Mondeo V6 EGR venttiilin tulppaus?

[Juice]

Elikkäs mitenkäs se Mondeon 2,5 V6 motin EGR-venttiili kannattaa ja pitää tulpata?
Riittääkö ku laittaa esim 1mm pellin käikäleen siihen imusarjan ja egr venttiilin väliin?
Joku viisas taannoin kertoi että saattaisi irrota jokunen hevosvoima lisää ja ei nokea imusarjaa ..

[pietis]

Justiinsa niin.
Imusarjasta 2 kpl pultteja auki ja tulppa siihen väliin.
Irrota varovasti välissä oleva tiiviste, niin saat valmiin jigin pellin tekoo varten.

Kannattaa muuten avata ainakin kaasuläpän seutu imusarjasta ja puhdistaa... tod.näk mustaa karstaa täynnä.
Mulla joskus aikoinaan ST200 käynti parani heti tuon operaation jälkeen.

[siipicossu]

Tai esim. kuula letkuun joka tulee venttiilille. Mutta tuo pellinpala käy myös.
Mulla on molemmat.

Tuommoiseksi se menee egr:llä

[Juice]

Joo pitää vaan ootella noitten pakkasten lauhtumista ku ei tuol pihalla pysty tekee mitää ..

Kiitokset vinkeistä!

[Ville K]

Joo pitää vaan ootella noitten pakkasten lauhtumista ku ei tuol pihalla pysty tekee mitää ..

Kiitokset vinkeistä!

pystyy pystyy, kyllä tälläkin viikolla joutui mondeoon tekemään tulppa/johdot/puola remonttia pihalla, vaikka oli parhaimmillaan 28 pakkasta..

[MouTine]

Onko kukaan koskaan oikeen tutkinut tuota tehoeroa EGR tulpattuna tei ei? Lähinnä siinä mielessä, että tehoa lisäähän siitä ei tule, mutta EGR toimiessaan laskee palotilan lämpöä ja näinollen nakutuskynnys laskee myös. että alkaako nakuttaa ilman EGR:ää ja näin ollen nakuanturit laskee syttyä ja tehot laskee ja jne jne.

Itsekin aikoinani kampanjoin vahvasti EGR:ää vastaan, mutta myöhemmin kun asiaa tutki olen tullut hieman skeptiseksi.

[Arska]

Tässä Mk3 mallissa ei ole tuota systeemiä enää alunperinkään. Eihän tuo systeemi toiminnassa olekaan kuin kevyellä kuormituksella niin sikäli tehojen kannalta se on ihan yks ja sama.

[MikkoJayEm]

Tässä Mk3 mallissa ei ole tuota systeemiä enää alunperinkään. Eihän tuo systeemi toiminnassa olekaan kuin kevyellä kuormituksella niin sikäli tehojen kannalta se on ihan yks ja sama.

Ei taida olla jos oikein olen ymmärtänyt.
EGR venttiili on ainoastaan osakaasulla, kun taas suoralla putkella toimiva pakokaasunkierrätys takaisin imupuolelle kierrättää kaikenaikaa, myös tyhjäkäynnillä että täydellä kaasulla. Käsittääkseni MK2 Mondeossa on juuri tuolla pakosarjsata tulevalla putkella. Laippojen väliin olen laittanut vuosi sitten umpinaisen 0,70mm paksun kuumaisnkityn "tiivisteen" .
EDIT: puutaheinää olen yömyöhään lukenut tai kuvitellut lukevani. Aina on venttiili välissä.

[Fullspeed]

Tässä Mk3 mallissa ei ole tuota systeemiä enää alunperinkään. Eihän tuo systeemi toiminnassa olekaan kuin kevyellä kuormituksella niin sikäli tehojen kannalta se on ihan yks ja sama.

Ei taida olla jos oikein olen ymmärtänyt.
EGR venttiili on ainoastaan osakaasulla, kun taas suoralla putkella toimiva pakokaasunkierrätys takaisin imupuolelle kierrättää kaikenaikaa, myös tyhjäkäynnillä että täydellä kaasulla. Käsittääkseni MK2 Mondeossa on juuri tuolla pakosarjsata tulevalla putkella. Laippojen väliin olen laittanut vuosi sitten umpinaisen 0,70mm paksun kuumaisnkityn "tiivisteen" .

pakokaasunkierrätys=egr
on siinä venttiili välissä

[MikkoJayEm]

on siinä venttiili välissä

Lueskelin näin päiväsaikaan lisää ja kas kummaa, olen aiemmin yömyöhään lueskellut jotain väärin. Ainahan tuossa pakokaasun takaisin kierrätyksessä käytetäänkin venttiiliä, ohjausta sitten on sähköistä tai paineella toimivaa.. En tiedä sitten mitälie olen joskus lukenut, vai olenko nähnyt unta kun muistelin muuta
Kuvittelin tosiaan että kierrätystä olisi joko venttiilillä toimivaa tai ilman venttiiliä, mutta ei..