Focus ST mk2 moottorin lämmitin

[hanta]

Näyttäis että se talvi nyt tulee joten moottorin lämmitimen hankinta tuli Focukseen ajankohtaiseksi.

Tohon olis ainakin kahta eri tyyppistä lämmitintä:

Defa
- Säteilylämmitin lohkon kylkeen
- Vastuksen teho 400W

Calix
- Letku lämmitin öljyn jäähdyttäjän vesi letkuun
- Vastuksen teho 550W
- Koko setti sisähaaralla n. 50e halvempi kuin Defalla


Kokemuksia näistä? Onko käytännön lämpiämis nopeudessa eroja, molemmat yhtä huonoja? Noi letku lämmittimet on ilmeisesti joillakin sotkenut moottorin ohjausta luulemaan mootorin olevan kuuma tms.?

Polttoaine lämmitinhän se oikea vaihtoehto tietenkin olisi mutta näin jälkiasennettuna hinta aika suolainen.

[Sierra XR]

konehan on vastaava kun Volvoissa ja niihin oon laittanut letkulämppäreitä sinne lauhduttimen viereen eikä ainakaan ole ollut ongelmia.

säteilylämppäreitäkin on laitettu muutama mutta ne on kuulemma koko lailla hengettömiä.

tota letkulämppäriä ei kannata testata ennenkun on käyttänyt konetta kunnolla,mieluummin ajanut kun se tulee sinne lauhduttimen mutkaan niin tosi helposti jää ilmaa sinne ja vastus palaa heti.

Focuksen tilanteesta en tiedä mutta en oikein jaksa uskoa että joku anturi olisi niin paljon eri paikassa että sotkisi käynnistystä.

Volvon koneessa se lämppäri tulee lauhduttimen vasemmanpuoleiseen letkuun(eli kuskin puoleiseen) eikä letkua tarvii edes katkaista vaan siirtää suoraan vastukseen ja laittaa vastuksesta 90 asteen letkunpätkän lauhduttimeen,näitä letkunpätkiä myydään ihan Calixin tarvikkeena ja halkaisija on juuri sopiva ja klemmarit mukana.

onkohan Focuksessa sisähaaran kaapelille reikä valmiina rintapellissä?

[hanta]

Focuksen tilanteesta en tiedä mutta en oikein jaksa uskoa että joku anturi olisi niin paljon eri paikassa että sotkisi käynnistystä.

Eiköhän noissa ole just samat anturit samoissa paikoissa kun Volvossakin, tuolla Focus ST225 & RS mk1... -ketjussa joku oli vaan jostain käynnistys ongelmista höpötellyt. Ei nyt enää osunut kyllä silmään.

Volvon koneessa se lämppäri tulee lauhduttimen vasemmanpuoleiseen letkuun(eli kuskin puoleiseen) eikä letkua tarvii edes katkaista vaan siirtää suoraan vastukseen ja laittaa vastuksesta 90 asteen letkunpätkän lauhduttimeen,näitä letkunpätkiä myydään ihan Calixin tarvikkeena ja halkaisija on juuri sopiva ja klemmarit mukana.

Mitä noita Calixin asennus ohjeita katellut, täysin samat sarjat ja samanlaisella asennuksella mene Focukseen ja volvoon. Eli just tollain kun kirjoititkin.

onkohan Focuksessa sisähaaran kaapelille reikä valmiina rintapellissä?

Repsikan puolen iskaritolpan vieressä ylhäällä olis ainakin yksi läpivienti mistä pääsee hanskalokeron taakse, noin äkkiseltään katottuna näyttäis olevan aika helppokin reitti.

[hoopee]

Focuksen tilanteesta en tiedä mutta en oikein jaksa uskoa että joku anturi olisi niin paljon eri paikassa että sotkisi käynnistystä.

Eiköhän noissa ole just samat anturit samoissa paikoissa kun Volvossakin, tuolla Focus ST225 & RS mk1... -ketjussa joku oli vaan jostain käynnistys ongelmista höpötellyt. Ei nyt enää osunut kyllä silmään.

S-maxissa calixin letkulämppäri ja on starttausongelmia jos ole ollut pitkään lämmityksessä. Toisella starttauksella homma toimii normaalisti.
Eli elementin sijainti varmaan väärä.

[siipicossu]

S-maxissa calixin letkulämppäri ja on starttausongelmia jos ole ollut pitkään lämmityksessä. Toisella starttauksella homma toimii normaalisti.
Eli elementin sijainti varmaan väärä.

Mulla oli sama ongelma edellisessä S-Maxissa jossa oli eberin bensalämmitin. Usein lähti vasta "toisella" kertaa.
Tässä nykyisessä en ole moottorilämmitintä vielä ehtinyt testata lainkaan.

[Tuksu]

Calixin letkulämppäri asennettiin omaan viime talvena ja tosiaan jos pitkään on lämmityksessä, niin vasta toisella kerralla käynnistyy. Jos on ilman lämmitystä, niin lähtee ensi yrityksellä käyntiin.

[RS2000_mk5]

Calixin letkulämppäri asennettiin omaan viime talvena ja tosiaan jos pitkään on lämmityksessä, niin vasta toisella kerralla käynnistyy. Jos on ilman lämmitystä, niin lähtee ensi yrityksellä käyntiin.

Mulla omassa ST:ssä jos on puoli tuntia lämmityksessä niin ei lähde ekalla, vasta toisella startilla. Jos pitkään tai ei ollenkaan niin ekalla hörähtää tulille.

[RStuning]

Sama, kun laitat autotallin/katokseen valot päälle niin on moottori ja sisätilat lämpöisenä, kun aamulla lähdet.

Kuulostaa, että tälläisiä olettamuksia teillä säteilylämmittimestä??

[hanta]

Sama, kun laitat autotallin/katokseen valot päälle niin on moottori ja sisätilat lämpöisenä, kun aamulla lähdet.

Kuulostaa, että tälläisiä olettamuksia teillä säteilylämmittimestä??

Ei kai nyt noinkaan, onko säteilylämmittimen kanssa ollut käynnistys ongelmia?

Onko kukaan noista käynnistys ongelmista kärsineistä perehtynyt asiaan enempää? Löytyykö huollosta korjasuta ongelmaan softan päivityken muodossa tms?

[RStuning]

Sama, kun laitat autotallin/katokseen valot päälle niin on moottori ja sisätilat lämpöisenä, kun aamulla lähdet.

Kuulostaa, että tälläisiä olettamuksia teillä säteilylämmittimestä??

Ei kai nyt noinkaan, onko säteilylämmittimen kanssa ollut käynnistys ongelmia?

Onko kukaan noista käynnistys ongelmista kärsineistä perehtynyt asiaan enempää? Löytyykö huollosta korjasuta ongelmaan softan päivityken muodossa tms?

Jokohan tässä on neljä talvea menny. Ainuttakaan käynnistysongelmaa ei ole ollut. Pari tuntia roikannokassa ja tunnillakin selviää. Esim. Tänään -15 astetta ja auto kävi rikastuksella n.10sekunttia. Kertoo lämmitysvoimasta.

[hanta]

Laitetaan nyt vielä omia kokemuksiakin.

Eli laitoin ton Calixin letkulämppärin ja Defan Termini sisälämppärin. Mitä tässä nyt on ollut, reilu viitisen astetta pakkasta, auto lämmityksessä tunninverran. Hyvin lämpiää eikä ongelmia käynnistyksessä. Ainakin kerran oli auton hälytin lauennut, liekö häiriintynyt sisälämppäristä. Pitää tota hälytintä nyt seurailla vielä.

[Sine]

Minulla on Mk5 Escort Ghiassa kanssa joku jälkiasennushälytin ja sisätilan anturit eivät tykänneet sisälämppäristä. Onneksi kaukosäätimestä sai sisätutkat pois päältä, niin ei huutanut omia aikojaan.

[hanta]

Minulla on Mk5 Escort Ghiassa kanssa joku jälkiasennushälytin ja sisätilan anturit eivät tykänneet sisälämppäristä. Onneksi kaukosäätimestä sai sisätutkat pois päältä, niin ei huutanut omia aikojaan.

Tossa on alkuperäinen hälytin, sisätilan sensorit on katossa, sisävalon molemmin puolin. Piti oikeen ohjekirjasta katsoa, näemmä jos ei laita tupla lukitusta päälle, ei sisätilan tutka mene myöskään päälle vaikka hälytin muuten aktivoituukin.