fiesta -92 1.4i (1-piste ruisku) Miksi kierrokset heittelee?

[RSTkaastinen]

Kylmänä käynnistettäessä pitää aivan hetken ryyppyä ja sit laskee alle tonniin. Ennen piti paljon kauemmin. Ajaessakin aivan satunnaisesti nostaa kierrokset n. 3000-4000 muutamaksi sekunniksi tai koko ajon ajaksi. Joskus kierrosten laskettua esim. valoissa saattaa koko vehje sammua.
Vaijeri ei jumita. Kaasuläppä mielestäni liikkuu aivan nätisti. Tyhjäkäyntimoottori liikkuu ja siihen+kurkkuun sumutettu puhdistusainetta. Mistä kannattaisi etsiä vikaa? Kurkun seinämässä on jokin anturi (olisiko imuilman lämpö), maksaa fordilla 60e, mietin tuonkin ostamista.

[puliukk0]

Kylmänä käynnistettäessä pitää aivan hetken ryyppyä ja sit laskee alle tonniin. Ennen piti paljon kauemmin. Ajaessakin aivan satunnaisesti nostaa kierrokset n. 3000-4000 muutamaksi sekunniksi tai koko ajon ajaksi. Joskus kierrosten laskettua esim. valoissa saattaa koko vehje sammua.
Vaijeri ei jumita. Kaasuläppä mielestäni liikkuu aivan nätisti. Tyhjäkäyntimoottori liikkuu ja siihen+kurkkuun sumutettu puhdistusainetta. Mistä kannattaisi etsiä vikaa? Kurkun seinämässä on jokin anturi (olisiko imuilman lämpö), maksaa fordilla 60e, mietin tuonkin ostamista.

Laatikon kyljessä on se VSS anturi, jotenki säätää tyhjäkäyntiä kun liu'ut valoihin kytkin pohjassa jne. Ilmeisesti pystyy testaamaan siten ku irroittaa 3 napaisen pistokkeen.

[RSTkaastinen]

Kiitos vinkistä. Täytyy silmäillä tuo!

[RSTkaastinen]

Ei vaikuttanu mitenkään käyntiin ku irroitin tuon. Sit on joku toinen anturi lähempänä starttia ja ku irrotin sen niin ei lähde auto käyntiin. Mikäs anturi se on? Täytyy jatkaa vian paikantamista....

[Krisse]

Zetecissä ja HCS:ssä tartin nurkilla on kampiakselin asentotunnistin, eiköhän sitten CVH:ssakin. Ja joo, ei varmasti toimi ilman sitä

Ettei ois nyt kuitenkin takerteleva tyhjäkäyntisäädin..

[RSTkaastinen]

Tyhjäkäyntimoottorin olen puhdistanut ulkoisesti ja näyttää elävän normaalisti. Huomenna menen pajalle puhdistamaan nuo anturit ja jos ei vieläkään toimi niin sit pitää uveta ostelee uusia.

[olafu]

Jäähdytysnesteen lämpöanturi voisi olla syyllinen, mittaa ohmit. Jos on nolla tai ääretön, niin on varmasti rikki. Tarkemmat arvot voin pistää huomenna.

Rikkinäinen ajonopeusanturi aiheuttaa sen, että kun rullaat vaikkapa risteykseen moottorijarrulla ja painat kytkimen pohjaan hieman ennen kun moottorin kierrokset on tyhjäkäynnin tietämillä, niin kone joko sammuu tai pudottaa ainakin kierrokset hetkeksi todella alas. Normaalisti tyhjäkäynti on kytkin pohjassa rullatessa reilussa tuhannessa ainakin CVH efi escortissa.

[vauhtipete]

Rikkinäinen ajonopeusanturi aiheuttaa sen, että kun rullaat vaikkapa risteykseen moottorijarrulla ja painat kytkimen pohjaan hieman ennen kun moottorin kierrokset on tyhjäkäynnin tietämillä, niin kone joko sammuu tai pudottaa ainakin kierrokset hetkeksi todella alas.

Onks muuten cossussa tota?

[RSTkaastinen]

Kiitoksia vinkeistä! Täytyy ihan ekaks ostaa yleismittari. Ilmottelen kun vika rupeaa löytymään.

[olafu]

En vieläkän muistanu ottaa niitä arvoja ylös, mutta 100 asteen tuntumassa 2.2kohm, eli käyntilämpösenä varmaan jossain 3-4kohm kieppeillä, 20 asteessa ehkä jotain 20-30kohm, 0 asteessa reilu 100kohm. Vastusarvon muutos lämpötilan funktiona on käyrämuodoltaan jokseenkin kaareva.

[RSTkaastinen]

Ok, kiitos arvoista.