Focus ST225 & RS mk1 & mk2 & mk3

[Ville K]

Onhan täälläkin yhdellä sankarilla ollut nelivedon osat jo vuosia, muttei kiinni..

[puuhapete]

Että nelikkojakin tästä on:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... res=EXPORT

Saakohan tuolle kilpiä Suomessa?

[RStuning]

Että nelikkojakin tästä on:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... res=EXPORT

Saakohan tuolle kilpiä Suomessa?

Ruotsissa BSR rakensi etanolilla kulkevan neliveto focuksen. Käyttivät volvon osia. Tämän rakensivat jo vuonna 2006.

Onhan se mahdollista saada suomeen kilpiin,mutta tehot pitää olla alhaalla ja päästöt ei saa ylittää yli 20%. Kyllähän nuo asiat pystyy veivaamaan alas katsastukseen.

Joskus vuosia sitten kyselin sitä,niin ei ne ollut varmaa tietoa et saako siihen erikoislupaa. Mulla oli tarkoitus sillo aikasemmin ostaa toinen focus ja laittaa siihen ne osat kiinni ja kokeilla.

Mutta se focus kauppa meni puihin ja ei halunnutkaan myydä niin se asia on sitten jäänyt. Löytänyt rahareikiä muuhunkin,kuin autoiluun. Tosin tänävuonnakin meni yli 5000e rahaa autoon.

Katsotaan mitä tulevina vuosina tapahtuu. Alkaa olemaan focuksien hinta melko alhaalla tällä hetkellä.

[grinduster]

Että nelikkojakin tästä on:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... res=EXPORT

Saakohan tuolle kilpiä Suomessa?

Osaisiko joku kertoa mistä muutokseen vaaditut osat on otettu vai onko ihan ite Wolf tehny? Ja mitä kaikkea on vaihdettu? Kivahan tuo olisi vaikka hinta onkin ei-lompakkoystävällinen. Mitähän konttorilla tuosta tuumattaisiin...

[RStuning]

Että nelikkojakin tästä on:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... res=EXPORT

Saakohan tuolle kilpiä Suomessa?

Osaisiko joku kertoa mistä muutokseen vaaditut osat on otettu vai onko ihan ite Wolf tehny? Ja mitä kaikkea on vaihdettu? Kivahan tuo olisi vaikka hinta onkin ei-lompakkoystävällinen. Mitähän konttorilla tuosta tuumattaisiin...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =960%2C638

Ford Kugan vetimet autossa.

[hoopee]

Hoopeelta ja se just kerto,että ei saa enään sieltä kautta mitä mulla on. Valitettavasti

Eiköhän noitakin romuja jotain kautta saa.

vielä tarvitsen sen yhden puslan. Hienoa,jos vielä jostain saat hommattua sen niin ois saman firman tuotteita kaikki.

Laitoin verkot veteen. Katsotaan miten käy.

[RS2000_mk5]

Tais iskee jonkunsortin maadotusvika ST:hen kun normaali maantieajossa öljynlämpömittarin neula putos ihan vasempaan laitaan ja painemittari nous ihan oikeaan laitaan. Kun sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin mittarien lukemat palas normaaliksi. Mistähän kannattas alkaa maadotuskohtaa paikallistamaan?

[RStuning]

Tais iskee jonkunsortin maadotusvika ST:hen kun normaali maantieajossa öljynlämpömittarin neula putos ihan vasempaan laitaan ja painemittari nous ihan oikeaan laitaan. Kun sammutin auton ja käynnistin uudelleen niin mittarien lukemat palas normaaliksi. Mistähän kannattas alkaa maadotuskohtaa paikallistamaan?

Kokeile ottaa irti se mittaristo ja kokeile onko liitin kunnolla kiinni. Itsellä tippu kiinnitysruuvitkin toissa talvena sinne kojetaulun sisälle

Maadotusjohdot löytyy sieltä,kun aukaset konepellin ja oikealla puolella etuvalon ja akun välissä on maadoituspaikkoja muistaakseni kolmessa eri kannassa. Jos sulla on vielä ecu pystyssä siinä maadoitusjohtojen kohdalla niin kiristä niitä ruuveja.

Edit: Mullahan RS:n mittaristosta hajos ahtopaine-näyttö silloin vuosia sitten. Jos tuntuu,että se mittaristo alkaa pimahtaan niin mulla taitaa olla se vakio mittaristo jossain jemmassa.

[Tuksu]

Eilen vein focuksen jakopää remonttiin ja eihän sieltä ilman lisähommia selvinny. Nokka-akselien stefat ja termarinkoppa olivat vuotaneet. Jakopää oli melkoisessa öljysotkussa. Samalla kertaa vaihdetaan myös kampiakselin stefa. Lähimmät nokka-akselin stefat löytyivät ruotsista, joten paripäivää saa auto viettää pajalla odottamassa. Samalla vaihdetaan etutukivarret sekä perus öljynvaihto + filsu. Kilsoja 157tkm.

[RStuning]

Eilen vein focuksen jakopää remonttiin ja eihän sieltä ilman lisähommia selvinny. Nokka-akselien stefat ja termarinkoppa olivat vuotaneet. Jakopää oli melkoisessa öljysotkussa. Samalla kertaa vaihdetaan myös kampiakselin stefa. Lähimmät nokka-akselin stefat löytyivät ruotsista, joten paripäivää saa auto viettää pajalla odottamassa. Samalla vaihdetaan etutukivarret sekä perus öljynvaihto + filsu. Kilsoja 157tkm.

Liikaa ollut öljyä moottorissa,niin on edes auttanut asiaa. Oletkos vielä ajanut ns.Fordin omalla öljyllä?

[RS2000_mk5]

Eilen vein focuksen jakopää remonttiin ja eihän sieltä ilman lisähommia selvinny. Nokka-akselien stefat ja termarinkoppa olivat vuotaneet. Jakopää oli melkoisessa öljysotkussa. Samalla kertaa vaihdetaan myös kampiakselin stefa. Lähimmät nokka-akselin stefat löytyivät ruotsista, joten paripäivää saa auto viettää pajalla odottamassa. Samalla vaihdetaan etutukivarret sekä perus öljynvaihto + filsu. Kilsoja 157tkm.

Liikaa ollut öljyä moottorissa,niin on edes auttanut asiaa. Oletkos vielä ajanut ns.Fordin omalla öljyllä?

Olen ite huomannu että lähes kaikissa huoltopaikoissa laittavat liikaa öljyä koneeseen. En ymmärrä miksi sitä pitää laittaa välillä reilustikin yli max merkin. Omassa hajos taas takaluukun avaus, tieten taas pääsy kosteutta kumin sisään ja hapettunu. Kerran olen jo vaihtanut osan kun auton ostin eli tuntuu kestävän 4-5v. Miksei tuotakaan voinut suunnitella siten ettei vesi pääse sisään tai olis ees tuuletusreikä ja osat suojattu hapettumiselta.

[Tuksu]

Eilen vein focuksen jakopää remonttiin ja eihän sieltä ilman lisähommia selvinny. Nokka-akselien stefat ja termarinkoppa olivat vuotaneet. Jakopää oli melkoisessa öljysotkussa. Samalla kertaa vaihdetaan myös kampiakselin stefa. Lähimmät nokka-akselin stefat löytyivät ruotsista, joten paripäivää saa auto viettää pajalla odottamassa. Samalla vaihdetaan etutukivarret sekä perus öljynvaihto + filsu. Kilsoja 157tkm.

Liikaa ollut öljyä moottorissa,niin on edes auttanut asiaa. Oletkos vielä ajanut ns.Fordin omalla öljyllä?

Juu fordin 5w-30:set ollu koneessa

[RStuning]

Eilen vein focuksen jakopää remonttiin ja eihän sieltä ilman lisähommia selvinny. Nokka-akselien stefat ja termarinkoppa olivat vuotaneet. Jakopää oli melkoisessa öljysotkussa. Samalla kertaa vaihdetaan myös kampiakselin stefa. Lähimmät nokka-akselin stefat löytyivät ruotsista, joten paripäivää saa auto viettää pajalla odottamassa. Samalla vaihdetaan etutukivarret sekä perus öljynvaihto + filsu. Kilsoja 157tkm.

Liikaa ollut öljyä moottorissa,niin on edes auttanut asiaa. Oletkos vielä ajanut ns.Fordin omalla öljyllä?

Olen ite huomannu että lähes kaikissa huoltopaikoissa laittavat liikaa öljyä koneeseen. En ymmärrä miksi sitä pitää laittaa välillä reilustikin yli max merkin. Omassa hajos taas takaluukun avaus, tieten taas pääsy kosteutta kumin sisään ja hapettunu. Kerran olen jo vaihtanut osan kun auton ostin eli tuntuu kestävän 4-5v. Miksei tuotakaan voinut suunnitella siten ettei vesi pääse sisään tai olis ees tuuletusreikä ja osat suojattu hapettumiselta.

Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä,että kuinka useasti konttia availet sitten viikossa,kun itselläni ei ole vielä tullut tarvetta vaihtaa ja auto on yli kuusi vuotias?

Onkos muuten porukalla ollut ongelmia seisontajarrussa?

[Tuksu]

Tällä hetkellä käsijarru ei ota kuin aivan loppuun asti vetämällä. Samaa oli edellisessä st170:ssä ja vaihdettiin uudet vaijerit siihen. Sen jälkeen otti ihan normaalisti.

[RStuning]

Tällä hetkellä käsijarru ei ota kuin aivan loppuun asti vetämällä. Samaa oli edellisessä st170:ssä ja vaihdettiin uudet vaijerit siihen. Sen jälkeen otti ihan normaalisti.

Juu tossa toisella ford-foorumilla olikin aihetta samasta asiasta ja on tyyppivika. Nyt tiedän sen ammatillisen sanan siihen mikä omaakin vaivasi,että on mennyt yli kiristin tms. Mulla oli satula oikealla puolella takana eri kohdassakin,kuin vasemmalla takana. Käytin auki sen satulan niin sain sen toimimaan.( tai no sellasta ensiapua) Kysyin myös uutta satulaa niin muistaakseni se maksoi 385e kappale.

Täytys käyttää vissiin muutenkin jarrupenkissä säädätteellä,jos sais paremmin jarrut balanssiin. Aika linkkuun vetää ilman Esp:tä ja jarrudynossakin oli eroja,mutta meni lopulta katsastuksesta läpi.

2vuotta vanhat jarrut kisa EBC:t (vakio satuloilla) jarrunesteet kerran vaihdettu 120tkm kohdalla.

Edit: mä mietiskellytkin,että tänä kesänä vaihtas joko satulat aivan uusiks tai sitten vakiot uudet ja vaijerit uudet. Niin,jos sillä pääsis taas sitten seuraavat 5-vuotta eteenpäin.

[RS2000_mk5]

Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä,että kuinka useasti konttia availet sitten viikossa,kun itselläni ei ole vielä tullut tarvetta vaihtaa ja auto on yli kuusi vuotias?

Onkos muuten porukalla ollut ongelmia seisontajarrussa?

Availen konttia ehkä 5 kertaa kuukaudessa En ymmärrä miks tuo aina hajoo kun siitä kumista painaa että luukku aukeis kuuluu selvästi mikrokytkimen naks naks ääni mutta luukku ei aukee. Kaukosäätimen napista kyllä aukeaa.
Ei oo omassa ollu käsijarrun kans ongelmia, ehkä muutaman kerran vähän ollu jäässä mutta ei muuta.

[STsam]

Ihan mielenkiinnosta täytyy kysyä,että kuinka useasti konttia availet sitten viikossa,kun itselläni ei ole vielä tullut tarvetta vaihtaa ja auto on yli kuusi vuotias?

Onkos muuten porukalla ollut ongelmia seisontajarrussa?

Availen konttia ehkä 5 kertaa kuukaudessa En ymmärrä miks tuo aina hajoo kun siitä kumista painaa että luukku aukeis kuuluu selvästi mikrokytkimen naks naks ääni mutta luukku ei aukee. Kaukosäätimen napista kyllä aukeaa.
Ei oo omassa ollu käsijarrun kans ongelmia, ehkä muutaman kerran vähän ollu jäässä mutta ei muuta.

Vastaavaa ongelmaa tuossa allekirjoituksen farmari Focuksessa
Saas nähdä miten kauan kestää Fiestas, kun laskujeni mukaan avautuu ja menee kiinni viikossa vähintään 15 kertaa

[Tuksu]

Tänään vihdoin sain focuksen takaisin huollosta. Eka odoteltiin osia alkuviikko ja lopuksi nokkien lukitukseen tarvittavaa työkalua fordilta. Öljyä laittoivat nyt tuon 5,8 litraa. Etutukivarsien vaihdon myötä hävisivät myös kolinat ja narinat.

[RStuning]

Tänään vihdoin sain focuksen takaisin huollosta. Eka odoteltiin osia alkuviikko ja lopuksi nokkien lukitukseen tarvittavaa työkalua fordilta. Öljyä laittoivat nyt tuon 5,8 litraa. Etutukivarsien vaihdon myötä hävisivät myös kolinat ja narinat.

Katoppa mittatikkua missä kohtaa menee raja.


Edit: Itse kans meinasin tänä kesänä vahvistaa australian tuotteilla etutukivarsia.

[RS2000_mk5]

Otin ja purin takaluukun avauskytkimen, arvata saattoi että ihan hapettunut koko laitos. Suojakumin muka pitäs pitää vesi poissa kytkimen sisältä ja paskat ! Putsasin ja laitoin takaisin, eihän se vieläkään toiminut luultavasti sitten mikrokytkin antautunut. Tilaan uuden ja eristän ennen paikalleenlaittoa koko roskan eipähän pitäs enää vesi päästä hapettaan.

[RS2000_mk5]

Otin ja purin takaluukun avauskytkimen, arvata saattoi että ihan hapettunut koko laitos. Suojakumin muka pitäs pitää vesi poissa kytkimen sisältä ja paskat ! Putsasin ja laitoin takaisin, eihän se vieläkään toiminut luultavasti sitten mikrokytkin antautunut. Tilaan uuden ja eristän ennen paikalleenlaittoa koko roskan eipähän pitäs enää vesi päästä hapettaan.

Ja kuin ihmeen kaupalla alkoi luukun avaus toimia, mutta nyt se sitte aukoo itekseen sitä luukkua. Prkele näitä vehkeitä...
Jostain luin että jommallakummalla puolella takakontissa sivussa on iso liitin jossa saattaa kontaktit hapettua, pitäsköhä se sitten seuraavaksi alkaa purkamaan...

[juhve]

mahtuuko mk2 ästeessä eteen 16 tuumanen vanne

[focst]

Talvi tossut 16" valsseilla ja mahtuu valitettavasti...

[RS2000_mk5]

Tänään vaihdatin jakopään remmin ST:hen ja samalla apulaiteremmit. 90tkm ajettu alkup. remmi oli vielä oikein hyväkuntoinen, kyllä Ford (Volvo) osaa tehdä kestäviä osia

[RS2000_mk5]

Tämmöseen törmäsin:

http://www.justanswer.com/uk-ford/54q7g ... ngine.html

Eli jos ottaa öljyntäyttökorkin pois niin kädellä pitäis tuntua puhallusta. Noh kävin koittaan niin mulla ainakin tuntuu selvä imu.
Eli onkohan tuo linkin värkki sökönä mulla?

[focst]

Jos ujeltaa joutokäynnillä ja öljykorkin kun aukasee tai öljytikun nostaa ni loppuu sillon on kalvorikki..

[xsx]

Jos sulla on näin niin volvolta saa uuden kalvon, muistaakseni 5,4e maksaa. Latoin tänne topikkiin varaosanumeron jollekkin sivulle.

[RS2000_mk5]

Juu ei vihellä mutta jostain luin että jos on kova alipaine niin yläkertaan voi tulla lievä öljynpuutos kun kylmänä mulla naputtaa nostajat aika selvästi. En tiiä sitte auttasko moottorin sisäpesu vai antaako vaan olla?

[RS2000_mk5]

Jahas tuli tilattua tämmönen:

http://pumaspeed.co.uk/product-Uprated- ... pe_242.jsp

Jospa tuo ratkasis (tulevat)huohotinongelmat

[RS2000_mk5]

Jahas tuli tilattua tämmönen:

http://pumaspeed.co.uk/product-Uprated- ... pe_242.jsp

Jospa tuo ratkasis (tulevat)huohotinongelmat

Öljyjalka vaihdettu, huohotinletku nokille oli tuhannen päreine, surkealaatuista muovia koko härpäke. Onneksi uuden jalan mukana tuli kunnon kumiletku. Jospa sitä vois taas huoletta päästellä tovin

[hoopee]

Jahas tuli tilattua tämmönen:

http://pumaspeed.co.uk/product-Uprated- ... pe_242.jsp

Jospa tuo ratkasis (tulevat)huohotinongelmat

Öljyjalka vaihdettu, huohotinletku nokille oli tuhannen päreine, surkealaatuista muovia koko härpäke. Onneksi uuden jalan mukana tuli kunnon kumiletku. Jospa sitä vois taas huoletta päästellä tovin

Kuvia vanhoista ja väsyneistä osista?

[RStuning]

Jahas tuli tilattua tämmönen:

http://pumaspeed.co.uk/product-Uprated- ... pe_242.jsp

Jospa tuo ratkasis (tulevat)huohotinongelmat

Öljyjalka vaihdettu, huohotinletku nokille oli tuhannen päreine, surkealaatuista muovia koko härpäke. Onneksi uuden jalan mukana tuli kunnon kumiletku. Jospa sitä vois taas huoletta päästellä tovin

Noita osiahan saa ihan suomen voortiltakin. (kumiletkulla)

[RS2000_mk5]

Jahas tuli tilattua tämmönen:

http://pumaspeed.co.uk/product-Uprated- ... pe_242.jsp

Jospa tuo ratkasis (tulevat)huohotinongelmat

Öljyjalka vaihdettu, huohotinletku nokille oli tuhannen päreine, surkealaatuista muovia koko härpäke. Onneksi uuden jalan mukana tuli kunnon kumiletku. Jospa sitä vois taas huoletta päästellä tovin

Kuvia vanhoista ja väsyneistä osista?

Palikat jäi pajalle, mut huohotinletku oli varmaan 10 eri osassa. Semmonen haitarimuovi mureni palasiksi. Kyllä tuokin letku osattas tehä kunnolla jos vaan viittittäs tehtaan toimesta.

[hoopee]

Palikat jäi pajalle, mut huohotinletku oli varmaan 10 eri osassa. Semmonen haitarimuovi mureni palasiksi. Kyllä tuokin letku osattas tehä kunnolla jos vaan viittittäs tehtaan toimesta.

Se on vähän huonoa businesta tehdä autoja, jotka kestää ikuisesti
Erään pakokaasujärjestelmä firmalta kyselin kauanko sen systeemin pitää kestää. Vastaus oli luokkaa vähintään 5 vuotta ja maksimissaan 7 vuotta. Tässä tapauksessa työkoneista kysymys.
Alkaa pikkuhiljaa laskennat ja simuloinnit olemaan sillä mallilla, että autot oikeesti kestää sen mitä halutaankin (pois lukien VAG-konsernin jakopäät).
Kiva juttu täällä tilapäisen autoveron valtakunnassa.

[Ville K]

Onneks edelleen voi valita sellaisen auton, joka on tehty hieman erilailla..

[xsx]

Naamahississä on kuminen jo tehtaalta.

[RD]

Onneks edelleen voi valita sellaisen auton, joka on tehty hieman erilailla..

Niinkun oli joskus puhetta niin japonialaisia alkaa vaivat bisnesviirus kans hyvää vauhtia, kyllä se hondakin vielä seuraa perässä

[focst]

Palikat jäi pajalle, mut huohotinletku oli varmaan 10 eri osassa. Semmonen haitarimuovi mureni palasiksi. Kyllä tuokin letku osattas tehä kunnolla jos vaan viittittäs tehtaan toimesta.[/quote]
Kyllä se muovinen on volvossa ja fordissa korvattu nykyään kumisella..

[Himis]

Jees.. 114tkm ja laturi.
Jännä sinällään, eilen toimi normaalisti, kun auton sammutin pihalle. Tänään sitten kun laitoin auton käymään,
ilkeä ulina ja ei lataa. Millainen lie uusi laturi vaihtaa, mukavassa paikassa imusarjan alla ö-suodattimen vieressä..
Ei kauheasti napostele itse alkaa tehdä, sama vika kuin tuli edelliseen ST Mondeoon 130tkm kohdalla, siinä vaan alkoi ajossa yhtäkkiä ulista.

Myös vetarit täristää kiihdyttäessä välillä enemmän, välillä vähemmän. Oliko näihin jotain pidempää versiota tilailtu täällä,
jos on niin mistä, ja mihin hintaan?

Ja nyt kun kerran aloitetaan kysely niin paljonko tuollaisen perus ST:n orkkiskytkin sietää tehoja/vääntöä?

-Tommi

[RStuning]

Jees.. 114tkm ja laturi.
Jännä sinällään, eilen toimi normaalisti, kun auton sammutin pihalle. Tänään sitten kun laitoin auton käymään,
ilkeä ulina ja ei lataa. Millainen lie uusi laturi vaihtaa, mukavassa paikassa imusarjan alla ö-suodattimen vieressä..
Ei kauheasti napostele itse alkaa tehdä, sama vika kuin tuli edelliseen ST Mondeoon 130tkm kohdalla, siinä vaan alkoi ajossa yhtäkkiä ulista.

Myös vetarit täristää kiihdyttäessä välillä enemmän, välillä vähemmän. Oliko näihin jotain pidempää versiota tilailtu täällä,
jos on niin mistä, ja mihin hintaan?

Ja nyt kun kerran aloitetaan kysely niin paljonko tuollaisen perus ST:n orkkiskytkin sietää tehoja/vääntöä?

-Tommi

Kyllä se kytkin kestää pitkän matkaa 450nm.

Itsellä on 12/07 focus niin huohotin letku on kuminen tehtaalta ja 136tkm ajettuna laturia en oo joutunut vaihtamaan. Remmin vaihdoin jossain 80-90tkm kohdalla.

Itsellä näytti lopettavan öljynlämpötilan mittarin toiminta. Kokeilin toisellakin mittarilla niin ei toiminut. Avaimesta käyntiin niin mittari kävi punasella ja laskeutu nollaan.

Mullahan on rs-pod jo kerran vaihdettu,mut sillo hajos ahtopainemittari ja nyt näyttäs olevan anturi rikki tai sitten siellä on kosteutta. Rs2000 :sellahan oli sama vika? Alkoko toimiin itsestään vai vaihdoitko anturin?

Peruutusvalo ei oo toiminut vuoteen. Taidan vaihtaa sen vianorilla maanantaina itse tai sitten saavat vaihtaa. Käytän kulmien säädössä,kun ei oo säädetty 7-vuoteen ja nyt vaihdellu osiakin.

[Himis]

Minulla ei toiminut peruutusvalo ostaessa, välillä kytki, yleensä ei. Katkaisian tilalle hyppyjohto ja alkoi palaa.
Eli peruutusvalon katkaisia vaihteiston päältä rikki, sen uusin ja toimii normaalisiti.

Myös peruutustutka ei toiminut. Siihen tilasin testerin antamien vikakoodien perusteella kaksi uutta anturia
ja sekin alkoi toimia.

-Tommi

[RS2000_mk5]

Lisämittaristo alko itellä toimia kun otin maadotuspultit irti konehuoneesta ja putsasin niistä ruosteet. Eli maadotusvika.
Vetarit saa esim täältä:

http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Foc ... _16012.jsp

tuollaiset mulla on ja niitä saa kahta eri versiota, toiset pidemmät.

Laturi mulla meni jossain 75tkm kohdalla, alkoi vinkua ja lopulta syttyi joulukuusi mittaristoon. Alkaa olla munki autoon aika monta osaa vaihdettuna vaikka vaan 90tkm mittarissa ja alle 8v vanha.

[focst]

Mullakin repullinen jos toinenkin ladottu uutta osaa..viimeisin mulla tullu vika öljyn lämpömittari lakkas toimimasta rupes onneksi toimimaan kun nollas koodit vaikka herjaa anturi vikaa..ei kehdannu ruveta anturia vaihtamaan kun on vielä uudet öljyt koneessa jos sitten seuraavan öljyn vaihdon yhteydessä..

[Sierra XR]

Millainen lie uusi laturi vaihtaa, mukavassa paikassa imusarjan alla ö-suodattimen vieressä..

-Tommi

muutama vuosi sitten vaihdoin kahteenkin tämmöseen ST:hen laturin,ahdashan se vähän on mutta ei mikään mahdoton työmaa kuitenkaan.

[RStuning]

Mullakin repullinen jos toinenkin ladottu uutta osaa..viimeisin mulla tullu vika öljyn lämpömittari lakkas toimimasta rupes onneksi toimimaan kun nollas koodit vaikka herjaa anturi vikaa..ei kehdannu ruveta anturia vaihtamaan kun on vielä uudet öljyt koneessa jos sitten seuraavan öljyn vaihdon yhteydessä..

Mä annoinkin,joskus rs2000 vinkin,että hinkata kuskin etuvalon takaa "kolme" maadoitusta puhtaaksi niin voisi auttaa. Muutaman vuosi sitten itsellä katos töötti ja vilkutti miten sattuu.(mulla on ecu rosteri pellin alla suojassa) niin oli aikansa kitkuttanut pultit lähes auki. Silloin kiristin niitä pultteja. Nyt tuli kans,että ei ö-mittari toiminut niin hinkkasin rs2000:sen vinkistä ne puhtaaksi niin alko toimimaan. Mut ei heti alkanut toimimaan,mut sellasella 30minuutin viiveellä

Edit: Tässäkin klubilla nyt muutama näitä focus st turboja niin kaikissa sama vika. Mä muuten muistin väärin ja oon vaihtanut sen jalan 2009 eikä se ollut vakiona paikallaan kumiletkulla.

[RStuning]

Jees.. 114tkm ja laturi.
Jännä sinällään, eilen toimi normaalisti, kun auton sammutin pihalle. Tänään sitten kun laitoin auton käymään,
ilkeä ulina ja ei lataa. Millainen lie uusi laturi vaihtaa, mukavassa paikassa imusarjan alla ö-suodattimen vieressä..
Ei kauheasti napostele itse alkaa tehdä, sama vika kuin tuli edelliseen ST Mondeoon 130tkm kohdalla, siinä vaan alkoi ajossa yhtäkkiä ulista.

Myös vetarit täristää kiihdyttäessä välillä enemmän, välillä vähemmän. Oliko näihin jotain pidempää versiota tilailtu täällä,
jos on niin mistä, ja mihin hintaan?

Ja nyt kun kerran aloitetaan kysely niin paljonko tuollaisen perus ST:n orkkiskytkin sietää tehoja/vääntöä?

-Tommi

Kyllä se kytkin kestää pitkän matkaa 450nm.

Itsellä on 12/07 focus niin huohotin letku on kuminen tehtaalta ja 136tkm ajettuna laturia en oo joutunut vaihtamaan. Remmin vaihdoin jossain 80-90tkm kohdalla.

Itsellä näytti lopettavan öljynlämpötilan mittarin toiminta. Kokeilin toisellakin mittarilla niin ei toiminut. Avaimesta käyntiin niin mittari kävi punasella ja laskeutu nollaan.

Mullahan on rs-pod jo kerran vaihdettu,mut sillo hajos ahtopainemittari ja nyt näyttäs olevan anturi rikki tai sitten siellä on kosteutta. Rs2000 :sellahan oli sama vika? Alkoko toimiin itsestään vai vaihdoitko anturin?

Peruutusvalo ei oo toiminut vuoteen. Taidan vaihtaa sen vianorilla maanantaina itse tai sitten saavat vaihtaa. Käytän kulmien säädössä,kun ei oo säädetty 7-vuoteen ja nyt vaihdellu osiakin.

Käytin aamulla autoa vianorilla ja 35minuuttia ja kulmat , kiitos 70e kassan kautta kotiin.

Pakkivalon anturi jää vaihtoon tuossa,kun pyöräyttää kesärattaat alle, niin käyttää sisälokarin pois niin pääsee puuhastelemaan. Antureita menee,kuin leipää oisko nyt kolmas menossa jo paikalleen

[hanta]

Itellä ST 6/2007, reilu 90tkm ajettu. Kohta kolme vuotta toi ollut ja toistaiseksi ei ole mennyt kuin huohottimen kalvo. Kai tästäkin kohta laturi, vetarit ja mitänäitänyton hajoo

[Ville K]

Tuntuu kyllä olevan melkosia murheenkryynejä..

[Hexagon]

Itellä ST 6/2007, reilu 90tkm ajettu. Kohta kolme vuotta toi ollut ja toistaiseksi ei ole mennyt kuin huohottimen kalvo. Kai tästäkin kohta laturi, vetarit ja mitänäitänyton hajoo

Sää ajat sillä niin nätisti

Meidän STstä oli alkujaan takakontin aukaisunappi sökönä, ei tähän asti muuta... Kopkop...

[xsx]

117tkm -06 huohotin mennyt, muuten menty huolloilla. seuraavaksi täytys jakopää tehdä.