mk4 escon takapyörän laakeri?

[Cosander]

Miten on kuinka kireellä toi laakeri pitää olla?
Pitääks se jättää niinku volkkareis it prikka liikkuu mutterin ruuvarilla liikuteltaes vai tosi kireelle?

[Rule]

Miten on kuinka kireellä toi laakeri pitää olla?
Pitääks se jättää niinku volkkareis it prikka liikkuu mutterin ruuvarilla liikuteltaes vai tosi kireelle?

Kireelle vaan.. Ainakin oon ite tehny niin ja hyvin on laakerit kestäny (2v sitten vaihoin ne joten sen ajan ne ainakin kestää )

[Ilpo]

No ei niitä nyt hampaat irvessä pidä kiristää! Siihen on annettu momentti johon se mutteri kuuluu kiristää samalla kun rengasta pyöritetään. En nyt tähän hätään pysty tuota momenttia kaivamaan esiin.

[Rule]

No ei niitä nyt hampaat irvessä pidä kiristää! Siihen on annettu momentti johon se mutteri kuuluu kiristää samalla kun rengasta pyöritetään. En nyt tähän hätään pysty tuota momenttia kaivamaan esiin.

No sen kyl tiiän ettei voi oikein kiristää niin paljon että naama tulee punaseks. Mutta noihin momentteihin en usko pätkääkään (ainakaan etupyörän laakerien kiristysmomenttiin).
vaihoin laakerin, kiristin niin paljon ku kirjassa sanotaan, 2 viikkoo kului ja mutteri irtos=laakeri paskaks.
silloin ajattelin että ehken kiristänytkään tarpeeks sitten. noh ostin uuden laakerin, asensin sen, kiristin kirjan mukaan (tarkistin kahdesti), ajoin kaks viikkoo ja taas irtos mutteri! sen tapahtuman jälkeen kiristän noi etupyörän laakerin vähän enemmän ku mitä kirjassa sanotaan.

Ja ajoin normaalisti.

[Ilpo]

No, tapansa kullakin. Etupyörän laakerin rakenne on kyllä muutenkin erilainen joten ihan samaa periaatetta ei voi soveltaa taakse. Edessä sen mutterin kiristysmomentti on luokkaa 200 Nm joka ainakin itsellä on aina riittänyt pitämään mutterin kiinni.

[nprteam]

Minä oon kiristäny aina kaikki etuvedon takafillarit seuraavasti ja hyvin on kestänyt:
-kiristäny ylitiukkaan, jotta kaikki osat ovat varmasti pohjassa
-löysännyt mutteria reilusti
-pyörittänyt pyörää ja tiukannut mutteria samaan aikaan, kunnes pyörän liike rupeaa tahmaantumaan
-pikkaisen takisin päin mutteria ja se on siinä


Rule:
Katsoitko momentin varmasti oikein? Se on luokkaa 25-30kgm eli noin 250-300Nm, jos on ilmoitettu kilogrammametreinä niin saattaa äkkiä katsomalla kiristää vahingossa Newtonmetreinä, joka on noin kymmenes osa silloin.

[JesseT]

Ja se etupyörän mutterihan vielä lukitaan erikseen.

[Rule]

Minä oon kiristäny aina kaikki etuvedon takafillarit seuraavasti ja hyvin on kestänyt:
-kiristäny ylitiukkaan, jotta kaikki osat ovat varmasti pohjassa
-löysännyt mutteria reilusti
-pyörittänyt pyörää ja tiukannut mutteria samaan aikaan, kunnes pyörän liike rupeaa tahmaantumaan
-pikkaisen takisin päin mutteria ja se on siinä


Rule:
Katsoitko momentin varmasti oikein? Se on luokkaa 25-30kgm eli noin 250-300Nm, jos on ilmoitettu kilogrammametreinä niin saattaa äkkiä katsomalla kiristää vahingossa Newtonmetreinä, joka on noin kymmenes osa silloin.

Juu katoin ne momentit ihan oikein.. se vaan ihmetytti miks se niin helposti irtos se mutteri silloin . enää se ei oo ongelma kun on nyt pysyny paikallaan (onneks!). Ehkä se mutteri oli huonoo laatua tai jotain. Jumala tietää ja piru ei kerro.

[PasiZ]

Juu katoin ne momentit ihan oikein.. se vaan ihmetytti miks se niin helposti irtos se mutteri silloin . enää se ei oo ongelma kun on nyt pysyny paikallaan (onneks!). Ehkä se mutteri oli huonoo laatua tai jotain. Jumala tietää ja piru ei kerro.

Se mutteri lukitaan lyömällä se kehä siihen akselin uraan... se mutteri tulee ennen laakerista läpi kun irtoaa ittellään...

[Rule]

Juu katoin ne momentit ihan oikein.. se vaan ihmetytti miks se niin helposti irtos se mutteri silloin . enää se ei oo ongelma kun on nyt pysyny paikallaan (onneks!). Ehkä se mutteri oli huonoo laatua tai jotain. Jumala tietää ja piru ei kerro.

Se mutteri lukitaan lyömällä se kehä siihen akselin uraan... se mutteri tulee ennen laakerista läpi kun irtoaa ittellään...

sen tiedän myös... olin kyllä lukinnut sitä ihan kunnolla kuuten pitää. tiedä häntä miks irtos.

[jarno84]

Miten on kuinka kireellä toi laakeri pitää olla?
Pitääks se jättää niinku volkkareis it prikka liikkuu mutterin ruuvarilla liikuteltaes vai tosi kireelle?

ei nyt ihan hirveen kireelle kannata, ite vaihdoin omaan rst:hen ja meni hiukka liian kireelle ni meni talvella satasen vauhdista jumiin, sai olla hyttä täynnä käsiä että pysy viittojen välissä..

[_P_]

Täällä oikein ohjeet:
http://www.siipicossu.com/manuaaleja/0686-10.pdf