Escort mk6 raidetanko (ohjausvaihde) vuotaa.

[Hesus]

No niin, tänään olin tallilla touhuumassa pyörää ja aattelin että katonpa samalla et mikä tota käyttistä vaivaa ku keula kolisee. Tarkistin koiranluut ja sieltähän se vika löytyi mikä nyt oli ihan oletettavissa mut sit tallikaveri bongas öljyläikän auton alla ja tuumas et prkl vuotaaks toi öljyä jostaan. No sit aloin ihmettelemään sitä niin kyllä se vaan prkl tulee tuolt raidetangon tienoilta.

Mutta sit itse asiaan, tehostettuja raidetankojahan on ollu kahta mallia noissa etuveto vehkeissä (TRW ja Wuelfrath). Miten nää kaks erottaa toisistaan? Onko tietoa saako noita korjaussarjoja jostaan ja jos ei niin paljohan maksaa uus? Fordille aattelin soitella huomenna mut jos jollaan on hajua hinnasta niin otan tiedon mielelläni vastaan.

Tossa vielä kuva tosta omasta -> http://hesus.1g.fi/kuvat/Kuvia%20temp./ ... _small.jpg

Tuolta yritin tutkailla noit osia -> http://all-fords.ru/ mut en kauheesti tullu viisaammaks.

Kaikki tieto on tervetullutta ja tarjota saa jopa uutta / käytettyä ehjää kapistusta jos ei muuta keksi.

-Petsku

[Ville K]

On todella yleinen vika escortissa tuo hammastangon vuotaminen. Ainakaan 2003 ei ollut tarjolla minkäänlaista korjaussarjaa, ainoa vaihtoehto oli uus tai käytetty tanko, silloin päädyin uuteen kun käytetystä ei koskaan tiedä kauanko se toimii. Uusi maksoi silloin asennettuna 850e, nykyhintaa en tiedä.

EDIT: Eroavat toisisstaan nuo trw ja wuelfrath ohjausakselin kiinnityksellä, eli tarvii olla samanlainen kun sulla on ollutkin.

[Hesus]

Eli ts. sitä ei nää kumpi siinä on ennen ku sen repii irti. Selvitellään nyt et paljon maksaa uus mut pahoin pelkään et on turhan kallista. Kyllä taas korpee ja oikeen huolella. Kiitoksia Villelle tästä tiedosta!

[vauhtipete]

Kurkkaa motonetistä eka, jos en ihan väärin muista niin sierraan sai n.100e.

[Ville K]

Näköjään tehostamatonta tankoa saa motonetistä 149.90 Eli ei oo Petskulle apuja.

[Hesus]

Kurkkaa motonetistä eka, jos en ihan väärin muista niin sierraan sai n.100e.

Sen tarkistin jo ennen ku tänne rustasin yhtään mitään.
Fordilla maksaa 785e kyseinen kapistus.

edit: TRW on ton 785e ja Wuelfrath on 1300e. Vittu kullastako noi on tehty?!?

[Hartza]

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=60-7116

Tuota voisi kokeilla ennen kuin uutta etsii.

[Hesus]

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=60-7116

Tuota voisi kokeilla ennen kuin uutta etsii.

Pitää käydä huomenna hakemassa. Ei kai siinä mitään ainakaan menetä. Kiitos vinkistä.

[Sierra XR]

EDIT: Eroavat toisisstaan nuo trw ja wuelfrath ohjausakselin kiinnityksellä, eli tarvii olla samanlainen kun sulla on ollutkin.

TRW ja Wuelfrath eroavat myös putkien kiinnityksellä:

toisessa putkien juntturit ruuvataan suoraan kiinni hammastankoon,toisessa taas putket painetaan hammastankoon ja lukitaan pannalla mikä kiinnittyy ruuvilla putkien välistä ja tämän näkee kun katsoo yläkautta moottorin takaa hammastankoa mihin putket menevät.

ja tosiaan,ohjausakseli on erilainen,samoin myös lauhduttimen putket mitkä menevät nokalle sekä raidetangon sisäpäät on erimittaiset -->

aikas työmaa on vaihtaa toisenmerkkiseen hammastankoon.

katson huomenna kummassa on kummat putket,sillä on helppo varmistaa kumpi tanko on kyseessä purkamatta mitään irti.

ja samalla katson myös kumpi se tanko on mikä on tallilla ylimäräisenä eikä vuoda eli jonka myyn sopivasti sulle jos se on samanlainen kun sulla

juuri muutama kuukausi sitten tommosen rempan tein omaani eli vaihdoin tiiviin tangon vuotavan tilalle,aikas työläs homma mutta ei tietenkään mahdoton,nosturi iso plussa ja ikävin vaihe oli ainakin mulla saada ohjausakseli irti tangosta.

[Hesus]

EDIT: Eroavat toisisstaan nuo trw ja wuelfrath ohjausakselin kiinnityksellä, eli tarvii olla samanlainen kun sulla on ollutkin.

TRW ja Wuelfrath eroavat myös putkien kiinnityksellä:

toisessa putkien juntturit ruuvataan suoraan kiinni hammastankoon,toisessa taas putket painetaan hammastankoon ja lukitaan pannalla mikä kiinnittyy ruuvilla putkien välistä ja tämän näkee kun katsoo yläkautta moottorin takaa hammastankoa mihin putket menevät.

ja tosiaan,ohjausakseli on erilainen,samoin myös lauhduttimen putket mitkä menevät nokalle sekä raidetangon sisäpäät on erimittaiset -->

aikas työmaa on vaihtaa toisenmerkkiseen hammastankoon.

katson huomenna kummassa on kummat putket,sillä on helppo varmistaa kumpi tanko on kyseessä purkamatta mitään irti.

ja samalla katson myös kumpi se tanko on mikä on tallilla ylimäräisenä eikä vuoda eli jonka myyn sopivasti sulle jos se on samanlainen kun sulla

juuri muutama kuukausi sitten tommosen rempan tein omaani eli vaihdoin tiiviin tangon vuotavan tilalle,aikas työläs homma mutta ei tietenkään mahdoton,nosturi iso plussa ja ikävin vaihe oli ainakin mulla saada ohjausakseli irti tangosta.

Tää olis kyllä ihan loistava homma,kiitos myös Pasille! Soittellaan vaik huomenna niin pääsee päivittelemään paremmin asiasta.
Näyttäis siltä että Wuelfrathissa on painettavat putket. -> http://all-fords.ru/elcats/imgs/82C850000B25943.jpg ja TRW:ssä ruuvattavat -> http://all-fords.ru/elcats/imgs/82C7F0000B25941.jpg.

Putket näyttää menevän mulla samalla tavalla ku tossa TRW:ssä.

edit: eipäs mene.

[Sierra XR]

eli:

TRW:
-putket painetaan hammastankoon ja lukitaan erillisellä pannalla joka ruuvataan ruuvilla kiinni putkien välistä (ylhäältä katsottua putkien välissä näkyy 10mm:n avainkanta)
-ohjausakselissa on boorit ja ura lukitusruuville

Wuelfrath:
-putket ruuvataan suoraan hammastankoon,putkissa on myös putket yhdistävä pellinlipare mutta sitä ei ruuvata hammastankoon kiinni (putkien välissä ei siis näy avainväliä)
-ohjausakselissa ei ole booreja vaan pyöreä akselin pää missä on ura lukitusruuville ja sileä kohta mikä estää akselin pyörimisen tyhjää
-hammastangon suojakumien välillä on tyhjä putki,jonkinlainen tuuletusputki joka menee hammastangon kyljessä puolelta toiselle suoraan suojakumien sisälle

-myös raidetankojen pituudet on erilaiset,en muista kummassa on pidemmät mutta säätövarat eivät käy ristiin eli molemmat hammastangot tarvitsevat omansa sisäpäät,ulkopäät ovat samat molemmissa.

eli yleisesti,helpointa on tutkia kumpi tanko on autossa ja hankkia samanmerkkinen tilalle ellei halua vaihtaa ohjausakselia,letkuja,sisäpäitä +muuta "pientä".

ja Hesuksellehan löytyikin hammastanko tuolta mun nurkista

[Hesus]

Jep, tanko löytyi Sierra XR:ltä ja nyt on kyllä paljon parempi mieli. Kiitoksia Pasille!

[Sierra XR]

päivitystä tähän asiaan,Motonetti myy suht sopivasti tehostettuja hammastankoja nykyään:

17-8806
Hammastanko Escort ->00 TRW
Escort 91-> Ohjausvaihde/tehostettu ohjaus jos TRW (ei Cosworth/Diesel) [1990-2000]
259.90 € Pantti 80.00

17-8805
Hammastanko Escort 95-> Wülfrath
Escort 95-> Ohjausvaihde/tehostettu ohjaus jos Wülfrath/Visteon (ei Cosworth/Diesel) [1990-2000]
279.90 € Pantti 80.00

toki kallis osa muutaman satasen autoon mutta jos joku nyt haluaa asian kuntoon kuitenkin.

[Hesus]

Mul on edelleen yks Wülfrath hammastanko kotona jemmassa jos on tarvetta.