihtanut sinne kärjellisen puolan, jonka imbedanssi on taas vastaavasti niin paljon isompi, ettei sytkänohjain kestä sitä ilman etuvastusta.

Etuvastuksella näennäisesti kasvatetaan impedanssia, eli jos impedanssi on ennestään liian suuri, niin ei siihen etuvastus auta, vaan pahentaa ennestään.

Eikös se mennyt niin että kärjettömään kun laittaa kärjellisen puolan, niin kipinästä tulee onnettoman tehoton. Johtuen kärjellisen systeemin suuresta impedanssista ja pitkästä latausajasta. Sytkäyksikkö tästä tuskin rikki menee, kun virta on paljon pienempi(vai meneekö? Korjatkaa jos puhun paskaa). Kärjettömän puolan kun menee laittaan kärjelliseen, niin tulee isompi ongelma, liian pitkä latausaika = puola muuttaa ylimääräsen tehon lämmöksi. Virta kasvaa tolkuttoman suureksi ja kärjet sekä mahdollisesti myös puola palaa.

Takaisin aiheeseen:
Se puolakin voi olla rikki. Kannattanee kokeilla toisella puolalla.