Irtokopalla olevat kestävät Getragit

[olafu]

Muutama kysymys:
BMW:n koneen perästä löytyy ainakin kiintoisaa getragin 265 mallia. Käytetty ainakin bemarin ///M touhuissa ja Ooppeleissa.
- Onko ko. lootan kestosta tietoa? Eri foorumeillä näkyy hurjiakin lukemia, mm. 700nm.
- On kahdenlaista tietoa tuon laatikon vaihdekaaviosta, onko siinä nyt sitten perinteinen vai käänteinen H-kaavio?
- Onko vitonen suora vai ylivaihde? Jos on molempia niin missä niitä on käytetty?

[Aksu]

Muutama kysymys:
BMW:n koneen perästä löytyy ainakin kiintoisaa getragin 265 mallia. Käytetty ainakin bemarin ///M touhuissa ja Ooppeleissa.
- Onko ko. lootan kestosta tietoa? Eri foorumeillä näkyy hurjiakin lukemia, mm. 700nm.
- On kahdenlaista tietoa tuon laatikon vaihdekaaviosta, onko siinä nyt sitten perinteinen vai käänteinen H-kaavio?
- Onko vitonen suora vai ylivaihde? Jos on molempia niin missä niitä on käytetty?

Mulla ainakin sellanen käsitys että löytyy sekä että
Eli perus kaaviolla ja käännetyllä
Suoralla ja yli 5:lla

Opel CIH iso getrag 265 5v ylivaihdelaatikko Monza/Senator
Käännetyllä mb/M bmw yleensä suoralla 5:lla

[Jasu]

Jep, eli noitahan löytyy monista malleista koska niitä on saanut myös lisävarusteena. Alkuperäisenä ainakin E30 M3, 6xxcsi, monet E28 M535:set, yms...

262cr / 265/5 sport (1. 3.72 / 2. 2.40 / 3. 1.77 / 4. 1.26 / 5. 1.00) käännetty kaavio (E30M3, 320is, 6xxcsi, E23-sarja, E12-sarja (isot kutoset), E28-sarja (isot kutoset)
265/6 (ja käsittääkseni 265/5 OD "Schongang" on samoilla välityksillä) (1. 3.822 / 2. 2.2 / 3. 1.398 / 4. 1.0 / 5. 0.813) normi kaavio (E23-sarja, E12-sarja, E28-sarja, yms yms...)

Nuo 265:set erottaa toisistaan helpoimmin siitä että siirtohaarukoiden lukitustulpat ovat päätyosassa, eikä edeltävässä valuosassa.

Kestosta mulla ei tarkkaa tietoa, mutta kestää kohtuullisesti tehoa sekä mukavasti kierroksia.

Sitten löytyy myös 265 motorsport (1. 2.337 / 2. 1.681 / 3. 1.358 / 4. 1.150 / 5. 1.00) sekä kymmeniä muita merkistä ja mallista riippuen.

[jjs]

Nuo 265:set erottaa toisistaan helpoimmin siitä että siirtohaarukoiden lukitustulpat ovat päätyosassa, eikä edeltävässä valuosassa.

Tarkoitatko että 265:set ovat keskenään erilaisia vai että 265 eroaa -muista- isoista Getrageista päätytulpillaan?
Herkkiä ne ovat öljyä vuotamaan noista päätytulpista joka tapauksessa

Sitten löytyy myös 265 motorsport (1. 2.337 / 2. 1.681 / 3. 1.358 / 4. 1.150 / 5. 1.00) sekä kymmeniä muita merkistä ja mallista riippuen.

Tuo vinohampainen synkronoitu 265 Motorsport löytyy myös alunperin A-ryhmän 2wd (RS ja sedan, RS500) cossuista + GrA XR4Ti bemmujen lisäksi. Välitykset suunnilleen samat mutta sisuskalut osittain erilaiset; mm. kytkinakseli. Hopassa "metrin" pitkä, bemussa normi.

[Jasu]

Niin siis sen ylivaihdelaatikon (Schongang) ja Sportin erottaa toisistaan ainakin niistä.

[mettis]

http://s68.photobucket.com/albums/i2/me ... g&newest=1

turbo ekkerin perässä on tollanen 635:sen coupen ylivaihde vitosella ja perus h-kaaviolla oleva 265:nen, ajokokemuksia ei oo kun paska makaa tallissa

[jjs]

Niin siis sen ylivaihdelaatikon (Schongang) ja Sportin erottaa toisistaan ainakin niistä.

Ok, näin arvelin

Jk. Onko bemuissa vaihdekepissä Sport 265:ssa kuinka suuri "sivuttaisvälys" ?
Keppi-tuenta on omassa alkuperäinen Ford Motorsport (billet-alu, uniball), ja ulkoisissa osissa ei välyksiä ole (tarkastettu/korjattu) mutta käytössä tuntuu jonkun verran olevan. Tullee laatikon sisuksista.
Pitkittäisliike on erittäin täsmällinen.

[olafu]

Oonko käsittäny oikein ton "käänteisen" 5-lovisen H-kaavion, eli kaavio on ikäänkuin nelivaihteisesta laatikosta, mutta sinne on lisätty vielä pienempi ykkönen vasemmalle taakse?

[Jasu]

Oonko käsittäny oikein ton "käänteisen" 5-lovisen H-kaavion, eli kaavio on ikäänkuin nelivaihteisesta laatikosta, mutta sinne on lisätty vielä pienempi ykkönen vasemmalle taakse?

http://static.schmiedmann.dk/ProductPic ... 92_big.jpg

[olafu]

Oonko käsittäny oikein ton "käänteisen" 5-lovisen H-kaavion, eli kaavio on ikäänkuin nelivaihteisesta laatikosta, mutta sinne on lisätty vielä pienempi ykkönen vasemmalle taakse?

http://static.schmiedmann.dk/ProductPic ... 92_big.jpg

Eli juurikin noin.

[Aksu]

kestosta,klubin "kalustosta" löytyy ainakin yksi +600hv penkattu "penta sierra"
Laatikko ei ole poikinut,lohkot kylläkin.

[Pykälä]

Asia rupesi kiinostamaan, onko kenelläkään tietoa tosta 265/6 laatikosta? Onko tää nyt sitten joku "vakio" lootikko vai? Mikä kestämisessä tuo ero oikein on kun noitakin laatikoita on vaikka kuinka montaa mallia ja tietoa erittäin vähän...