D Escortin syöttöpumppu kusee+ TD erot

[Qtka]

Syöttöpumppu rupesi kusemaan polt... dieseliä pumpun takaosasta... Osaako joku sanoa mikä siellä vois olla korkannu? Jos sais vähän taustatietoa, niin ee tarviis mennä perse eellä puuhun...

[olafu]

Onko se boschin vai cav:n pumppu? Boschissa on kaks yleisintä vuotokohtaa kaasuakselin o-rengas (vuotaa pumpun päälle) ja nestepään o-rengas (vuotaa siitä rautaosan ja rungon välistä). CAV ei yleensä vuoda niin helposti ulos päin, kun sen rungossa ei ole painetta. Boschin rungon sisällä on n. 5-6bar ajossa.

[Qtka]

Pimeyden ruhtinaan nimi siinä näkys kyljessä lukevan... Käyntiin tuo vuoto ei vaikuta...

[Qtka]

Ja lämpimässä lopettaa vuotamisen... onko tämä se kesäauto?

[olafu]

Harvinainen on vapari escortti lucas pumpulla, turbossa se voi tulla myös siitä ahtopaineen mukaan säätyvästä rasiasta. Ota vaikka kuva ja piirrä siihen mistä se näyttää vuotavan.

[Qtka]

Näyttäs vuotavan siitä perälimpun ja rungon välistä... Mikä nyt liekkään sen osan nimi josta suuttimen putket lähtee... Miten irtoaa se pellistä pokattu suoja siitä pumpun päältä takaosasta? Vai pystyykö tuota ylipäätään purkamaan paikallaan ollessa?

[olafu]

En o ihan satavarma, mutta ainakin monessa lucas pumpussa on se sammutinventtiili panssaroitu, ettei sitä pääse peukaloimaan ja sillä tavalla pääse ohittamaan käynnistyksenestoa. Sen panssarin pois saaminen pumpun ollessa paikallaan on amerikan temppu ainakin psa-tuotteissa, mihin noita on ihan kiitettävät määrät viljelty. Eri autoissa on tietysti eroja sen panssarin kiinnityksessä.

[Qtka]

Juu näyttäs olevan niitattu kiinni se panssari...fakit... Onko TD ja vapari koneen sisuksissa paljon eroja? Kansi, männät?

[olafu]

Hyvin pieniä eroja, en tiedä onko kaikki vaparit ohuilla kannenpulteilla, ainakin alkupään 1.8D koneet oli ohuemmilla kansipulteilla ja loppupään turbot paksummilla.

Se panssari on kiinni pulteilla, ei niiteillä. Ne pultit on mallia klupukanta, eli niistä on kierretty kiristäessä avainkanta poikki. Tuttu esim. rattilukosta. Terävällä taltalla lyöt meisselin uran siihen kantaan, sitten vastaavan malliseksi modifioitu meisselikärki iskumeisseliin ja napakka laaki perään. Osan saa ihan suoraan lyötyä taltalla tai pistepuikolla reunasta auki. Poraaminenkin onnistuu, mutta muistaakseni on aika viheliäistä porattavaa.

[Qtka]

Vuoto oli siinä sammutus venttiilissä, löyty vasta kun laitto pumpun paikalleen ilman sitä panssaria ja koneen käymään... Vena dipattu plastic paddingiin ja taas rokkaa...