Escort CVH laatikot

[SHR]

Olis 1.4 mk4 potilas, käykö kaikki CVH mk3-4 5v laatikot?

[Miqu]

CVH MK3ssa ja MK4ssä erilaiset vaihdelaatikon kannakkeiden paikat, ei sovi suoraan mallista toiseen laatikot. Lisäksi vaihdevivustoissa eroa, niin eri MK-malleissa kuin 4 ja 5 vaihteisessakin. Eli jos pelkän laatikon vaihdat, niin hanki mielellään MK4sen 5v -laatikko, mallilla(1.4,1.6,XR3i jne) ei niinkään väliä. Välitykset hieman poikkeavat eri malleissa ja turbosta löytyy tasauspyörästönlukko.<br>

[SHR]

Tossa on 5v aski josta posket sököt ja löytys ehjän tuntunen mk3 5v, näyttäs päällisinpuolin sopivan, eli tarkotus ottaa vanhasta kannakkeet, lähinnä vetarit ja kepintanko, onks ne samat........

[Miqu]

Vaihdelaatikon kannakkeiden kanssa oli itselläni ainakin<br>hieman ongelmia kun aikoinaan tuli laatikko vaihdettua.<br>Tsekkaa että kannakkeet sopii laatikosta toiseen. Vetareiden ja siirtovivuston kanssa ei pitäisi olla ongelmia kun kummatkin on 5-vaihteisia laatikoita.

[JesseT]

mk3 laatikossa ei ole vivuston ohjainta laatikon sisällä vaan vivustossa. mk4 laatikossa se on taas nimenomaann laatikossa eikä vivustossa. Jos siis laitat mk4 vivuston ja mk3 laatikon yhteen, niin missään ei ole vivuston ohjainta. En tiedä miten sitten tällainen käyttäytyy. Kiinnikkeiden kanssa ei tule ongelmia, koska mk4:nen ei tarvitse mitään ylimääräisiä valuttuja korvakkeita. Tosiaan vaan ne irroitettavat, jotka voi vaihtaa laatikosta toiseen.<br>Kannattaa siis vähän miettiä miten tekee hybridin.

[EK]

Mulla on mk4:sessa mk3:n 1,3 5v laatikko kiinni. On ollut jo reilut kaks vuotta ja hyvin on pelannut. Laatikon kannakkeet ovat erilaiset, mutta vanhempaan laatikkoon menee uudemman kannake kiinni. Aika lailla bolt-on homma.

[Tharkad]

Mulle vaihdettiin 1.4 laatikon tilalle 1.6xr3i laatikko. Hyvin pelas (ja pelaa uudella omistajalla edelleen), tosiaan tossa 1.4 laatikossa on vissiin vähän lyhyemmät välitykset, perstuntumalta.

[SHR]

Jees, kiitti neuvoista, eiköhän se sinne sovi