pari kysymystä st focuksesta

rs2004

Tommosen löysin internetin ihmeelisestä maailmasta.

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... egory_Code

Tollasella sais kummasti lisää vaihtoehtoja isommalle ahtimelle.Eikä oo edes pahan hintanen.

RStuning

PumaGreedi tarjoaa heti pari vaihtoehtoa:

http://www.pumaspeed.co.uk/category.jsp ... modelID=24

Buildi tarjoaa rahaa vasten heti Stagea :

http://pumabuild.com/pumacat/index.php? ... 83_184_186

Itse en kyllä suosittele noita ollenkaan. Jos haluaa lisää tehoa niin RS500 ahdin = integroitu pakosarja ja jos siihen haluaa lisää ytyä niin lähettää sen,vaikka PRO TURBOLLE,että viilaavat sitä hengittävämmäksi.

Tuli pari viritysosaa tilattua muuan päivä sitten englannista. Myyntipuheitten mukaan +47hv lisäys.

rs2004

Onpas tässäkin osiossa ollu hiljasta.Tarkottaa ilmeisesti että kaikkien Foccerit on toiminu

Enpäs tiedä kun en jaksanu selata että onko ollu juttua tosta Focuksen ajotietokoneen ns. piilovalikosta

Varmaan jo tiedättekin kaikki ton mut painaa siitä vilkun viiksen päässä olevaa reset/set nappia avain 0-asennossa ja vääntää virrat päälle/käynnistää.Ruutuun tulee teksti TEST.Siitä pääsee selaileen erilaisia valikoita esim nopeudet maileissa ja kilometreissä latausmittaria yms.Joku viisaampi vois noi suomentaa mitä sieltä löytyy.

RStuning

rs2004 kirjoitti:Onpas tässäkin osiossa ollu hiljasta.Tarkottaa ilmeisesti että kaikkien Foccerit on toiminu Enpäs tiedä kun en jaksanu selata että onko ollu juttua tosta Focuksen ajotietokoneen ns. piilovalikosta Varmaan jo tiedättekin kaikki ton mut painaa siitä vilkun viiksen päässä olevaa reset/set nappia avain 0-asennossa ja vääntää virrat päälle/käynnistää.Ruutuun tulee teksti TEST.Siitä pääsee selaileen erilaisia valikoita esim nopeudet maileissa ja kilometreissä latausmittaria yms.Joku viisaampi vois noi suomentaa mitä sieltä löytyy.

Itse olen odotellut 9viikkoa uutta imusarjaa ja isompia suuttimia. Oma projekti näin ollen aivan jäissä,mutta haitanneeko tuo... Tulee sitten,kun tulevat.

RS2000_mk5

Onko kellään muulla ST:n omistajalla seuraavanlaista "ongelmaa". Kylmällä koneella kone "tikittää" ja tikityksen tiheys muuttuu kierrosluvun mukaan. Kun kone saavuttaa normaali lämpötilan (myös öljyn lämpötila menee tietyn rajan yli) niin ääni lakkaa kokonaan. Olen kokeillut erilaisia öljyjä mutta niillä ei ole ollut vaikutusta ääneen.

RStuning

RS2000_mk5 kirjoitti:Onko kellään muulla ST:n omistajalla seuraavanlaista "ongelmaa". Kylmällä koneella kone "tikittää" ja tikityksen tiheys muuttuu kierrosluvun mukaan. Kun kone saavuttaa normaali lämpötilan (myös öljyn lämpötila menee tietyn rajan yli) niin ääni lakkaa kokonaan. Olen kokeillut erilaisia öljyjä mutta niillä ei ole ollut vaikutusta ääneen.

Kuuluu ihan vuosimalliin. Kaikki nykyaytot hipsuttaa ja ääni kuuluu venttiilikoneistossa,mutta kun lämpenee ni siellä syntyy laajennus. Oliko vaikeasti selitetty? .P

S-max 2.5T ja auton käynnistäminen lämmityksestä.
Elikkäs talvi tulee ja saa taas autoa lämmittää sähköllä ennen käynnistämistä.
Tänään oli noin tunnin verran roikassa ja ekalla ei kone lähteny käyntiin. Toka startista heti perään normaalisti.
Saako joku lämpöanturi liikaa lämpöä vai mikähän vikana?
Muistelisin ettei starttiongelmaa kun auto lämmityksessä useamman tunnin.

RS2000_mk5

hoopee kirjoitti:S-max 2.5T ja auton käynnistäminen lämmityksestä.
Elikkäs talvi tulee ja saa taas autoa lämmittää sähköllä ennen käynnistämistä.
Tänään oli noin tunnin verran roikassa ja ekalla ei kone lähteny käyntiin. Toka startista heti perään normaalisti.
Saako joku lämpöanturi liikaa lämpöä vai mikähän vikana?
Muistelisin ettei starttiongelmaa kun auto lämmityksessä useamman tunnin.

Itte kans huomannu, yleensä oma ST noin 30min-1h lämmmityksessä niin ekalla ei lähe, tokalla sitte heti.

RStuning

RS2000_mk5 kirjoitti:
hoopee kirjoitti:S-max 2.5T ja auton käynnistäminen lämmityksestä.
Elikkäs talvi tulee ja saa taas autoa lämmittää sähköllä ennen käynnistämistä.
Tänään oli noin tunnin verran roikassa ja ekalla ei kone lähteny käyntiin. Toka startista heti perään normaalisti.
Saako joku lämpöanturi liikaa lämpöä vai mikähän vikana?
Muistelisin ettei starttiongelmaa kun auto lämmityksessä useamman tunnin.
Itte kans huomannu, yleensä oma ST noin 30min-1h lämmmityksessä niin ekalla ei lähe, tokalla sitte heti.

Onko teillä ne letkulämmittimet? Siellä anturi luulee,että kone onkin lämpöisempi,kuin onkaan ni siks se ei starttaa ku vasta kakkosella.

RsTuning kirjoitti:
RS2000_mk5 kirjoitti:
hoopee kirjoitti:S-max 2.5T ja auton käynnistäminen lämmityksestä.
Elikkäs talvi tulee ja saa taas autoa lämmittää sähköllä ennen käynnistämistä.
Tänään oli noin tunnin verran roikassa ja ekalla ei kone lähteny käyntiin. Toka startista heti perään normaalisti.
Saako joku lämpöanturi liikaa lämpöä vai mikähän vikana?
Muistelisin ettei starttiongelmaa kun auto lämmityksessä useamman tunnin.
Itte kans huomannu, yleensä oma ST noin 30min-1h lämmmityksessä niin ekalla ei lähe, tokalla sitte heti.
Onko teillä ne letkulämmittimet? Siellä anturi luulee,että kone onkin lämpöisempi,kuin onkaan ni siks se ei starttaa ku vasta kakkosella.

En ole tutkinu mikä lämppäri tuossa on. Coolilla meinas aamulla, että säteilylämmittimellä ei moisia oireita esiinny. No eipä sillä taida olla tekemistä lämmittimen kans muutenkaan

Joku anturi saa turhan tehokkaasti lämmintä.

RStuning

Säteilyllä ei esiinny joo ,mutta tarvitsee "lämmitykseen" tupla tunnit ja sähkömittari tykkää tai sähkölaitos.

rs2004

No nii nyt ois ekan kerran Focuksessa jotain vikaa.Suuttu varmaan kun meinasin vaihtaa tänään sen erääseen diesel-kulkineeseen.Elikkäs kierrokset ei laske kokonaan jää noin 1200 huutaan,paineet nousee about 0,2bariin ja koneen etupuolelta kuuluu ihme vihellys.Ja kun ton huomasin ajoin heti auton kotipihaan ja pihassa sytty viel koneen häiriövalokin.Oliskohan joku ahtoputki/letku halki tai irti

focst

Loppuuko vihellys jos nostaa öljytikun ylös jos loppuu..huohotin kotelon kalvo on rikki...

rs2004

Tarvii koittaa aamulla uusiks.Ei kyl taida uskaltaa edes miettiä auton tai ainakaan merkin vaihtoo

Onkohan -08> diesel Mondeot hyviä

RStuning

Mulla kans alkanu häröileen auto.. Meinaa toi peruutusvalo on kadonnut kokonaan tai toimii aina välillä. Näissä on ollut vissii jotai ongelmia sen anturin kans ja itse valon pohjan kanssa. Pitäs marssia talliin ja katsoa varalaatikosta sitä anturia vai oliko se itse anturi laatikossa kiinni?

Vikakoodilukija ei löytänyt mitään ongelmia. Täytyy tutkiskella asiaa joskus. Muutenkin oon vaihtamassa peruutusvalon ja sumuvalon juttuja ni katella se pohja siitä. Sumuvalo toimii ja takalasipyyhin. Pyyhin oli muistaakseni jotenki kytketty sen peruutusvalon kanssa. Sama johtosarja tms.. Joku selitti joskus.

rs2004

Mulla on ollu peruutusvalo koko ton 1,5 vuotta pimeenä mitä toi auto on mulla ollu.Mut ikinä koskaan milloinkaan ei oo muuta vikaa ollut.Kumminkin on jo 143tkm ajettukin.Paras auto mikä mulla on ollu.Ja aika monta autoo on sitte ollukkin.Mut heti suuttu leikistä kun meinasin vaihtaa uudempaan.

rs2004

focst kirjoitti:Loppuuko vihellys jos nostaa öljytikun ylös jos loppuu..huohotin kotelon kalvo on rikki...

Juurikin toi oli vikana.Iso kiitos focst!!!Ei tarvinnu sen kummemmin alkaa etsimään.Auto kunnossa ja kovaa ajoo.

RStuning

RsTuning kirjoitti:Mulla kans alkanu häröileen auto.. Meinaa toi peruutusvalo on kadonnut kokonaan tai toimii aina välillä. Näissä on ollut vissii jotai ongelmia sen anturin kans ja itse valon pohjan kanssa. Pitäs marssia talliin ja katsoa varalaatikosta sitä anturia vai oliko se itse anturi laatikossa kiinni?

Vikakoodilukija ei löytänyt mitään ongelmia. Täytyy tutkiskella asiaa joskus. Muutenkin oon vaihtamassa peruutusvalon ja sumuvalon juttuja ni katella se pohja siitä. Sumuvalo toimii ja takalasipyyhin. Pyyhin oli muistaakseni jotenki kytketty sen peruutusvalon kanssa. Sama johtosarja tms.. Joku selitti joskus.

Selvitin peruutusvalohommaa ni näytti olevan aika happamas kunnos valon pohja. Rappasin sitä ja suihkuttelin aineita ni alko toimiin. Pakin anturi näytti olevan kiinni ns.vaihdesiirtäjän vieressä. Wetteriltä kävin tilaamassa imusarjan tiivisteet. Halpaa oli ku pääsi alle 20e . Peruutusvalon itse pohjaa ei saa vaan täytyy ostaa koko valo.

Onkos noita kalvoja mennyt enempikin rikki vehkeissä?

rs2004

RsTuning kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:Mulla kans alkanu häröileen auto.. Meinaa toi peruutusvalo on kadonnut kokonaan tai toimii aina välillä. Näissä on ollut vissii jotai ongelmia sen anturin kans ja itse valon pohjan kanssa. Pitäs marssia talliin ja katsoa varalaatikosta sitä anturia vai oliko se itse anturi laatikossa kiinni?

Vikakoodilukija ei löytänyt mitään ongelmia. Täytyy tutkiskella asiaa joskus. Muutenkin oon vaihtamassa peruutusvalon ja sumuvalon juttuja ni katella se pohja siitä. Sumuvalo toimii ja takalasipyyhin. Pyyhin oli muistaakseni jotenki kytketty sen peruutusvalon kanssa. Sama johtosarja tms.. Joku selitti joskus.

Selvitin peruutusvalohommaa ni näytti olevan aika happamas kunnos valon pohja. Rappasin sitä ja suihkuttelin aineita ni alko toimiin. Pakin anturi näytti olevan kiinni ns.vaihdesiirtäjän vieressä. Wetteriltä kävin tilaamassa imusarjan tiivisteet. Halpaa oli ku pääsi alle 20e . Peruutusvalon itse pohjaa ei saa vaan täytyy ostaa koko valo.

Onkos noita kalvoja mennyt enempikin rikki vehkeissä?

Kuulemma ainakin Volvoissa aika monessa mennyt toi kalvo.Mulla toi pakkivalon pohja oli ihan ehjän ja hyvännäkönen.Tarvii tuota anturia tsekkailla.

RStuning

rs2004 kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:Mulla kans alkanu häröileen auto.. Meinaa toi peruutusvalo on kadonnut kokonaan tai toimii aina välillä. Näissä on ollut vissii jotai ongelmia sen anturin kans ja itse valon pohjan kanssa. Pitäs marssia talliin ja katsoa varalaatikosta sitä anturia vai oliko se itse anturi laatikossa kiinni?

Vikakoodilukija ei löytänyt mitään ongelmia. Täytyy tutkiskella asiaa joskus. Muutenkin oon vaihtamassa peruutusvalon ja sumuvalon juttuja ni katella se pohja siitä. Sumuvalo toimii ja takalasipyyhin. Pyyhin oli muistaakseni jotenki kytketty sen peruutusvalon kanssa. Sama johtosarja tms.. Joku selitti joskus.

Selvitin peruutusvalohommaa ni näytti olevan aika happamas kunnos valon pohja. Rappasin sitä ja suihkuttelin aineita ni alko toimiin. Pakin anturi näytti olevan kiinni ns.vaihdesiirtäjän vieressä. Wetteriltä kävin tilaamassa imusarjan tiivisteet. Halpaa oli ku pääsi alle 20e . Peruutusvalon itse pohjaa ei saa vaan täytyy ostaa koko valo.

Onkos noita kalvoja mennyt enempikin rikki vehkeissä?
Kuulemma ainakin Volvoissa aika monessa mennyt toi kalvo.Mulla toi pakkivalon pohja oli ihan ehjän ja hyvännäkönen.Tarvii tuota anturia tsekkailla.

Tämä moottori tyyppi on tosi tarkka öljynmäärästä. Mielummin vähemmän,kuin liian paljon. Just huohotin menee tukkoon ja kampiakselin stefa alkaa vuotaan.. Moottori kuulostaakin räyhäkkäämmältä ,kun on 0,2 litraa suosituksen yli.. Mutta yleisesti tullutkin sitten ongelmia.

focst

RsTuning kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:Mulla kans alkanu häröileen auto.. Meinaa toi peruutusvalo on kadonnut kokonaan tai toimii aina välillä. Näissä on ollut vissii jotai ongelmia sen anturin kans ja itse valon pohjan kanssa. Pitäs marssia talliin ja katsoa varalaatikosta sitä anturia vai oliko se itse anturi laatikossa kiinni?

Vikakoodilukija ei löytänyt mitään ongelmia. Täytyy tutkiskella asiaa joskus. Muutenkin oon vaihtamassa peruutusvalon ja sumuvalon juttuja ni katella se pohja siitä. Sumuvalo toimii ja takalasipyyhin. Pyyhin oli muistaakseni jotenki kytketty sen peruutusvalon kanssa. Sama johtosarja tms.. Joku selitti joskus.

Selvitin peruutusvalohommaa ni näytti olevan aika happamas kunnos valon pohja. Rappasin sitä ja suihkuttelin aineita ni alko toimiin. Pakin anturi näytti olevan kiinni ns.vaihdesiirtäjän vieressä. Wetteriltä kävin tilaamassa imusarjan tiivisteet. Halpaa oli ku pääsi alle 20e . Peruutusvalon itse pohjaa ei saa vaan täytyy ostaa koko valo.

Onkos noita kalvoja mennyt enempikin rikki vehkeissä?

Itellä on töiden puolesta tullu kolme tapausta vastaan ei siis mikään kovin yleinen vika..Se letku venttiilikopalta huohotin kotelolle on ollu kaikissa tapauksissa poikki tulee uusittaessa kuminen sen muovisen tilalle tiedä sitten onko letkun katkeamisella vaikutusta kalvon rikkoontumiseen mutta omaan vaihdoin heti sen letkun...

Laitetaas tälläinen tyhmä kysymys tänne jatkoksi, kun ei ole itse saanut aikaiseksi tutkia asiaa enempää: Radion alla, lasin lämmittimien namikkojen välissä on tollanen pieni "ritilä" ja sen takana ilmeisesti jokin sisäilman lämpötila(?) anturi. Siitä kuuluu pientä rutinaa/surinaa, jonka kuulee kun virrat päällä mutta moottori seis.

Eli mikä tuo anturi on ja kuuluuko siitä jotain ääntä lähteä?

RStuning

hanta kirjoitti:Laitetaas tälläinen tyhmä kysymys tänne jatkoksi, kun ei ole itse saanut aikaiseksi tutkia asiaa enempää: Radion alla, lasin lämmittimien namikkojen välissä on tollanen pieni "ritilä" ja sen takana ilmeisesti jokin sisäilman lämpötila(?) anturi. Siitä kuuluu pientä rutinaa/surinaa, jonka kuulee kun virrat päällä mutta moottori seis.

Eli mikä tuo anturi on ja kuuluuko siitä jotain ääntä lähteä?

Eikös se ole sisätila-anturi. Ääni varmaan kuuluu jostain muualta,kun sammutat ilmastoinnin,jos ymmärsin oikein.

RsTuning kirjoitti:
hanta kirjoitti:Laitetaas tälläinen tyhmä kysymys tänne jatkoksi, kun ei ole itse saanut aikaiseksi tutkia asiaa enempää: Radion alla, lasin lämmittimien namikkojen välissä on tollanen pieni "ritilä" ja sen takana ilmeisesti jokin sisäilman lämpötila(?) anturi. Siitä kuuluu pientä rutinaa/surinaa, jonka kuulee kun virrat päällä mutta moottori seis.

Eli mikä tuo anturi on ja kuuluuko siitä jotain ääntä lähteä?
Eikös se ole sisätila-anturi. Ääni varmaan kuuluu jostain muualta,kun sammutat ilmastoinnin,jos ymmärsin oikein.

Kyllä tuo ääni kuuluu oli ilmastointi päällä tai ei. Näin korvalla kuulosteltuna tulee kyllä just tosta sisäilman lämpöanturin reijästä. Voi tietysti olla että ääni tulee vähän kauempaa, mutta kuuluu tosta reijän kautta hyvin, tiedä häntä...

wekku

hanta kirjoitti: Kyllä tuo ääni kuuluu oli ilmastointi päällä tai ei. Näin korvalla kuulosteltuna tulee kyllä just tosta sisäilman lämpöanturin reijästä. Voi tietysti olla että ääni tulee vähän kauempaa, mutta kuuluu tosta reijän kautta hyvin, tiedä häntä...

Siellä röörissä on sellanen pikku ropeli joka imee/puhaltaa ilmaa sisätiloista anturin ohi, sillä se mittaa onko pyydetty lämpötila saavutettu.

wekku kirjoitti:
hanta kirjoitti: Kyllä tuo ääni kuuluu oli ilmastointi päällä tai ei. Näin korvalla kuulosteltuna tulee kyllä just tosta sisäilman lämpöanturin reijästä. Voi tietysti olla että ääni tulee vähän kauempaa, mutta kuuluu tosta reijän kautta hyvin, tiedä häntä...
Siellä röörissä on sellanen pikku ropeli joka imee/puhaltaa ilmaa sisätiloista anturin ohi, sillä se mittaa onko pyydetty lämpötila saavutettu.

Jotain tällästä aavistelinkin, Microcatista ei vaan anturin kuva osunut silmään mikä olis valaissut. Käytännössä tuon ei siis kuuluisi pitää mitään ääntä jos ropelli kunnossa?

RStuning

hanta kirjoitti:
wekku kirjoitti:
hanta kirjoitti: Kyllä tuo ääni kuuluu oli ilmastointi päällä tai ei. Näin korvalla kuulosteltuna tulee kyllä just tosta sisäilman lämpöanturin reijästä. Voi tietysti olla että ääni tulee vähän kauempaa, mutta kuuluu tosta reijän kautta hyvin, tiedä häntä...
Siellä röörissä on sellanen pikku ropeli joka imee/puhaltaa ilmaa sisätiloista anturin ohi, sillä se mittaa onko pyydetty lämpötila saavutettu.
Jotain tällästä aavistelinkin, Microcatista ei vaan anturin kuva osunut silmään mikä olis valaissut. Käytännössä tuon ei siis kuuluisi pitää mitään ääntä jos ropelli kunnossa?

Siitä Rupelista on menossa varmaan laakeri. Hinta kait pyörii yli sadan euron hujakoilla sillä anturilla. Ymmärtääkseni se rupeli on kiinni siinä anturissa? vai muistanko väärin?

Eikös se anturi vaan ime ilmaa? eikä puhalla? näin se haistelee sitä ilmatilaa..

wekku

RsTuning kirjoitti: Eikös se anturi vaan ime ilmaa? eikä puhalla? näin se haistelee sitä ilmatilaa..

Juurikin näin..

STsam · Viesti Kirjoittaja **STsam** » La Huhtikuu 7. 8:17:52 2012

Kävin Vianorilta kysymässä Dodgeen renkaita (myivät ei oota) niin sillä aikaa Caliberin viereen oli tullut uus korinen Focus ST Imperial Blue väril

. Pisti silmään säälittävän kokoiset renkaat verrattuna Dodgeen. Ihan siinä kumarruin katsomaan ja hämmästyin renkaiden kokoa 205/55 R16... Mites isot jarrut edessä tässä mallissa on kun mahtuu kyseiset renkaat? Mun mielest edes Focus ST170 ei mahdu 15" renkaat. No eipä sillä väliä koolla, kunhan pysähtyy

Viesti Kirjoittaja **JyriN** » La Huhtikuu 7. 9:08:21 2012

STsam kirjoitti:Kävin Vianorilta kysymässä Dodgeen renkaita (myivät ei oota) niin sillä aikaa Caliberin viereen oli tullut uus korinen Focus ST Imperial Blue väril . Pisti silmään säälittävän kokoiset renkaat verrattuna Dodgeen. Ihan siinä kumarruin katsomaan ja hämmästyin renkaiden kokoa 205/55 R16... Mites isot jarrut edessä tässä mallissa on kun mahtuu kyseiset renkaat? Mun mielest edes Focus ST170 ei mahdu 15" renkaat. No eipä sillä väliä koolla, kunhan pysähtyy

ST170:ssä on 300mm etulevyt - ei mahdu 15" vanne enää näiden ympärille. Uudemmasta ST:stä mulla ei ole tietoa mutta veikkaisin, että 320mm.

RStuning

JyriN kirjoitti:
STsam kirjoitti:Kävin Vianorilta kysymässä Dodgeen renkaita (myivät ei oota) niin sillä aikaa Caliberin viereen oli tullut uus korinen Focus ST Imperial Blue väril . Pisti silmään säälittävän kokoiset renkaat verrattuna Dodgeen. Ihan siinä kumarruin katsomaan ja hämmästyin renkaiden kokoa 205/55 R16... Mites isot jarrut edessä tässä mallissa on kun mahtuu kyseiset renkaat? Mun mielest edes Focus ST170 ei mahdu 15" renkaat. No eipä sillä väliä koolla, kunhan pysähtyy
ST170:ssä on 300mm etulevyt - ei mahdu 15" vanne enää näiden ympärille. Uudemmasta ST:stä mulla ei ole tietoa mutta veikkaisin, että 320mm.

322mm etulevy ja 280mm takalevy.

Harvemmin törmää 16" vanteeseen. Täytyy olla erikoisella et:llä et mahtuu pyöriin.

focst

RsTuning kirjoitti:
JyriN kirjoitti:
STsam kirjoitti:Kävin Vianorilta kysymässä Dodgeen renkaita (myivät ei oota) niin sillä aikaa Caliberin viereen oli tullut uus korinen Focus ST Imperial Blue väril . Pisti silmään säälittävän kokoiset renkaat verrattuna Dodgeen. Ihan siinä kumarruin katsomaan ja hämmästyin renkaiden kokoa 205/55 R16... Mites isot jarrut edessä tässä mallissa on kun mahtuu kyseiset renkaat? Mun mielest edes Focus ST170 ei mahdu 15" renkaat. No eipä sillä väliä koolla, kunhan pysähtyy
ST170:ssä on 300mm etulevyt - ei mahdu 15" vanne enää näiden ympärille. Uudemmasta ST:stä mulla ei ole tietoa mutta veikkaisin, että 320mm.

322mm etulevy ja 280mm takalevy.

Harvemmin törmää 16" vanteeseen. Täytyy olla erikoisella et:llä et mahtuu pyöriin.

Mulla on omassa mondeon 16"vanteet talvirenkailla en muista mikä et mut hyvin mahtuu pyörimään...

RS2000_mk5 kirjoitti:Remonttia pukkaa Kun vaihdettii Eibachin alusta autoon viime syksynä laitoimme vanhat yläpään laakerit iskareihin, tais olla virhe sillä autosta on alkanut kuulua "spränggg" "klonk" "klinggg" etc ääniä eli ilmeisesti jouset jumittavat tai jotain sinnepäin. Varasin ajan jo huoltoon jossa vaihdetaan laakerit... toivottavasti homma hoituu nuilla, muuten alkaa jo tulee ikävä vakioalustaa.

Samanlaista oireilua alkanut ilmetä omassa ST:ssä. Paikallaan kun kääntää renkaita, kuuluu edestä tolpista "narahtelua". Olisikohan sitten nuo laakerit tiensä päässä?
Lisäksi töyssyissä ja kuopissa etupää kolisee, koiranluut väljinä? Alustaksi tähän on vaihdettu silloin edellisen toimesta Bilsteinin säädettävä alusta (n. 1v vanha).
Onko tietoa paljon on noilla iskarin yläpään laakereilla hintaa?

RStuning

Ne maksaa jonku 40e kappale. Suosittelen vaihtamaan joustintukilaakerin ja tukilaakerin kummaleki puolelle. Miksei myös taakse se tukilaakeri vai millä nimellä onkaan virallisesti.

RS2000_mk5

Tämmöset ovat sumuisten saarten pojat keksineet ST:n moottorin alakiinnikkeeseen.

http://www.suspension-bushes.co.uk/inde ... ts_id=7773

Laitoin tilaukseen kokeeksi puslan kera.

Tämmönen mulla on atm paikallaan ja voin sanoa että tärinää on ja paljon eli heivaan tämän keksinnön mäkeen:

http://www.teamtorquesteer.co.uk/05-foc ... -link.html

RS2000_mk5

Nyt alkaa oleen hermo sen verta pinteessä tuosta oven napsumisesta johtuen että varasin ajan Viescarille, saavat purkaa koko penteleen oven ja tutkia onko sieltä joku sauma pettänyt vai mistä tuo napse johtuu. Jotenkin tulee mieleen että kaikki tuo johtuu siitä moottorin alakiinnikekapulasta joka oli lähes "yhtäpuuta" Se aiheutti sen verta tärinää koriin että jostain vois olla sauma pettänyt. Noh ehkä se selviää tiistaina, fingers crossed.

RS2000_mk5

Onko kukaan vielä vaihtanu ST:hen kallistuksenvakaajien puslia? Sen verta kuuluu kolinaa alustasta että päätin kysellä mitä maksaa alkuperäiset uudet puslat. Pistin kyselyä Automaalle.

RStuning

RS2000_mk5 kirjoitti:Onko kukaan vielä vaihtanu ST:hen kallistuksenvakaajien puslia? Sen verta kuuluu kolinaa alustasta että päätin kysellä mitä maksaa alkuperäiset uudet puslat. Pistin kyselyä Automaalle.

http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=8902

Saarilta tosin vähän halvemmalla.

RS2000_mk5

RsTuning kirjoitti:
RS2000_mk5 kirjoitti:Onko kukaan vielä vaihtanu ST:hen kallistuksenvakaajien puslia? Sen verta kuuluu kolinaa alustasta että päätin kysellä mitä maksaa alkuperäiset uudet puslat. Pistin kyselyä Automaalle.
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=8902

Saarilta tosin vähän halvemmalla.

Jep nuita itekki kattelin, miettiny vaan että meneekö miten mahottoman kovaksi alusta jos vaihtaa alkuperäisten tilalle Powerflexit?

RStuning

RS2000_mk5 kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:
RS2000_mk5 kirjoitti:Onko kukaan vielä vaihtanu ST:hen kallistuksenvakaajien puslia? Sen verta kuuluu kolinaa alustasta että päätin kysellä mitä maksaa alkuperäiset uudet puslat. Pistin kyselyä Automaalle.
http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=8902

Saarilta tosin vähän halvemmalla.

Jep nuita itekki kattelin, miettiny vaan että meneekö miten mahottoman kovaksi alusta jos vaihtaa alkuperäisten tilalle Powerflexit?

No suosittelisin kuitenkin normaaliajoon normi kumeja. Toisaalta vaikuttaa ajoon ns. metelillä ja auto menee suoraan.. Se on vähän mistä tykkää,mutta ehkä sinulle suosittelisin ns. vakio osia

RS2000_mk5

No suosittelisin kuitenkin normaaliajoon normi kumeja. Toisaalta vaikuttaa ajoon ns. metelillä ja auto menee suoraan.. Se on vähän mistä tykkää,mutta ehkä sinulle suosittelisin ns. vakio osia

Niin kaippa nuo vakaajan kumit vois olla jämäkämmät, en kuitenkaan oo kaikkia alustan gummeja vaihtamassa polyuretaaneihin. Rata-ajoon varmaan kannattaa koko setti vaihtaa.

RS2000_mk5

Mielenkiintoinen vaikutus kun takaa alatukivarren renkaanpuolen pusla on hajalla. Auto heiluu ja huojuu maantienopeuksissa ja ohituksiin tulee uutta jännitystä

myös kaarreajossa esp välkkyy tosi herkästi ja jarraa vastaan. Noh uudet puslat tilattu Fordilta.

RStuning

Mulla 120tkm mittarissa nyt ja kummatkin vetoakselit solmussa. Hyppyyttää ihan sikana. Ei auta,kun ostaa uudet vakiot vetoakselit molemmin puolin ja tehdä s-postia Sellholmille,että jotta ne ottas mitat vanhoista ja tekis vähän kestävemmät.

Näyttää kummatkin sisemmän puolen suojakumit olevan repeentyneet. Vielä 20tkm sitten suojakumit oli ihan ok,mutta hyppyytti jo viimekesänä vähän,mutta nyt oire on jo käsin kosketeltavissa,mutta vaikka pitää vaihde kepistä kiinni ni se ei molju.

focst

Itellekin molemmat vetarit vaihdettu kaks viikkoa sitten vaihdoin oik puolen akselin kun oli sisempi kumi riekaleina ja tärryytti aivan älyttömästi volvon kautta vakio vetarit 200e kpl halvemmat..

RStuning

focst kirjoitti:Itellekin molemmat vetarit vaihdettu kaks viikkoa sitten vaihdoin oik puolen akselin kun oli sisempi kumi riekaleina ja tärryytti aivan älyttömästi volvon kautta vakio vetarit 200e kpl halvemmat..

Oli tiedossa,että vetoakselit on paperia ST-mallissa. Tosin ainahan se avittaa,kun suojakumitkin rikkoontuu.

Ja sama täällä, 140tkm mittarissa ja apparin puolelta suojakumi revenny, kiihdyttäessä huomaa kun alkaa ravistaa. Eilen vaihdettiin joka kulmalle ebc:n levyt ja redstuffit. Viikko sitten laitoin orkkis koiranluut motonetin luiden tilalle, jotka ehti vuoden verran olla. Jarrurempan yhteydessä huomattiin hammastangon sisäpäissä välykset, joten siltäkin osalta löytyy uusittavaa.

RsTuning kirjoitti:
focst kirjoitti:Itellekin molemmat vetarit vaihdettu kaks viikkoa sitten vaihdoin oik puolen akselin kun oli sisempi kumi riekaleina ja tärryytti aivan älyttömästi volvon kautta vakio vetarit 200e kpl halvemmat..
Oli tiedossa,että vetoakselit on paperia ST-mallissa. Tosin ainahan se avittaa,kun suojakumitkin rikkoontuu.

Ens kesänä pultataan sitten whitelineä joka nurkkaan.

RStuning

hoopee kirjoitti:
RsTuning kirjoitti:
focst kirjoitti:Itellekin molemmat vetarit vaihdettu kaks viikkoa sitten vaihdoin oik puolen akselin kun oli sisempi kumi riekaleina ja tärryytti aivan älyttömästi volvon kautta vakio vetarit 200e kpl halvemmat..
Oli tiedossa,että vetoakselit on paperia ST-mallissa. Tosin ainahan se avittaa,kun suojakumitkin rikkoontuu.
Ens kesänä pultataan sitten whitelineä joka nurkkaan.

Kyllä

RS2000_mk5

Onko kellään kokemusta Koni FSD iskareista ST:ssä? Alkas oleen aiheellista piakkoin hommata uudet iskarit enkä oo enää madaltamassa autoa eli vakiokorkeudella mennään.

RStuning

Vetoakselit,pultit vetarien päihin ja stefat yht:1654e

Terveisin:

Varaosamyyjä
Wetteri Oy
Valajankatu 14
94600
Kemi

Ristusnotta on kalliit. Harmi,että se vihreä mies tampereelta on vissiin lomalla

Täytyy soittaa hieman alemmas suomen kartalta ja kysyä sieltä ni eiköhän saada tuosta hinnasta ainakin 600e pois.