dohc latauksen herätin ratkaisu. toinen kysymys mittaristo

jarkkoma

Elikkäs kun laittaa auton käyntiin niin laturi ei herääkkään lataamaan (jostain piuha poikki).
Joutuu käynnistää auton ja käydä kone huoneessa antamassa laturin herätin kantaan näpäytyksen suoralla virralla (hyppu johto) niin rupeaa lataamaan.

eli jos vedän virta lukolta virran suoraan herätin kantaan laturiin saako se olla jatkuva auton käydessä?

Tiedossa on kyllä että virta pitää katketa auton sammutettua ettei mene akku tyhjäks.

Palaako latauksen merkkivalo koskaan?

jarkkoma

ei palanut kun ei ollut lamppuakaan

no tiettävästi se pitää olla siel, no laitin lampun sinne ja ei ladannut ollenkaan vaikka antoi hyppy herätteen, poltin pois ja hyppy heräte taas lataa

Rasittava vaan ku joka käynnistyksen jälkeen pitää antaa heräte.

Olisko tuo laturi finaalissa, vai johdoissa vika....?

No eipä sinne laturille ilman lamppua sähköä mene... Se sammuu siinä vaiheessa, kun molemmille puolille lamppua tulee +12V, suoraan virtalukolta johdot vetäessä siis luulisi, että menee oikosulkuun..? Eli kokeile vähintään kuorman tai sulakkeen kanssa, tosin silloin luulisi, että toimii myös tuolla orkkis lampulla... Vähän jotenkin laturivialta haisee, tai sitten se heräte on maissa jostain

jarkkoma

jeddah kirjoitti:No eipä sinne laturille ilman lamppua sähköä mene... Se sammuu siinä vaiheessa, kun molemmille puolille lamppua tulee +12V, suoraan virtalukolta johdot vetäessä siis luulisi, että menee oikosulkuun..? Eli kokeile vähintään kuorman tai sulakkeen kanssa, tosin silloin luulisi, että toimii myös tuolla orkkis lampulla... Vähän jotenkin laturivialta haisee, tai sitten se heräte on maissa jostain

Vika oli laturissa oma herätin jännite ei riittänyt vialliselle laturille ja ei ruvennut lataamaan.

Vaihdoin toisen laturin ja lamppu takas mittaristoon ja vola, auto käyntiin ja voltti mittari näyttää vermeet päällä 13.5v ja ilman 13.8v

jarkkoma

uus kyssäri.

Mites nuo doch:in mittaristot, ku olis kiepillinen mittaristo irrallaan toisesta kaasari doch:ista pystyykö heittää suoraan tohon nelariin ku on kellollinen mittaristo.

äkkiseltään liittimet oli identtiset, mut joutuukos vetää puolalta lisä piuhan?

Tätä on varmaan muutkin joskus kyselleet mut en yht äkkiä löytänyt..

hilteri

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... highlight=

tämmönen löyty...

jarkkoma

katoinkin tuota mut jotenkin sekava..

eli ei tarvi vetää lisä piuhaa. mittariston takaa vaihtaa vaaleanvihreä valkoisen tilalle. näin vissiinkin.

Ville K

Ehkä se tosiaan on vähän sekava sepustus meikäläiseltä, mutta näin se menee, eli sieltä tosiaan tulee puolalta valmis johto, vaalean vihreä väriltään, mittaristolle saakka, eli ei tarvi vetää erikseen. Mittariston takana se vaihtaa väriä kellollisissa malleissa, siinä kohdassa on liitin. Löytyy helposti, kun seuraat sitä kellolta lähtevää johtoa, oliko nyt sitten valkoinen vai punainen en jaksa enää muistaa. Mulla oli siihen samaan, kellolle menevään johtoo teipattu se kierroslukumittaria varten oleva vaaleanvihreä johto, vaihdoin vaan sen siihen liittimeen sen kellolle tarkoitetun johdon tilalle, eli johto jatkui liittimestä samanvärisenä mittaristoon asti. Homma on helppo, sitten vaan mittariston takaa kampeaa sen pitkulaisen liittimen irti ja vaihtaa toisen mittariston tilalle.

jarkkoma

no nyt oli helpommin selitetty

eli puolassa itessään on jo se johto kiinni eli koneen puolelle ei tavi edes mennä..