Scorpion ja sierran yhtäläisyydet

[vauhtipete]

Jos puhutaan koko autosta niin mitkä kaikki osat käy suoraan sierraan?
Sellasen huhun kuulin joskus että scorpiossa olis nopeempi ohjaus kun sierrassa? Onko muita vastaavia juttuja?

[tumppe]

Jos puhutaan koko autosta niin mitkä kaikki osat käy suoraan sierraan?
Sellasen huhun kuulin joskus että scorpiossa olis nopeempi ohjaus kun sierrassa? Onko muita vastaavia juttuja?

Taka-akselisto pitäs sopii heittämällä ja vaihdelaatikko (lukuunottamatta nopeusmittarin anturi/pyöritin), etupäästä ei sit oikeen taida sopia ku navat ja jarrut, saattaa olla että kampurakin kävi, en muista...
Mul on ainakin 2.4i v6 käyttis Scorpiossa se ns. nopea tehostettu ohjaus, joka taitaa olla sama tai samanlainen (yhtä nopea) ku Cossu Sierroissa on, eli oliko jotain 2.5 kirrosta tapista tappiin.
Tota samaa hammastankoo on kyl ollu ihan perus Sierroissakin tietääkseni, mutta nyt ei saa näihin sekottaa sitä normaalia tehostamatonta Sierran "miljoona kierrosta" tapista tappiin ohjausta, joka on ihan paska.
Scorpion raidetangot on pidemmät, muuten sama hammastanko...

[Tekno]

Em lisäksi nyt ainakin
Lukkopesät
Jarrusatulat
Etupenkit
Perä (7,5" laippa)

[henu]

Sisätiloissahan on sit nappia ja nippeliä jotka menee sierraan.
Mut sit kysymys väliin, onko sierrassa sama kattoluukku ku scorpissa ?

[tumppe]

Em lisäksi nyt ainakin
Lukkopesät
Jarrusatulat
Etupenkit
Perä (7,5" laippa)

Eikös taka-akselissakin tapaa olla noi satulat ja perämurikkakin ihan tehtaalta ja jos etupäästä mainittin et jarrut, niin eiköhän se kata sit satulatkin?

[tumppe]

Sisätiloissahan on sit nappia ja nippeliä jotka menee sierraan.
Mut sit kysymys väliin, onko sierrassa sama kattoluukku ku scorpissa ?

Perus luukku ja kiskot taitaa olla ainaki samat, ei faktaa...

[vauhtipete]

Saako kojelautaa istumaan sierraan vai onko sinnepäinkään? Mites keskikonsoli?

[ylimark]

Ainaki briteissä yks heppuli istutti xr4i:hin scorpparin kojetaulun.

[Henri]

minä ostin vara-osiksi scorppion ja istutin sierraan seuraavat osat: tehostetun ohjauksen, sisemmät nivelet piti vaihaa sierran niveliin, niin sitten sopi. sitten laitoin kaikki jarrut, hommsin vain xr4 sierran jarrulevyt ja palat ja taakse cossun navat. vaihdelaatikko sopi myös mutta piti ottaa sierrasta se kannatin kumi. sitten kannen laitoin myös, kun se scorppio on samanlaisella ohc koneella kun mun sierra.

[Jape105]

Em lisäksi nyt ainakin
Lukkopesät
Jarrusatulat
Etupenkit
Perä (7,5" laippa)

Etupenkkejä joutuu vähän modaamaa (takakiinnityksen) mutta sopii helpolla.

[tumppe]

Em lisäksi nyt ainakin
Lukkopesät
Jarrusatulat
Etupenkit
Perä (7,5" laippa)

Etupenkkejä joutuu vähän modaamaa (takakiinnityksen) mutta sopii helpolla.

Mutta ei taida patentteja kaivata kun käyttää auton omia penkin kiskoja, ne kun pitäs olla vaihtokelposet...

[vauhtipete]

Koitetaas vielä täällä jos vaikka tärppäis paremmin...
Tollasta "ongelmaa": viewtopic.php?f=13&t=127047&start=24

[Aksu]

Eli sulla on siellä näemmä edelleen 7" murikka.
Oli mun jäljiltä xr4x4 murikalla jossa lukko on. Muuten se tai sit olla scorpionin osista(paitsi apuranko jos oikein viellä muistan)

[vauhtipete]

Mites käykö ne apurungon puslat? Vai mistä noita yleensä saa ostettua jos sit tilais suoraan uudet?

[JP]

uretaanisia saa vaikka rallyracesta

[Aksu]

Mites käykö ne apurungon puslat? Vai mistä noita yleensä saa ostettua jos sit tilais suoraan uudet?

Ne isot on samanlaiset kaikissa.
Niitä saa melkein mistä vaan.
Jos kerran se apurunko on vääntynyt niin sahaa rautasahalla ne vanhat irti. Ne on ollut paikalla max 20tkm,eli ei ne ainakaan loppu ole.

[vauhtipete]

Tarviiko painaa prässillä paikalleen sit vai miten noi menee?
Mites sit tukivarsien puslat purkaantuu?
Ne vois kanssa vaihdella mut niitä ei kyllä pysty sahaamaan pois kun tukivarret menee takasin ton luovuttajan alle.

[-cosworth-]

Onko cossu scorppiolla (BOA) jonkun Sierran tai 2.9 12v scorpion kanssa samanlainen pakoputkisto? edes osittain?

[Aksu]

Tarviiko painaa prässillä paikalleen sit vai miten noi menee?
Mites sit tukivarsien puslat purkaantuu?
Ne vois kanssa vaihdella mut niitä ei kyllä pysty sahaamaan pois kun tukivarret menee takasin ton luovuttajan alle.

Ainakin itse painoin ne paikoilleen ruuvipuristimilla.
Tarkotatko niitä alkuperäisiä vai uretaanisia jotka oli mun jäljiltä ?

[vauhtipete]

Pitäs vaihtaa päittäin.

[Aksu]

Pitäs vaihtaa päittäin.

Uretaanit lähtee niin et ensin keskitappi pois ja sit 2:ssa osassa uretaaniosa.
Jos noissa toisissa on ne unipal niin vaatii psässin et saa pois. Mittaa viellä varmuudeksi että ne pesät on saman kokoiset varmasti. Tuota en ole koskaan mitannut.

[vauhtipete]

Joo eli ei käy puslat, mistä muualta saa kun rallyrace on lomalla?

[Sine]

Onko cossu scorppiolla (BOA) jonkun Sierran tai 2.9 12v scorpion kanssa samanlainen pakoputkisto? edes osittain?

Kyllä tuntuu olevan kiven alla nämä putkistot näihin. eBay:ssa olen nähnyt myynnissä pönttöjä 24V-malliin, mutta eivät suostu lähettämään Suomeen. Suomessa niiden parin varaosadiilerin kirjat eivät tunne putkiston osalta koko autoa, moni ei tunne edes 2.9 12V malliakaan.

[Jape105]

Onko cossu scorppiolla (BOA) jonkun Sierran tai 2.9 12v scorpion kanssa samanlainen pakoputkisto? edes osittain?

Kyllä tuntuu olevan kiven alla nämä putkistot näihin. eBay:ssa olen nähnyt myynnissä pönttöjä 24V-malliin, mutta eivät suostu lähettämään Suomeen. Suomessa niiden parin varaosadiilerin kirjat eivät tunne putkiston osalta koko autoa, moni ei tunne edes 2.9 12V malliakaan.

Miten niin kiven alla???
Mulla on uus ja makso 240€ Kateilta takapöntölle asti.
2.9 12v putki menee yhtenä vaan kokomatkan.

[Sine]

Onko cossu scorppiolla (BOA) jonkun Sierran tai 2.9 12v scorpion kanssa samanlainen pakoputkisto? edes osittain?

Kyllä tuntuu olevan kiven alla nämä putkistot näihin. eBay:ssa olen nähnyt myynnissä pönttöjä 24V-malliin, mutta eivät suostu lähettämään Suomeen. Suomessa niiden parin varaosadiilerin kirjat eivät tunne putkiston osalta koko autoa, moni ei tunne edes 2.9 12V malliakaan.

Miten niin kiven alla???
Mulla on uus ja makso 240€ Kateilta takapöntölle asti.
2.9 12v putki menee yhtenä vaan kokomatkan.

Tämä on hyvä tieto. Mistä saa, puh.nro? Merkki?

Nyt on yksi putkisto hyvällä tuurilla tiedossa eBayn kautta.

[vauhtipete]

Onkohan noissa type-9 askillisissa sama kardaani?

[VooDoo]

Liekö etuvakaaja sama sierrassa ja scorpiossa? Vanhemmissa siis?

[MikkoT]

Onkohan noissa type-9 askillisissa sama kardaani?

Mielestäni kardaani oli noin 10cm pitempi kuin sierran vastaava. Nyt en vaan uskalla mennä tota varmaksi sanomaan.

Liekö etuvakaaja sama sierrassa ja scorpiossa? Vanhemmissa siis?

Scorpin vakaaja on 27mm ja pari senttiä leveämpi irrallaan, mutta mielestäni käy myös sierraan, koska ton verran se kääntyy sisään tukivarsiin helposti.

[vauhtipete]

Liekö etuvakaaja sama sierrassa ja scorpiossa? Vanhemmissa siis?

Scorpin vakaaja on 27mm ja pari senttiä leveämpi irrallaan, mutta mielestäni käy myös sierraan, koska ton verran se kääntyy sisään tukivarsiin helposti.

Epäilisin että mulla on scorpion vakaaja sierrassa kun etupyörät on sentin pari liian edessä ja oli melko vittumainen kingottaa paikalleen räikkäliinallakin.
Jos on iso renkaan ulkohalkaisija niin ottaa puskuriin kiinni, "oikealla" halkaisijalla ei ongelmia.

[Sine]

Epäilisin että mulla on scorpion vakaaja sierrassa kun etupyörät on sentin pari liian edessä ja oli melko vittumainen kingottaa paikalleen räikkäliinallakin.
Jos on iso renkaan ulkohalkaisija niin ottaa puskuriin kiinni, "oikealla" halkaisijalla ei ongelmia.

Vaihdoin talvella 1991 Scorpio 24V Cosworthiin etupäähän uudet alatukivarret (ja kaikkea muutakin uutta etupäähän) ja etuvakaajan auton rungonpuoleisen tukikumit. Räikkäliinalla piti vetää silloinkin vakaajatanko kasaan, jotta sai alatukivarren takaisin kiinni palkkiin.

[Aksu]

Liekö etuvakaaja sama sierrassa ja scorpiossa? Vanhemmissa siis?

Scorpin vakaaja on 27mm ja pari senttiä leveämpi irrallaan, mutta mielestäni käy myös sierraan, koska ton verran se kääntyy sisään tukivarsiin helposti.

Epäilisin että mulla on scorpion vakaaja sierrassa kun etupyörät on sentin pari liian edessä ja oli melko vittumainen kingottaa paikalleen räikkäliinallakin.
Jos on iso renkaan ulkohalkaisija niin ottaa puskuriin kiinni, "oikealla" halkaisijalla ei ongelmia.

Cossun vakaajana se mulle myytiin(2005) ja mun mielestä miissä on hieman muoto erojakin toisiinsa nähden (tuo on sierran vakaajan muotoinen)
Mut jos se on 4wd niin silloin pyörä on hieman edempänä kuin 2wd:n vakaajalla.

[MikkoT]

Epäilisin että mulla on scorpion vakaaja sierrassa kun etupyörät on sentin pari liian edessä ja oli melko vittumainen kingottaa paikalleen räikkäliinallakin.
Jos on iso renkaan ulkohalkaisija niin ottaa puskuriin kiinni, "oikealla" halkaisijalla ei ongelmia.

Cossun vakaajana se mulle myytiin(2005) ja mun mielestä miissä on hieman muoto erojakin toisiinsa nähden (tuo on sierran vakaajan muotoinen)
Mut jos se on 4wd niin silloin pyörä on hieman edempänä kuin 2wd:n vakaajalla.

No mittaa paksuuden niin loppuu arpominen siihen??? Ei kuitenkaan tarvitse kuin ottaa tönäri käteen

[Jape105]

Epäilisin että mulla on scorpion vakaaja sierrassa kun etupyörät on sentin pari liian edessä ja oli melko vittumainen kingottaa paikalleen räikkäliinallakin.
Jos on iso renkaan ulkohalkaisija niin ottaa puskuriin kiinni, "oikealla" halkaisijalla ei ongelmia.

Vaihdoin talvella 1991 Scorpio 24V Cosworthiin etupäähän uudet alatukivarret (ja kaikkea muutakin uutta etupäähän) ja etuvakaajan auton rungonpuoleisen tukikumit. Räikkäliinalla piti vetää silloinkin vakaajatanko kasaan, jotta sai alatukivarren takaisin kiinni palkkiin.

Ei ymmärrä noi saa paikalleen helposti ilman mitään kauheita ponnisteluita ja liinoja..

[Ville K]

Ihmetellyt ihan samaa, Sierraan kanssa joskus vaihdoin uretaanit eteen joka paikkaan, ei ollut kyllä mitään vaivaa saada tukivarsia paikoilleen Kai noitakin vaan sitten on pakko olla erilaisia.

[Jape105]

Ihmetellyt ihan samaa, Sierraan kanssa joskus vaihdoin uretaanit eteen joka paikkaan, ei ollut kyllä mitään vaivaa saada tukivarsia paikoilleen Kai noitakin vaan sitten on pakko olla erilaisia.

Näistä kaikki on ollu helppoja:

'88 Sierra Cossu
'83 Xr Sierra
'84 Ohc Sierra
'89 4x4 Scorpio
'89 Dohc Scorpio
'89 Dohc Scorpio
'90 Dohc Scorpio
'91 24V Scorpio
+ asiakkaan joku sedani Dohc Sierra

[komA]

Mitenkä muuten käykö Cosworth Scorpion jarruilla oleva Sierra verrokkina tuohon RS Cosworthiin? Scorpiosta koko alustapaketti Sierraan jolloin saisi tuon BOAnkin laillisesti asennella.

[tumppe]

Mitenkä muuten käykö Cosworth Scorpion jarruilla oleva Sierra verrokkina tuohon RS Cosworthiin? Scorpiosta koko alustapaketti Sierraan jolloin saisi tuon BOAnkin laillisesti asennella.

Voin sanoa heti että ei tietenkään.
Yksinkertaisesti vaan siksi kun Sierra RS Cosworthia ei oo sellasilla jarruilla tehtaalla valmistettu, niin ei voi verrata.
Ei riitä että on saman tehoiset, kun pitää olla samanlaiset kun mitä käytetään vertailukohteena, eli Sierra Rs Cosworth.

[Jari H]

Mitenkä muuten käykö Cosworth Scorpion jarruilla oleva Sierra verrokkina tuohon RS Cosworthiin? Scorpiosta koko alustapaketti Sierraan jolloin saisi tuon BOAnkin laillisesti asennella.

2wd Cossun, tai isommilla, jarruilla saa leimattua laillisesti Sierran BOA:lle.
Myös ahdettuna.

[olafu]

ABS-pömpeli pitää olla.

[Jape105]

Mitenkä muuten käykö Cosworth Scorpion jarruilla oleva Sierra verrokkina tuohon RS Cosworthiin? Scorpiosta koko alustapaketti Sierraan jolloin saisi tuon BOAnkin laillisesti asennella.

Käy takana on jäähdytetyt levyt mitä ei taas ole rs coswortissa, eli paremmat.
Eteen vaan sierran satulat, ja ABS pömpeli+anturit,yms.

[MikkoT]

Mitenkä muuten käykö Cosworth Scorpion jarruilla oleva Sierra verrokkina tuohon RS Cosworthiin? Scorpiosta koko alustapaketti Sierraan jolloin saisi tuon BOAnkin laillisesti asennella.

Voin sanoa heti että ei tietenkään.
Yksinkertaisesti vaan siksi kun Sierra RS Cosworthia ei oo sellasilla jarruilla tehtaalla valmistettu, niin ei voi verrata.
Ei riitä että on saman tehoiset, kun pitää olla samanlaiset kun mitä käytetään vertailukohteena, eli Sierra Rs Cosworth.

No jos en nyt ihan väärässä ole, niin scorpio cosworth etujarrut 278mm / jäähdytetyt yksimäntäiset ja takajarrut 273mm jäähdytetyt eli siis täysin samat osat kuin 4wd cossu/escocossu. Tokko leimamiestä pulttijako kiinnostaa, vaan juuri noi levyjen koot ja sitä myöten jarrujen tehot on ne ratkaisevat tekijät.

Näin minun mielestäni, mutta jos sulla on Tumppe heittää jotain oikeaa faktaa peliin, niin kerro vapaasti

Edit. Ja, jos tässä tarkoitetaan Sierra RS cosworthilla mk1 cossua, niin kannattaa etsiä sellainen konttori, joka tuntee vain yhden sierran mallisarjan (tarkoitan siis, että rinnastaa kaikki toisiinsa) ja sen jälkeen rinnastaa noi scorpio cossun jarrut 4wd cossuun =220hv => 207hv scorpio cossun kone menee heittämällä edelleen. vai olenko väärässä?

[Sine]

No jos en nyt ihan väärässä ole, niin scorpio cosworth etujarrut 278mm / jäähdytetyt yksimäntäiset ja takajarrut 273mm jäähdytetyt eli siis täysin samat osat kuin 4wd cossu/escocossu. Tokko leimamiestä pulttijako kiinnostaa, vaan juuri noi levyjen koot ja sitä myöten jarrujen tehot on ne ratkaisevat tekijät.

Näin sanovat myös kirjat: Scorpio 24V mallissa on samat jarrut kuin Sierra Cosworth 4WD. Levyissä toki eri pulttijako Scorpio 24V vm. 91-94 vrt. Sierra.

[henu]

Mutta nythän on kyse MK1 sierrasta, eli onnistuuko sen vertaaminen uudempaan 4x4:ään.
Itse ainakin käsitin että kyse 2wd sierran vertauksesta ja siinähän on 283mm levyt.

[MikkoT]

Mutta nythän on kyse MK1 sierrasta, eli onnistuuko sen vertaaminen uudempaan 4x4:ään.
Itse ainakin käsitin että kyse 2wd sierran vertauksesta ja siinähän on 283mm levyt.

No tästäkin eli näistä eri mallisarjoista on täällä tapeltu enemmän kuin itse muistan, mutta kuten tohon edittiini mainitsin, niin varmasti löytyy sellainen konttori, joka ottaa verrokiksi 4wd cossun jarrut vaikka kori olisi mk1.
Ainakin itse kun asiaa joskus kyselin, niin olisi leimattu kyllä -86 sierra 4wd cossuksi ja ihan 4wd:n omilla jarruilla, mutta ei tullut sitten ikinä konttorille asti mentyä ihan auton kanssa tota tekemään.

Ja eikös se Mekaanikkoracen farkkukin ollut mk1 koria ja siinä oli sentään molemmat eli 4wd ja boa

[tumppe]

Mutta nythän on kyse MK1 sierrasta, eli onnistuuko sen vertaaminen uudempaan 4x4:ään.
Itse ainakin käsitin että kyse 2wd sierran vertauksesta ja siinähän on 283mm levyt.

No tästäkin eli näistä eri mallisarjoista on täällä tapeltu enemmän kuin itse muistan, mutta kuten tohon edittiini mainitsin, niin varmasti löytyy sellainen konttori, joka ottaa verrokiksi 4wd cossun jarrut vaikka kori olisi mk1.
Ainakin itse kun asiaa joskus kyselin, niin olisi leimattu kyllä -86 sierra 4wd cossuksi ja ihan 4wd:n omilla jarruilla, mutta ei tullut sitten ikinä konttorille asti mentyä ihan auton kanssa tota tekemään.

Ja eikös se Mekaanikkoracen farkkukin ollut mk1 koria ja siinä oli sentään molemmat eli 4wd ja boa

Verrokin pitäis lain mukaan olla samaa mallisarjaa vai mitä se ny oli, mut joka tapauksessa mk1 aikaan ei oo ollu olemassakaan 4x4 Cossua, niin silloin se ei kelpaa verrokiksikaan.
Nämä "sainpa luvat ihmeen kaupalla" leimaukset on sitten ihan satunnaisia "kokeilimpa onneani tai löysimpä tyhmän katsurin" osastoa, eivätkä kaikki oo päivän valoa kestäviä.

Käsitin että tässä kysytään nyt sitä laillista vaihtoehtoa?
En toki sano etteikö kukin voi rakentaa niinku huvittaa, mutta mä en halu ainakan olla se joka jauhaa paskaa täälä asioista kuten "sillä ja tollakin on menny läpi, niin sen täytyy olla niin".

[MikkoT]

Käsitin että tässä kysytään nyt sitä laillista vaihtoehtoa?
En toki sano etteikö kukin voi rakentaa niinku huvittaa, mutta mä en halu ainakan olla se joka jauhaa paskaa täälä asioista kuten "sillä ja tollakin on menny läpi, niin sen täytyy olla niin".

Ensinnäkin monestikko SINÄ olet tumppe käynyt konttorilla kyselemässä mitä VOI TEHDÄ ja mitä EI?
Tulee mieleen topicki missä väänsit kovasti vastaan, että mk1/mk2 escoista ei saa poistaa lehtijousia, vaikka se on ollut jo monta vuotta sallittua. No taisit loppujen lopuksi antaa periksi, vaikka helpommalla olisit päässyt, kun olisit itsekkin asian selvittänyt oikealta taholta ennen sitä "paskan jauhamista".

Ja auto on LAILLINEN siinä vaiheessa, kun katsastussetä siihen leiman laittaa omasta mielestäni, joten vähän pistää vihaksi, kun saa rivien välistä lukea jauhavansa paskaa, vaikka olisin pystynyt leimaamaan mk1 sierraan 4wd cossun tekniikan ihan LAILLISESTI

No minua ei kiinnosta tapella tämän enempää, joten edelleen kehoitan menemään ensimmäiseksi sinne konttorisedän luo juttelemaan asioista ja jättämään nämä WANNA BE-foorumikeskustelut ihan toisarvoisiksi.

[ylimark]

Verrokin pitäis lain mukaan olla samaa mallisarjaa vai mitä se ny oli, mut joka tapauksessa mk1 aikaan ei oo ollu olemassakaan 4x4 Cossua, niin silloin se ei kelpaa verrokiksikaan.
Nämä "sainpa luvat ihmeen kaupalla" leimaukset on sitten ihan satunnaisia "kokeilimpa onneani tai löysimpä tyhmän katsurin" osastoa, eivätkä kaikki oo päivän valoa kestäviä.

Käsitin että tässä kysytään nyt sitä laillista vaihtoehtoa?
En toki sano etteikö kukin voi rakentaa niinku huvittaa, mutta mä en halu ainakan olla se joka jauhaa paskaa täälä asioista kuten "sillä ja tollakin on menny läpi, niin sen täytyy olla niin".

Finlexistä:
"13 §
Jarrujen muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton jarrujen vaihtaminen seuraavin edellytyksin:

a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa"

Eli verrokkia tehokkaammasta autosta peräisin olevat jarrut menee heittämällä läpi. Täällä ainakin konttorilta kun asiaa tiedustelin mk1 Riesassa voi olla 4wd cossun jarrut, mutta tehoraja on edelleen 204hv +20%

[tumppe]

Käsitin että tässä kysytään nyt sitä laillista vaihtoehtoa?
En toki sano etteikö kukin voi rakentaa niinku huvittaa, mutta mä en halu ainakan olla se joka jauhaa paskaa täälä asioista kuten "sillä ja tollakin on menny läpi, niin sen täytyy olla niin".

Ensinnäkin monestikko SINÄ olet tumppe käynyt konttorilla kyselemässä mitä VOI TEHDÄ ja mitä EI?
Tulee mieleen topicki missä väänsit kovasti vastaan, että mk1/mk2 escoista ei saa poistaa lehtijousia, vaikka se on ollut jo monta vuotta sallittua. No taisit loppujen lopuksi antaa periksi, vaikka helpommalla olisit päässyt, kun olisit itsekkin asian selvittänyt oikealta taholta ennen sitä "paskan jauhamista".

Ja auto on LAILLINEN siinä vaiheessa, kun katsastussetä siihen leiman laittaa omasta mielestäni, joten vähän pistää vihaksi, kun saa rivien välistä lukea jauhavansa paskaa, vaikka olisin pystynyt leimaamaan mk1 sierraan 4wd cossun tekniikan ihan LAILLISESTI

No minua ei kiinnosta tapella tämän enempää, joten edelleen kehoitan menemään ensimmäiseksi sinne konttorisedän luo juttelemaan asioista ja jättämään nämä WANNA BE-foorumikeskustelut ihan toisarvoisiksi.

Kyllä se on aina fiksuinta kysyä sieltä omalta konttorilta tai muiltakin konttoreilta, mitä saa tehdä ja miten he mitkäkin pykälät tulkitsevat.

Jarruja saa vaihdella lähes miten lystää väkevämpään suuntaan, mutta kun aletaan muutakin tekniikkaa vaihtelemaan, niin se ei oo välttämättä enää niin yksinkertainen asia.

[tumppe]

Verrokin pitäis lain mukaan olla samaa mallisarjaa vai mitä se ny oli, mut joka tapauksessa mk1 aikaan ei oo ollu olemassakaan 4x4 Cossua, niin silloin se ei kelpaa verrokiksikaan.
Nämä "sainpa luvat ihmeen kaupalla" leimaukset on sitten ihan satunnaisia "kokeilimpa onneani tai löysimpä tyhmän katsurin" osastoa, eivätkä kaikki oo päivän valoa kestäviä.

Käsitin että tässä kysytään nyt sitä laillista vaihtoehtoa?
En toki sano etteikö kukin voi rakentaa niinku huvittaa, mutta mä en halu ainakan olla se joka jauhaa paskaa täälä asioista kuten "sillä ja tollakin on menny läpi, niin sen täytyy olla niin".

Finlexistä:
"13 §
Jarrujen muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton jarrujen vaihtaminen seuraavin edellytyksin:

a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa"

Eli verrokkia tehokkaammasta autosta peräisin olevat jarrut menee heittämällä läpi. Täällä ainakin konttorilta kun asiaa tiedustelin mk1 Riesassa voi olla 4wd cossun jarrut, mutta tehoraja on edelleen 204hv +20%

Jos 2wd Cossu on vertailu mallina, niin se on katsurista kiinni hyväksyykö 4wd pienemmät etujarrut esimerkiksi.
Turhaahan tästäkin on väitellä kun alkaa meneen katsurin tulkinta osastolle taas.

[ylimark]

a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa"

Jos 2wd Cossu on vertailu mallina, niin se on katsurista kiinni hyväksyykö 4wd pienemmät etujarrut esimerkiksi.
Turhaahan tästäkin on väitellä kun alkaa meneen katsurin tulkinta osastolle taas.

2wd cossu 204hv, 4wd cossu 220hv...